BMW i4 M Neue Klasse -renderöinti kaksovesta vauhtia

Kuvittele tämä: tiivis BMW:n siluetti, mutta riisuttuna kilpailun ytimeen. Kaksiosainen korirakenne, leveä asento ja läsnäolo, joka pysäyttää keskustelut tungoksessa kilparadalla. Juuri tämä on uuden renderöintisarjan tarina, jossa BMW:n seuraavan sukupolven i4 kuvitellaan tehokkaaksi coupéksi. Se ammentaa inspiraatiota M Concept Neue Klasse -ideasta.

Mitä renderöinti tuo eloon

Taiteilija Nikita Chuyko, joka työskentelee Kolesan palveluksessa, ei vain keventänyt neljäovista i4-mallia coupéksi. Hän liitti kaksoviseen koriin BMW:n viimeaikaisten M Concept -mallien aggressiiviset linjat. Lopputulos on auto, joka näyttää yhtä aikaa konseptiautolta ja radan työkalulta. Etupää on tunnistettava: tutkimuksen muotoiltu etupuskuri, splitteri ja tuuletettu konepelti ovat kaikki paikallaan, vaikka päivänvalot vaihtavat konseptin keltaisen sävyn puhtaampaan valkoiseen. Kokonaisuus näyttää yhtä aikaa tutulta ja silti täysin viritetyltä draamaa silmällä pitäen.

Pienet yksityiskohdat myyvät ajatuksen. Pullistuvat pyöränkaaret ja syvät sivukotelot tuovat siluettiin lihaksikkuutta, kun taas tasaiset ovien kahvat ja suuret takasivulasin kokonaisuudet pitävät linjat siisteinä. Peilien muodot tuntuvat realistisilta tuotantoon, mikä on hienovarainen muistutus siitä, että tämä työ ei ole vain toiveajattelua. Takapäässä kuviteltu i4 M pysyy hieman varautuneempana. Puskuri on karsittu ja konseptin valosignatuuri on mukana, mutta mikään ei huuda näyttelyauton ylenpalttisuutta.

CGI-coupé on maalattu kylläisellä sinisellä ja tummilla koristelistoilla, ja se näyttää valmiilta kierroksiin radalla lähes äänettömästi. Suuret, rohkeat vanteet täyttävät kaaret ja lupaavat pitoa. Asento viittaa madalletulle jousitukselle ja alustaan, joka on viritetty mutkiin eikä katukuvan näyttävyyteen. Jos BMW koskaan antaa vihreää valoa kaksoviselle Neue Klasse M -mallille, tämä visuaalinen oikotie on todennäköisesti sellainen, johon joku Münchenissä voisi tarttua selittäessään ohjelman lähtökohdat.

Nimet ovat tässä yhteydessä liukkaita. BMW ei ole vielä vahvistanut i4:lle virallista seuraajaa, ja vaikka seuraavan i3:n suorituskykyvarianteista voisi tulla useiden merkkien alle, kuten i3 M, iM3 tai aivan jokin muu vaihtoehto. Sama epäselvyys seuraa tätä coupéa. Sitä voitaisiin kutsua i4 M:ksi, iM4:ksi tai tarjota erikoisversiona, M Concept Coupe Neue Klasse. Renderöinti ei ratkaise tuota kysymystä, mutta se tekee silti selväksi, millainen pienikokoinen ja nopea sähkö-coupé BMW:ltä voisi näyttää.

Pelkkien spekulaatioidenkin jälkeen harjoitus on hyödyllinen. Se näyttää, miten Neue Klasse -muotoilukieli voisi muuttua entistä keskittyneemmäksi, kaksoviseksi pakettiratkaisuksi. Samalla se nostaa esiin jännitteen, jonka BMW kohtaa: miten yhdistää tulevaisuuden konseptimausteet niihin käytännön säätöihin, joita tuotanto vaatii. Haluatko raaka-version konseptiautosta liikenteeseen, vai hillitymmän ja käytettävän M-version, jossa on ripaus näyttelyauton remakkaa? Tämä on keskustelu, johon brändin täytyy vastata silloin, kun München antaa lopulta hyväksyntänsä.

Sitä ennen nämä renderöinnit tarjoavat vilauksen mahdollisuuksista. Pienikokoinen, suorituskykyyn painottuva sähkö-coupé, joka nyökkää BMW:n perinteelle ja samalla osoittaa kohti hiljaisempaa ja terävämpää tulevaisuutta. Kiinnostavaa? Ehdottomasti. Vahvistettua? Ei vielä.