Peugeot e-208 GTi: hinta, teho ja lataus

Kuuma-pienoisauton eli hot-hatchin tunnus on saanut uuden ilmeen. Peugeot on hiljalleen vienyt 205 GTi -hengen sähköaikaan e-208 GTi -mallilla, ja nyt sen voi ostaa myös Isossa-Britanniassa.

Tien päällä hinta on 34 995 puntaa OTR, tai 33 495 puntaa, kun Isossa-Britanniassa hyödynnetään UK Electric Car Grant -tuki. Rahoitusvaihtoehtoja on jo tarjolla: 48 kuukauden PCP-vaihtoehdossa on 5 706,76 punnan (noin 6 060 euroa) käsiraha, 349 puntaa kuukaudessa (noin 372 euroa) sekä valinnainen loppumaksu 15 572 puntaa (noin 16 520 euroa).

Pieni koko, suuret tavoitteet

Älä anna koon huijata. Tämän kompaktin korin alla on 51 kWh:n nettokokoinen akku, sama paketti kuin tavallisessa e-208-mallissa. Pikalataus onnistuu jopa 100 kW:n teholla, jolloin akku saadaan 20-80 prosentin varaustasolle alle 30 minuutissa. Kotona 7,4 kW:n seinälaturi täyttää akun takaisin noin 4 tunnissa ja 40 minuutissa.

Matkalukemat riippuvat renkaista. Kun mukaan on asennettu maksuton Hankook Ventus S1 Evo3 -rengastus, WLTP-lukemaksi ilmoitetaan jopa 233 mailia eli noin 375 kilometriä. Kun valitaan vakioksi Michelin Pilot Sport 4S, lukema laskee noin 219 mailiin eli noin 352 kilometriin. Todelliset tulokset vaihtelevat, mutta luvut ovat kilpailukykyisiä suorituskykyä painottavalle pikkukilpailijalle.

Sähkömoottori tuntuu innokkaalta. Peugeot kertoo tehoiksi 281 hevosvoimaa (207 kW/277 bhp) ja väännölle 345 Nm. Tämä tarkoittaa 0-100 km/h kiihdytykseen 5,5 sekunnissa sekä elektronisesti rajoitettua huippunopeutta 180 km/h, eli 112 mph. Subkompaktiksi autoksi se on varsin vireä.

Taustalla e-208 GTi on viritetty terävämpää ajokäytöstä varten. Se on 25 mm matalampi kuin tavallinen e-208, se saa leveämmän raideleveyden ja mekaanisesti lukittavan luistonrajoittimen. Lisäksi mukana on jäykempi vakionvaimennin sekä omat jouset ja iskunvaimentimet. Myös visuaaliset yksityiskohdat on mietitty: syvempi etuspoileri, uudistettu difuusori moottoriurheiluhenkisellä sumuvalolla, leveämmät pyöränkotelot, punaiset korostukset ja omistettu merkitöinti sekä 18-tuumaiset vanteet.

Ohjaamossa yhdistyy hieman nostalgian tuntua ja paljon tavoitteellisuutta. Urheiluistuimet viittaavat 205 GTi -perinteeseen, ja punaiset tikkaussaumat, turvavyöt ja matot saavat sisustan tuntumaan erityiseltä. Ohjauspyörässä yhdistyvät nahka ja Alcantara, tunnelmavalaistus on mukana, ja lisäksi valittavissa on äänimaisemajärjestelmä, jonka avulla voi luoda teatraalisuutta tai pitää tunnelman hiljaisena, kuten haluaa.

Peugeot on myös vahvistanut e-208 GTi:n aloitushinnan Ranskassa 42 900 euroksi. Hinta korostaa sitä, miten valmistajat asemoivat kompakteja sähköisiä suorituskykyautoja: ne ovat kykeneviä ja kompakteja mutta myös kalliimpia kuin aiemmat polttomoottoria edeltäneet mallit. Ne on kuitenkin suunnattu kuljettajille, jotka haluavat ketteryyttä ja täysin päästötöntä vetoa.

Onko tämä siis se aito klassisen GTi:n henkinen seuraaja? Sellaiseksi se pyrkii. Se on kompakti, nopea ja fiksusti paketoitu. Tunnus on kehittynyt, ja jos asiakkaat haluavat reippaan sähköisen superminin, e-208 GTi on tähän mennessä Peugeotin suoraviivaisin vastaus.