Diebag Sprinter rakentuu kuningasvuoteella ja mökkitunnelmalla

Diebagin sisällä: King-bed Sprintteri, joka on rakennettu ulkosähköttömyyteen

Kuvittele herääväsi tasaisesta, loputtoman näköisestä taivaasta, kahvi höyryää pähkinäpuutasolla ja sinun ja horisontin välissä ei ole muuta kuin matta harmaa Sprinter. Tämä mielikuva on koko tämän rakentelun ydin. Papago Vans otti vuoden 2025 Mercedes-Benz Sprinter 170 AWD -auton ja muunsi sen täysin varustelluksi, liikkuvaksi kodiksi, jossa on aito king-vuode, järeä maastovaruste ja järjestelmät, joiden avulla voit viihtyä mukavasti viikkoja kytkemättä autoa verkkovirtaan.

Vahva runko, räätälöity sisustus

Papago Vans, jonka toimipiste on Mesassa, Arizonassa, on tehnyt itselleen nimeä tyhjästä pakettiautosta rakennettavien, viimeisteltyjen oleskelutilojen kautta. Diebag lepää yhtiön El Capitan Tier -alustalla, joka on suunnattu kokopäiväisille kiertäjille, jotka haluavat sekä mukavuutta että suorituskykyä. Pidempi 170 tuuman akseliväli antaa todellista tilaa hengittää, ja korin kaaret on maalattu vastaamaan ulkoväriä, jotta kokonaisuus on yhtenäinen ja tarkoituksenmukainen. Samalla sisälle jää riittävästi leveyttä king-kokoiselle vuoteelle poikittain.

Ulkopuolella päivitykset tuntuvat suorastaan retkikontin tarkistuslistalta: Van Compass Stage 4.3 -jousitus, Method-kevytmetallivanteet ja Nitto Ridge Grappler -seka maastorenkaat, CA Tununed -etupuskuri mustilla D-renkailla ja Warn 12s -vinssillä, sekä alustaan asennetut suojalevyt ja ARB-ilmankompressori. Myös valaistus on mietitty käyttötarkoitusta varten. Matta musta keulapelti, Aero-keulapeltispoyleri, Baja Design LP9 Pro -puskurointivalot ja 50 tuuman LED-valopalkki antavat autolle ryhdin ja käytännöllisen valon pimeään. Käytännöllinen säilytys seuraa samaa linjaa: katolle asennettu kattoteline, taka-alusta, säilytyslaatikko ja Flatline Van Co:n järeät ulosvedettävät tarjottimet laajentavat tavaratilaa ilman että asumisalue tuntuu ahtaalta.

Autossa on sähkötoiminen markiisi, johon on integroitu LED-valot, sivutikkaat, vararenkaan teline ja takaporras. Jokainen lisäys tuntuu valitulta, ei kiireessä tehdyltä lisäykseltä.

Pienet kotiyksityiskohdat, joilla on merkitystä

Kävele sisään ja Diebag lakkaa näyttämästä ajoneuvolta ja alkaa tuntua kompaktilta kodilta. Pehmeän valkoiset ship-lap-seinät kohtaavat luonnollisen pähkinäpuun sävyisen akustisen lamettikatton, jossa on musta huopatausta. Hopean sävyinen Tipped Sage -kaapisto yhdistyy Glendale Pine -tammen näköiseen vinyylilankkulattiaan. Acacia-tasot, Sunbrellan verhoilukangas ja tummanruskeat nahkakahvat pitävät värimaailman lämpimänä ja tunnultaan miellyttävänä. Ohjaamon ja asuintilan välissä ei ole jyrkkää erottelua: ohjaamon kääntyvät kuljettajan ja matkustajan istuimet taittuvat oleskelutilaksi ja Lagun-säädettävä pöytä muuttuu ruokailu- tai työskentelypinnaksi.

