Peugeot e-208 GTi: sähköinen hot hatch, joka puraisee

Vettä radalla, pieni ritilä ulvoen LED-silmien alla ja muisto: 205 GTi välähtää lapsuuden mielessä. Uusi Peugeot e-208 GTi saapuu kuin silloin — kompakti auto, jossa on kova persoona ja pilkahdus menneisyyteen.

Pieni auto. Suuret tavoitteet.

Siististi muotoillun konepellin alta löytyy pääluvultaan vaikuttava kokonaisuus. M4+ -sähkömoottori tuottaa 280 hevosvoimaa ja 345 newtonmetrin vääntömomentin. Nopeaa? Todella. Nollasta sataan kilometriin tunnissa kestää 5,5 sekuntia. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 180 kilometriin tunnissa. Teho tulee 54 kilowattitunnin akusta, joka parhaissa olosuhteissa voi tehdä yhdellä latauksella noin 375 kilometriä. Kun tarvitset nopeaa lisäystä, 100 kilowatin DC-lataus palauttaa akun 20 ja 80 prosentin välille alle 30 minuutissa.

Luvut kertovat osan tarinasta. Loput liittyvät siihen, miten Peugeot on virittänyt auton. Maavaraa on madallettu 25 millimetrillä ja akselistoa on levitetty, jotta asento ja vakaus terävöityvät. Erikoisjouset ja -vaimentimet on sovitettu mekaaniseen tasauspyörästön lukkoon rajoitettuun luistoon sekä lisävarusteena takaosan antirollytangon tuella, joka toimii yhdessä vakiovarusteisen etutangon kanssa. Lopputulos on tarkempi kaarreajo ja rauhallisuuden tunne, joka kumoaa auton koon vaikutelman.

Visuaalisesti e-208 GTi ei kuiskaile. Leveämmät lokasuojat, 18 tuuman vanteet, rohkea etupuskurin huuliosa ja kiiltävän musta diffuusori antavat sille hyökkäävän ilmeen. Myös sumuvalokäsittely lainaa vihjeitä yksipaikkaisten kilpa-autojen valoista. Pienetkin yksityiskohdat merkitsevät: erottuvat tunnukset C-pilarissa ja räätälöidyt muotoiluelementit erottavat sen tavallisesta e-208-mallista.

Ohjaamossa Peugeot nojaa tunteeseen. Matot, istuinten ompelu ja turvavyöt saavat punaisia korostuksia. Itse istuimet kunnianosoittavat 205 GTi:tä punaisella ruutukuviolla, joka tuntuu tarkoituksella nostalgiselta olematta kuitenkaan pelkkää jäljittelyä. Materiaalit yhdistävät nahan ja Alcantaran ohjauspyörässä. Mittaristo ja tunnelmavalaistus seuraavat punaista teemaa. Ja mukana on myös persoonallinen yksityiskohta: äänentoistojärjestelmä, joka mukautuu ajoneuvon nopeuteen, ja sen voi myös kytkeä pois, jotta ajaminen olisi hiljaisempaa ja keskittyneempää.

Tämä on yksi tämän hetken tehokkaimmista ostettavista sähköisistä hot hatch -autoista.

Mihin se sijoittuu markkinoilla? Tilauspyynnöt on avattu Ranskassa, ja lähtöhinta on 42 900 euroa. Se alittaa joidenkin kilpailijoiden hinnoittelun: vertailun vuoksi Abarth 600 maksaa 46 900 euroa. Näin e-208 GTi asettuu houkuttelevaksi vaihtoehdoksi ostajille, jotka haluavat sekä kiihdytyskykynsä että arkeen sopivaa sähköauton käytännöllisyyttä.

Onko kyse puhtaasta nostalgista? Osittain. Onko se samalla vakavasti otettava suorituskykyinen sähköauto, jonka ratkaisut on mietitty ja jolla on oma persoonansa? Ehdottomasti. e-208 GTi tuntuu modernilta uudelleenkerronnalta hot-hatchin legendasta: kompakti, tarkoituksella napakka, ja suunniteltu palkitsemaan kuljettajan, joka haluaa hauskuutta tinkimättä mukavuudesta tai arjen toimivuudesta.