Tieyhdistys varoittaa tienpidon leikkausten riskeistä

Valtiovarainministeriön esitys valtion vuoden 2027 talousarvioksi herättää Suomen Tieyhdistyksessä sekä varovaista tyytyväisyyttä että vakavaa huolta. Ministeriö julkaisi budjettiehdotuksensa 6. elokuuta, ja samana päivänä myös liikenne- ja viestintäministeriö esitteli oman hallinnonalansa talousarvioehdotuksen.

Tieyhdistyksen mukaan kokonaiskuva on kaksijakoinen. Yksityisteiden valtionavustuksiin esitetty lisärahoitus nähdään tarpeellisena ja oikeansuuntaisena ratkaisuna. Sen sijaan maanteiden perustienpidon rahoitukseen kaavailtu leikkaus olisi yhdistyksen arvion mukaan erittäin ongelmallinen Suomen tieverkon kunnon kannalta.

Yksityisteille lisärahaa, mutta tarve on suurempi

Valtiovarainministeriön ehdotuksessa yksityisteiden määräraha nousisi 8,5 miljoonaan euroon. Kuluvana vuonna taso on ollut 5,5 miljoonaa euroa, joten korotus olisi prosentuaalisesti merkittävä. Suomen Tieyhdistys kuitenkin muistuttaa, että riittäväksi arvioitu taso olisi noin 25 miljoonaa euroa.

Yhdistyksen mukaan lisärahoitus auttaisi käynnistämään uudelleen yksityisteiden perusparannushankkeita, joita tiekunnat ovat joutuneet lykkäämään rahoituksen niukkuuden vuoksi. Suomen Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Simo Takalammi arvioi, että varsinaisten yksityisteiden rahoitus voisi käytännössä noin kaksinkertaistua, koska lossien ja lauttojen rahoitus säilyisi nykyisellä tasolla.

Yksityisteiden merkitys on suuri etenkin haja-asutusalueilla, maa- ja metsätalouden kuljetuksissa sekä vakituisen ja vapaa-ajan asumisen yhteyksissä. Tiekunnat koostuvat yksityisistä kiinteistönomistajista, jotka vastaavat tienpidon kustannuksista omilla varoillaan. Valtionavustus yksityistien perusparannukseen kattaa 50 prosenttia avustuskelpoisista kustannuksista.

Liikenne- ja viestintäministeriön oma ehdotus menee yksityisteiden osalta pidemmälle. LVM esittää avustusmäärärahaksi 13,5 miljoonaa euroa, mitä Suomen Tieyhdistys pitää erittäin tervetulleena. Toteutuessaan se antaisi tiekunnille paremmat mahdollisuudet korjausvelan vähentämiseen.

Lossien ja lauttojen erillinen rahoitus vahvistaisi saariston yhteyksiä

Tieyhdistys suhtautuu myönteisesti myös siihen, että yksityisteiden lossien ja lauttojen avustuksille on esitetty oma erillinen määräraha. Yhdistyksen mukaan tämä parantaisi noin kahdenkymmenen avustettavan yksityistielossin ja -lautan rahoituksen ennakoitavuutta.

Saariston liikenneyhteyksien kannalta lossit ja lautat ovat välttämättömiä. Niillä on keskeinen rooli alueiden saavutettavuudessa ja elinmahdollisuuksien turvaamisessa. Esitetty 3,5 miljoonan euron määräraha riittäisi nykyisen avustustason ylläpitämiseen, mutta kaluston uusimiseen sillä ei Tieyhdistyksen mukaan päästäisi.

Perustienpidon leikkaus kasvattaisi korjausvelkaa

Suurin huoli kohdistuu valtiovarainministeriön esittämään perustienpidon rahoitukseen. Ehdotuksen mukaan tienpidon määräraha olisi 582 miljoonaa euroa, mikä merkitsisi yli neljänneksen leikkausta vuodesta 2026 vuoteen 2027.

Suomen Tieyhdistys pitää tasoa täysin riittämättömänä. Yhdistyksen mukaan näin suuri rahoituksen pudotus voisi kiihdyttää jo valmiiksi huomattavan tieverkon korjausvelan kasvua. Käytännössä vaarana olisi, että teiden kunnon heikkenemistä ei pystyttäisi pysäyttämään, vaan ongelmat kasautuisivat tuleville vuosille.

Liikenne- ja viestintäministeriön vaihtoehtoinen ehdotus pitäisi tienpidon rahoituksen lähellä vuoden 2026 tasoa. Tieyhdistyksen mukaan vähintään tämä taso olisi tarpeen, ja Liikenne 12 -suunnitelman mukainen perusväylänpidon rahoitus tulisi nostaa jo vuodesta 2027 alkaen.

Rahoituksen on riitettävä myös vähäliikenteisille teille

Tieyhdistys korostaa, että nykyinenkin rahoitustaso on vain ehdoton minimi. Jopa korotettu taso ei sen mukaan vielä riittäisi kääntämään korjausvelkaa laskuun. Yhdistys vaatii tienpidon rahoitukselle nykyistä kestävämpää pohjaa.

Huomiota tulisi kiinnittää myös muuhun kuin vilkkaimpaan tieverkkoon. Vähäliikenteiset maantiet ja yksityistiet ovat monin paikoin välttämättömiä elinkeinoelämän kuljetuksille, työmatkoille ja suomalaisten arjen liikkumiselle. Siksi perustienpidon rahoitus on Tieyhdistyksen mukaan ratkaiseva kysymys koko maan saavutettavuuden ja liikenneturvallisuuden kannalta.