Keittiö jakautuu molemmille puolille autoa. Ruostumattomasta teräksestä tehty lavuaari piiloutuu tasaisen butcherblock-lisäkkeen taakse, ja ulos ponnistettava työtason jatke antaa lisää valmistelutilaa. Kiinteää liesitasoa ei ole, mutta siirrettävä yhden polttimen induktiokeittotaso toimii yhtä hyvin sisällä kuin ulkona. Isotherm Cruise 130 -jääkaappi on upotettu siististi paikalleen, ja yläpuolella on 700 W:n mikroaaltouuni. Säilytystilaa on kaikkialla: lattiasta kattoon ulottuvat vaatekaapit korvaavat perinteisen kylpyhuoneen, ja yläosan listat, alakaappien vetolokerot sekä takaosan ulosvedettävät lokerot pitävät varusteet järjestyksessä. Sisääntulon lähellä on mittatilaustyönä CNC:llä rakennettu penkki, jonka taakse on piilotettu Laveo kuiva WC kätevyys ja yksityisyys huomioiden.

Nukkuminen on ratkaistu king-kokoisella memory foam -pedillä takana. Ilmanvaihto hoituu avaamalla ylävuoteen ikkunat sekä käyttämällä Maxxair Deluxe -katto tuuletinta ja seinälle asennettua White Seekr Sirocco II -tuuletinta. Lämmitys ja jäähdytys on katettu Espar-diesel-lämmittimellä ja halutessa 12 voltin kattoperäisellä ilmastointilaitteella. Näitä tukee premium Havelock-villaa eriste, joten sisälämpö pysyy tasaisena, olitpa kesähelteessä tai vuoriston kylmyydessä.

Järjestelmät, jotka on rakennettu kiertämään

Tämä auto ei ole pelkkää mukavuuden vuoksi. Se on suunniteltu aitoon ulkosähköttömään itsenäisyyteen. 33 gallonan puhtaan veden säiliö parina on lämmitetty harmaavesisäiliö. Virta tulee 800 Ah:n Battle Born -litiumakku pankista, jota lataa 400 watin aurinkopaneelisto, 100 ampeerin DC-DC-laturi ajon aikana tai 30 ampeerin rantaliitäntä. Lämmin vesi saadaan sähkökäyttöisestä vesilämmittimestä, joka toimii myös nopean liittimen kautta ulkokäyttöön tarkoitetun suihkun kanssa. Takaluukussa on lisäksi yksityisyyttä suojaava verho. Sähkö- ja putkisto on suunniteltu kestämään ja palvelemaan käytännön tilanteissa, ei pelkästään esittelytilan kiiltoa varten.

• Perusauto: 2025 Mercedes-Benz Sprinter 170 AWD
• Akun kapasiteetti: 800 Ah Battle Born -litium
• Aurinko: 400 wattia
• Vesi: 33 gallonan puhtaan veden säiliö, lämmitetty harmaavesi
• Nukkuminen: King-kokoinen memory foam -vuode

Papago on tehnyt yli 300 rakentelua vuodesta 2020 lähtien, ja tämä Diebag-esimerkki kertoo, miksi. Se tasapainottaa järeät varusteet rauhallisen, asuintilan tuntuisen sisustan kanssa ja järjestelmät, joiden avulla pariskunnat voivat matkustaa luottavaisin mielin pitkiäkin jaksoja. El Capitan Tier -muunnoksen hinta alkaa noin 117 160 eurosta, kun pohja-auton hinta jätetään pois, mutta jokainen Diebag räätälöidään omistajan tarpeiden mukaan, joten lopulliset kustannukset vaihtelevat.

Mitä Diebag siis oikeasti on? Liikkuva talo. Taitava polkujuoksijan luottoystävä. Paikka nukkua, jossa jokainen yksityiskohta on harkittu. Niille, jotka haluavat vaihtaa pysyvän osoitteen avoimiin teihin, tämä rakentelu tarkistaa joukon käytännöllisiä laatikoita ja pitää samalla mukavuudet yllättävän lähellä sitä, mihin olisit tottunut kotona.