Ferrari F50 myy ennätyksellä 13,41 miljoonaa euroa

Monterey heitti tänä vuonna taas lisää näyttöä: kaksi Ferrari F50 -autoa hakattiin kaupaksi niin kovalla vauhdilla ja yhteenlasketulla summalla, että useimmat tallit tärisisivät. Ei hiljaisia kauppoja. Ei lempeitä viilauksia. Vain kaksi lehtien otsikoihin päätynyttä myyntiä, jotka toivat yhteensä noin 23 000 000 euroa.

Toinen näistä autoista on nyt kruununsa saanut: harvinainen Giallo Modena F50 myytiin 13 409 000 eurolla. Summaan sisältyvät ostajan kulut ja vasara toistui noin 12 190 000 eurossa. Tällainen numero muuttaa auton keräilykohteesta hetkessä kulttuuriseksi vertauskuvaksi.

Miksi keltainen merkitsee enemmän kuin arveletkaan

Ferrari rakensi 349 F50-autoa. Vain 31 kappaletta lähti tehtaalta Giallo Modenassa. Se on alle yhdeksän prosenttia tuotannosta. Pieni lasku. Suuri vaikutus. Tämä yksilö, runkonumero 106690, vietti varhaiselämänsä Sveitsissä, ennen kuin palasi Kaliforniassa taas keskiöön. Mittarissa on vain 7 253 kilometriä, eli noin 4 506 mailia, ja huutokauppatalon mukaan auto on yhä erittäin alkuperäinen.

Alkuperäisyys merkitsee. Dokumentit merkitsevät vielä enemmän. Auto saapuu mukaan Ferrari Classiche -sertifioinnin, täydellisen Red Book -dokumentaation sekä alkuperäiset ohjekirjat ja huolto- ja takuusarjan lisälehden. Tehdastyökalusarja on mukana. Samoin pyörännavan hylsy ja pieni mutta erittäin tervetullut hätätilan ilmavispuri. Lisäksi mukana tulevat vara-sulakkeet ja polttimot. Kolmiosainen Schedoni-matkakuljetussarja saatiin auton mukaan, samoin F50-lentokotelot muunnoksiin barchettan ja berlinettan välillä. Mukana on myös taitettava hätäkatto sekä pieni sisätilojen taskulamppu.

Nämä kaikki tarvikkeet tekevät hyvästä kokonaisuudesta tarinan. Mutta yksityiskohta, joka nosti tämän myynnin juuri sellaiseen autourheiluharrastajien ja keräilijöiden kuiskaamaan automaailman legendaan? Kaksikko TOD:n ajosaappaita, jotka on tehty autolle toimituksen yhteydessä ja jotka ovat pysyneet sen parina vielä kolmen vuosikymmenen jälkeenkin. Koko 7,5. Kengät, jotka matkustavat alkuperäisen omistajansa mukana. Kilpailujen tuomarien kerrotaan antavan lisäpisteitä juuri tämän tasoisesta alkuperäisyydestä. Se on pientä. Se on absurdiakin. Oikealle ostajalle se on korvaamatonta.

Tämä Giallo Modena F50 myytiin 13 409 000 eurolla, ja se asetti uuden ennätyksen mallille.

Tässä yhteydessä konteksti auttaa. Samana päivänä, aikaisemmin, toinen F50 ylitti huutokaupan kynnyksen toisessa huutokaupassa noin 11 137 000 eurolla. Punaisella autolla oli oma taustansa ja juuri sen kaltainen tarina, jota keräilijät hamuavat. Toinen auto ei ole mitätön sivujuonne. Yksi Monterey-viikon myytävistä F50-autoista kytkeytyi jopa varhain Mike Tysoon, mikä takaa otsikot ja kitkattomat huutokauppataistelut.

F50:n ennätyksiä on rikottu jo parin vuoden ajan. Tammikuussa viime vuonna punainen yksilö myytiin tilanteessa, jossa mittarissa oli vain 252 mailia, ja kokonaissummaksi tuli noin 11 233 000 euroa. Vuonna 2025 aiemmin Ralph Laurenin omistama Giallo Modena komensi noin 8 505 000 euroa. Ja aina on niitä yksityisiä tarinoita: erään tunnetun keräilijän kerrotaan kieltäytyneen 11 040 000 euron tarjouksesta keltaisesta F50:stä ja kehottaneen tarjoajaa pitämään rahat.

Mitkä tekijät ajavat hintoja harvinaisuuden ja alkuperäisyyden lisäksi? Halukkuus, tietenkin. F50 oli Ferrarin katukäyttöön sovitettu aikakapseli: lähes Formula 1 -tuntuma käärittynä lailliseen katukuoreen. Ääni. Tuntemus. Ulkonäkö. Numerot merkitsevät, mutta tunne liikuttaa rahaa.

Keräilijät ostavat toisenlaista kieltä: historiaa, kuntoa, papereita ja pieniä lisäyksiä, jotka sanovat, että auto on koskematon. Ja joskus kyllä, myös alkuperäiset kengät. Monterey tänä vuonna osoitti, että kysyntää löytyy yhä huippunimellisten Ferrarien parissa, juuri niissä kaikessa oudommassa, kirkastetussa yksityiskohtaisuudessaan. Tuleeko uusi ennätys pysymään paikallaan? Todennäköisesti siihen asti, kunnes seuraava odottamaton avainpari ja siisti kenkäsarja ilmestyvät seuraavalle katalogisivulle.