Dongfeng kasvattaa omistustaan Voyahissa, EV-voimaa

Dongfeng siirtyy Voyahissa lähemmäs ohjauspyörää. Kiinalainen autoryhmä on juuri kasvattanut omistustaan premium-sähköautobrändissä. Paperilla kyse on pienestä järjestelystä, mutta se kertoo paljon siitä, missä konserni näkee arvoa ja millaista kontrollia se haluaa.

Voyah kertoi, että Dongfeng Motor Hong Kong International on ostanut toissijaisilta markkinoilta 20,19 miljoonaa H-osaketta, mikä vastaa noin 0,55 prosenttia yhtiön koko ulkona olevasta osakepääomasta. Vaikka osuus ei ensi katsomalta kuulosta dramaattiselta, kokonaiskuvaa on vaikea ohittaa. Kaupan jälkeen Dongfeng ja sen lähipiiri hallitsevat noin 70,02 prosenttia Voyahista, mikä tiukentaa niiden otetta yhdestä Kiinan kunnianhimoisimmista premium-tason EV-brändeistä.

Konsernin määräysvallassa olevat osakkeenomistajat omistavat nyt yli 2,438 miljardia kotimaista osaketta ja noin 138 miljoonaa H-osaketta. Toisin sanoen Dongfeng ei vain tue Voyahia etäältä. Se kiristää otettaan ja tekee valta-asemansa entistä näkyvämmäksi.

Tällä on merkitystä, koska Voyahista on tullut huomattavasti tärkeämpi omaisuus kuin muutama vuosi sitten. Dongfengin loppuvuonna 2020 esittelemä ja vuonna 2021 muodollisesti perustettu brändi suunniteltiin kilpailemaan valtavirran ja premiumin yläosassa, ja tavoitteena olivat mallit, joiden hinnat asettuvat karkeasti 25 600 euron ja 64 000 euron väliin. Kyseessä on Kiinassa kova kilpailukenttä, jossa uudet energiajoneuvojen brändit taistelevat paitsi tekniikalla ja toimintamatkalla myös muotoilulla, statuksella ja ohjelmistolla.

Dongfengille Voyah näyttää yhä useammin yhdeltä harvoista panoksista, joita kannattaa painaa kovemmin. Elokuussa 2025 emoyhtiö ilmoitti, että Voyah siirtyisi Hongkongin pörssiin esittelylistauksella, kun taas Dongfeng itse vietäisiin yksityiseksi ja listaus poistettaisiin. Rakenne on syytä panna merkille. Esittelylistaus mahdollistaa jo liikkeellä olevien osakkeiden alkamisen kaupankäynnin ilman uutta pääomanhankintaa tai uusien osakkeiden liikkeeseenlaskua. Reittiä valitaan usein silloin, kun näkyvyys ja pääsy markkinoille ovat tärkeämpiä kuin välitön varainhankinta.

Tämän ratkaisun taustalla oli kuitenkin laajempi kysymys. Dongfengin toimintaa oli pitkään rajoittanut sen oma markkina-arvostus, eikä se ollut hyödyntänyt H-osakkeiden alustaa oman alkuperäisen listautumisensa jälkeen oman pääoman ehtoiseen rahoituksen uudelleentoteutukseen. Käytännössä kyseinen listattu ajoneuvo ei enää palvellut yhtä listayhtiön tärkeimmistä tarkoituksista.

Voyahin sijaan Dongfeng on saanut viime aikoina jotain selvästi houkuttelevampaa: kasvua vauhdilla.

Kokeilusta tuloskoneeksi

Voyah aloitti virallisesti kaupankäynnin Hongkongissa 19. maaliskuuta osakekoodilla 07489. Siihen mennessä brändin ympärillä oleva tarina oli jo muuttunut. Se, mikä oli alkanut premium-tason EV-kokeiluna valtion tukeman autojättiläisen sisällä, oli muuttunut mittakaavaltaan aidoksi liiketoiminnaksi ja, mikä tärkeintä, myös aidoksi voitoksi.

Voyahista tuli kannattava vuonna 2025, kun se kirjasi nettotuloja noin 130 miljoonaa euroa. Liikevaihto nousi noin 4,45 miljardiin euroon vuonna 2025, mikä on selvästi enemmän kuin noin 1,63 miljardia euroa vuonna 2023. Myynti seurasi samaa suuntaa: ajoneuvoja myytiin 150 169 kappaletta, kun vastaava luku oli samalla jaksolla 50 285. Nämä eivät ole pelkkiä kosmeettisia parannuksia. Ne viittaavat brändiin, joka on siirtynyt lupausten alkuvaiheesta paljon vakavampaan toteutusvaiheeseen.

Tämän vuoden vauhti ei myöskään ole hidastunut. Ensimmäisen neljän kuukauden aikana Voyah toimitti 49 038 ajoneuvoa, mikä tarkoittaa 36,02 prosentin kasvua vuodentakaiseen verrattuna. Markkinassa, jossa vauhti voi kadota nopeasti ja kuluttajien uskollisuus muuttuu vielä nopeammin, tällainen kasvu antaa Dongfengille kaikki syyt kallistaa vaakaa entistä enemmän.

Siksi tämä uusin osakeosto ei ole kyse vain prosenteista. Se viestii kyllä luottamuksesta, mutta myös kurinalaisuudesta. Dongfeng vaikuttaa päättäneen pitää tiukemmin otteen premium-tason sähköautobrändistä, joka tuottaa vihdoin juuri sellaisia lukuja, joita perinteiset autovalmistajat ovat jahdanneet koko Kiinan sähköistyvän siirtymän ajan.

Ja siinä se oikeastaan on. Voyah ei ole enää vain yksi kunnianhimoinen EV-brändi ahtaassa kilpailukentässä. Se on muuttumassa yhdeksi Dongfengin strategisesti tärkeimmistä varoista, ja emoyhtiö varmistaa, että markkina huomaa sen.