Uusi Hyundai i20 nähtiin tiukassa peitossa vuonna 2027

Uuden näköinen i20 havaittiin kovan peiton alla

Hyundain pienikokoinen viistoperävalmistautuu selkeään muutokseen. Osoitekuvat vuoden 2027 i20-mallista paljastavat paksun peiton alla, mutta uudet mittasuhteet ja tunnusomaiset yksityiskohdat näkyvät jo: nykyinen kolmannen sukupolven malli kehittyy kohti valmistajan ”Art of Steel” -muotoilukieltä, jossa runsaan pinnan sijaan haetaan yksinkertaisempia ja jämäkämpiä muotoja.

Uudistus tuntuu terävämmältä ja samalla myös selvästi nykyistä jämäkämmältä i20:ltä. Etuosassa perinteinen säleikkö näyttää jäävän pois, ja tilalle tulee ohut sekä leveä tunnuselementti, joka sijaitsee erillisen alemman ilmanottoaukon yläpuolella. Tyyliä on nähtävissä toisen sukupolven Nexossa. Odotettavissa ovat myös rohkeammat lokasuojan kaaret ja näyttävämmät kevytmetallivanteet, jotka vahvistavat superminin näkyvyyttä ja läsnäoloa tiellä.

Näkyvät korimuutokset

• Ikkunalinja kaartuu ylöspäin kohti C-pilaria, mikä luo urheilullisemman profiilin
• Takaosan sivulasit vaikuttavat poistuvan ja tilalla ovat järeämmät C-pilarit
• Uudistettu takavalojen grafiikka ja siistimpi takaprofiili
• Pieni näkyvä pakoputken vaimennin viittaa siihen, että vaatimattomammat bensiinimoottorit säilyvät

Nuo järeät C-pilarit ja uudistetut takavalot auttavat i20:aa näyttämään aikuisemmalta segmentissä, jossa koettu laatu on tärkeä. Pieni pakoputken yksityiskohta kertoo myös, ettei Hyundai ole siirtymässä tavallisissa malleissa vielä kokonaan täyssähköiseen mallistoon. Polttomoottorit tulevat siis olemaan osa kokonaisuutta ainakin toistaiseksi.

Ohjaamo: selkeämpi kokonaisuus ja yksi lasinen kaistale

Alkavassa 2027 i20:ssä odotetaan yksinkertaistettua kojelautaa ja raikkaampia verhoilumateriaaleja. Selkein muutos on panoraamalasin kaltainen kotelo, joka ulottuu kojelaudan yläosaan. Se yhdistää visuaalisesti digitaalisen mittariston ja keskuksen infotainment-näytön yhdeksi, jatkuvaksi näyttöalueeksi. Tällainen toteutus sopii yhteen Hyundain viimeaikaisten mallien kanssa ja nostaa ohjaamon teknologisuutta korostavaa vaikutelmaa.

Nelipuolaisesta ohjauspyörästä todennäköisesti siirrytään kompaktimpaan kolmipuolaiseen yksikköön, ja lähteiden mukaan Hyundai voisi tuoda Pleos Connect -infotainment-järjestelmän vaihtoehdoksi nykyiselle yhdistetylle navigoinnille. Tavoitteena olisi parempi älypuhelinintegraatio ja langattomat, yli-ilman päivitykset.

Voimalinjat ja markkina-asettelu

Hyundai aikoo toteuttaa seuraavan sukupolven i20:lle usean voimalinjan strategian. Odotettavissa on ydinvalikoima, joka rakentuu 1.0 T-GDi -moottorin ympärille, ja monilla Euroopan markkinoilla sitä tarjotaan todennäköisesti 48 voltin miedolla hybridijärjestelmällä. Myös itse itsensä lataava hybridiratkaisu on mahdollinen, osin siksi, että tulevat Euro 7 -päästömääräykset ohjaavat kehitystä.

Liikkeellä on myös huhuja, että suorituskykyyn suuntautunut i20 N palaisi sähköavusteisena. Ajatus olisi yhdistää polttomoottoriteho ja e-boost-tyyppinen lisäapu terävämpää reagointia varten. Samaan aikaan luonnollisesti hengittävä 1.2 MPi, jota myydään yhä joillain kehittyvillä markkinoilla, saatetaan poistaa Euroopasta, jotta kiristyvät päästö- ja energiatehokkuustavoitteet saavutetaan.

Tärkeimmät hinaus- ja moottorihuomiot:

• Nykyinen 1.0 T-GDi -manuaali i20 pystyy hinaamaan enintään 1 110 kg (2 447 lb)
• Dual-clutch DCT -vaihteistolla hinausrajaksi on arvioitu noin 1 000 kg (2 205 lb)
• Testiautossa näkyvä pieni vaimennin vihjaa, että pienemmän iskutilavuuden bensiinimoottorit jatkuvat sarjassa

Miten se pärjää kilpailijoille

i20 sijoittuu kilpailtuun superminisegmenttiin, jossa arvostetaan tilankäyttöä, teknologiaa ja ajodynamiikkaa. Hyundain muotoilun kehitys sekä päivitetty ohjaamon tekniikka auttavat sen pysymään relevanttina Volkswagen Polon, Renault Clion ja Toyota Yariksen rinnalla. Jos Hyundai onnistuu yhdistämään vahvemman muotoilukielen miedon hybridin tehokkuuteen ja uudistettuun infotainment-kokonaisuuteen, vuoden 2027 i20 voi yllättää odotukset.

”Uudistettu i20 näyttää pieneltä autolta, joka haluaa tuntua isommalta”, sanoo yksi alan tarkkailija, ”ja juuri tuo mielikuva on Euroopassa ratkaiseva.”

Koska Euroopan markkinoille tulo ajoittuu vuoteen 2027, Hyundai tulee todennäköisesti paljastamaan täydet tekniset tiedot, varustetasot ja hinnat lähempänä mallin esittelyä. Brändin ystäville ja niille, jotka etsivät kyvykästä viistoperää, uusi i20 kannattaa ottaa tarkkaan syyniin heti, kun viralliset yksityiskohdat julkaistaan.