Lahti Historic Rally ja Sortter keräsivät 175 autokuntaa

Lahti täyttyy ralliperinteestä elokuun 21.–22. päivänä, kun kansainvälinen Lahti Historic Rally ja kotimaisempi Sortter Rally ajavat pareittain samaan viikonloppuun. Tänä vuonna molemmat kilpailut keräsivät yhteensä vaikuttavat 175 ilmoittautunutta autokuntaa. Lahti Historic Rallyyn osallistuu 55 autokuntaa, jotka kilpailevat Historic EM -osakilpailun pisteistä; näistä 29 paria on ulkomailta ja 26 kotimaisia.

Suosikit ja kotimaiset tähdet

Kisan nimekkäin ja ennakkosuosikki on Jari‑Matti Latvala yhdessä kartanlukijansa Janni Hussin kanssa Toyota Celica Turbo 4WD:llä. Latvala on voittanut Lahden kilpailun peräti seitsemän kertaa, ja viimeisimmän voittonsa hän ajoi vuonna 2023. Viime vuosien tekniset murheet ovat kuitenkin värittäneet Latvalan kahta viime vuotta, joten odotukset ovat jälleen korkealla.

Muita nimiä kilpakentällä

Viime vuoden voittaja Marko Uutela osallistuu Opel Ascona 400:lla. Kahdesti Lahdessa voittoa juhlinut Ville Silvasti lähtee liikkeelle legendaarisella Lancia 037 Rallyllä, jota monet pitävät yhtenä kaikkein puhuttelevimmista ralliautoista. Kotimaisia kovia nimiä täydentävät muun muassa Marko Rämänen Opel Kadett E GSi:llä sekä rallin veteraanit Antero Laine Audi Quattrolla ja Kari Kivenne Mitsubishi Galant VR‑4:llä. Ulkomaalaiskilpailijoista moni tuntee Lahden olosuhteet ennestään, mutta ensikertalaiset tuovat aina arvaamattomuutta vauhtireservien suhteen.

FIA:n sarjauudistus ja Lahden rooli

Lahti Historic Rallyllä on pitkät perinteet: kilpailu ajettiin ensimmäistä kertaa vuonna 2002 ja jo seuraavana vuonna se oli osa EM‑kilpailukalenteria. Viime syksynä kansainvälinen autoliitto FIA päätti jakaa historiallisen EM‑sarjan kolmeen eri osaan — kaksi asfalttisarjaa ja yksi sorasarja. Alkuhuolten jälkeen Lahti on vakiinnuttanut paikkansa sorapainotteisessa EHRC Gravel Championship -sarjassa ja toimii sarjan keskellä olevana viiden osakilpailun osuutena. Sarja jatkuu Lahden jälkeen viikon kuluttua Etelä‑Ruotsissa Linköpingin ympäristössä.

Lahden merkitys sarjassa

Tänä kautena Lahdessa on toistaiseksi eniten kilpailijoita ja erityisesti eniten EM‑pisteistä kilpailevia autokuntia. Kun vuonna 2025 Lahdessa taisteli EM‑pisteistä vain kahdeksan joukkuetta, nyt EM‑kilpailijoita on peräti 28 — enemmän kuin kauden aiemmissa EM‑osakilpailuissa yhteensä. Moni Lahdessa ajavista suunnistaa Suomesta käsin pian kisan jälkeen Ruotsiin seuraavaan osakilpailuun.

Sortter Rally: kotimainen tarjonta ja erikoisluokat

Sortter Rallyssa kilpailevat kotimaisen Historic Rally Trophy (HRT) -sarjan kilpailijat sekä lisäluokkien osallistujat, yhteensä 120 autokuntaa. Myös tasanopeusluokka (Historic Regularity Rally Trophy) ajetaan Sortterin sääntöjen puitteissa, mutta nämä lähtijät starttaavat reitille ennen Lahti Historic Rallyn kilpailijoita. Sortterin säännöt mahdollistavat sekä kaksipäiväisen että yksipäiväisen osallistumisen: lauantain yksipäiväisen vaihtoehdon valitsi neljä tasanopeusautokuntaa ja 50 ralliluokan autokuntaa.

Sarjapisteiden laskenta ja rinnakkaissarjat

HRT‑sarjan kuljettajille lasketaan sarjapisteet erikseen molemmilta kilpailupäiviltä. Kyseessä on kuuden osakilpailun sarja, ja Lahden viikonloppu muodostaa kauden neljännen ja viidennen osakilpailun. Monet HRT:n mukana kiertävät sarjat, kuten VW Aircooled Series ja BMW Ralli -sarja, osallistuvat pääosin lauantain yksipäiväisiin starteihin.

Kutsuvieraita, poissaoloja ja yleisötapahtumat

Useina vuosina Lahdessa ajanut Sami Pajari ei pääse tänä vuonna osallistumaan kotikisaan, sillä hän matkustaa seuraavaan MM‑osakilpailuun Paraguayhin saman viikonlopun aikana. Kutsuvierasluokassa nähdään sen sijaan jo kolmatta kertaa koomikko Ismo Leikola, joka ajoi lämmittelykisan nelivetoisella Ford Fiesta Rally3:lla WRC3‑luokassa ja saapuu Lahteen nauttimaan tunnelmasta ehjän kilpailusuorituksen jälkeen.

Hennala ja reitit lähellä kaupunkia

Tänä vuonna järjestäjät ovat tuoneet harjoitus‑ ja erikoiskokeita lähelle kaupunkialueita. Hennalan vanhalla kasarmialueella ajetaan kaksipäiväisenä kahdesti 1,5 kilometrin pituinen erikoiskoe: perjantaina noin klo 18 ja lauantaina ennen päivähuoltoa puolenpäivän aikaan. Hennalan koe ei tarjoa metsäpätkien kaltaista huippunopeutta, mutta se antaa yleisölle mahdollisuuden nauttia autonäyttelystä ja kuulla kertomuksia autojen sekä kuljettajien historiasta kuuluttajan johdolla.

Aikataulut, erikoiskokeet ja maalijuhlat

Lahti Historic Rally starttaa perjantaina 21.8. klo 10:01 Lahden satamasta. Ensimmäiset kilpailijat saapuvat maaliin samaan paikkaan lauantaina 22.8. klo 17:n jälkeen; tasanopeusluokan aikataulu on täsmälleen tuntia aikaisempi. Kaksipäiväinen kilpailu käsittää 14 erikoiskoetta ja noin 150 kilpailukilometriä, kun taas lauantain yksipäiväinen sarja sisältää 7 erikoiskoetta ja 83 kilpailukilometriä. Perjantain reitti suuntautuu itään Kausalan lenkille, jossa kolmen erikoiskokeen sarja ajetaan kahdesti ennen siirtymistä Hennalan kautta sataman huoltoon. Lauantain reitti kulkee länteen Lammin–Hämeenkosken lenkin kautta, ja päivän päätteeksi aamupäivän kolme erikoiskoetta ajetaan uudelleen ennen maalialueen palkintojenjakoa satamassa, jossa suuri yleisö perinteisesti toivottaa menestyjät vastaan.

Lahti Historic Rally ja Sortter Rally muodostavat vahvan viikonlopputapahtuman rallihistorian ystäville — kilpailijoille, harrastajille ja yleisölle tarjotaan niin kansainvälistä EM‑kilpailun jännitystä kuin kotimaista historic‑rallin monipuolisuutta.