Ajokokeet ja teoriat vaihtuvat: palvelu muuttuu 2027

Vuodenvaihteessa valmisteltava kilpailutus muuttaa ajokortin teoria- ja ajokokeiden palvelurakennetta Suomessa. Traficom on päättänyt eriyttää teoriakokeet ja lupapalvelut ajokokeista, ja toimipaikkojen määrä vähenee. Muutos merkitsee palveluntuottajan vaihtumista monissa maakunnissa sekä pidempiä matkoja koe- ja lupapalveluihin etenkin pienillä paikkakunnilla.

Ketkä tuottavat palvelut jatkossa?

Ajokokeiden tuottajaksi pääkaupunkiseudulle nimettiin Ajovarma Oy. Muilla seitsemällä alueella ajokokeista vastaa Citykatsastus Oy. Teoriakoe- ja lupapalveluiden tuottajiksi valittiin Dekra Katsastus Oy kahdelle alueelle ja Citykatsastus kuudelle alueelle. Tähän asti Ajovarma on tarjonnut sekä teoria- että ajokokeita.

Miksi toimipaikkoja karsitaan?

Traficomin mukaan päätöksen taustalla ovat sekä laatu- että kustannustavoitteet. Osastopäällikkö Henna Antila korostaa, että ajokokeet on järjestettävä direktiivin edellyttämissä liikenneympäristöissä, eikä kaikilla pienillä paikkakunnilla ole siihen riittäviä olosuhteita. Lisäksi asiakasmääriä on analysoitu, ja verkostoa pyritään tehostamaan, jotta palvelut voidaan tarjota luotettavammin suuremmista keskuksista käsin.

Pienet paikkakunnat kritisoivat

Pienemmiltä paikkakunnilta, erityisesti Pohjanmaalta, on kuulunut kritiikkiä palveluiden keskittämisestä. Asiakkaille tämä merkitsee pidempiä matka-aikoja ja mahdollisesti useiden asiointien yhdistämistä samalle käynnille. Traficom muistuttaa, että ajokorttipalveluiden sähköiset uudistukset ja etäpalvelut voivat osaltaan vähentää fyysisen asioinnin tarvetta.

Citykatsastus laajenee – seuraukset markkinoille

Hinnoittelu ratkaisi kilpailutuksen voittajan. Citykatsastus laajenee merkittävästi nykyisen toimintaverkostonsa ulkopuolelle, ja yritys etsii uusia toimitiloja sekä henkilöstöä. Traficom on sopinut sanktiomekanismeista siltä varalta, ettei palveluverkko vastaa tarjouspyynnössä annettuja sitoumuksia. Uudet sopimukset alkavat 1.1.2027, ja nykyiset toimipisteet jatkavat Ajovarman kautta siihen asti.

Vaikutus autoiluun ja ajokorttikoulutukseen

Palveluiden keskittäminen vaikuttaa myös autokouluihin ja niiden kalustoon. Pidemmät etäisyydet koettelevat autokoulujen logistiikkaa: oppilaiden kuljettaminen kokeisiin voi edellyttää varakalustoa, pidempiä työvuoroja ja enemmän yhteiskuljetuksia. Tämä voi vaikuttaa myös kokeissa käytettävien ajoneuvojen turvallisuusvaatimuksiin ja koulutuksen aikataulutukseen.

Ajoneuvojen tekniset vaatimukset

Ajokokeissa käytettävien autojen on oltava hyvin huollettuja. Talvella korostuvat lämmitykseen ja nastarenkaisiin liittyvät vaatimukset. Suomen markkinoilla suositaan talviolosuhteiden vuoksi nelivetoisia ja turvallisuuspainotteisia malleja. Tämä näkyy myös autokoulujen investoinneissa: uusien autojen turva- ja ajoavustinjärjestelmät, kuten ESC, ABS ja automaattinen hätäjarrutus, ovat yhä tärkeämpiä.

Suunnittelu, suorituskyky ja markkinasijoittelu

Autokoulukaluston hankintapäätöksiin vaikuttavat kustannustehokkuus ja ajoneuvojen energiatehokkuus. Suomessa suositaan kestäviä ja helposti huollettavia autoja, joiden polttoainetalous on kilpailukykyinen Euroopan markkinoilla. Vertailussa esimerkiksi Liettua ja muut Baltian maat, kuten Vilnius ja Kaunas, voivat tarjota edullisempia käytettyjä autoja. Suomen olosuhteissa ajoneuvon talviominaisuudet ja korroosionkestävyys ovat kuitenkin ensisijaisia valintaperusteita.

Vertailu Euroopan ja Liettuan markkinoihin

Suomen autokauppa eroaa monista muista Euroopan markkinoista hintatason ja varustelun osalta. Vaikka Liettua ja muut Baltian maat saattavat tarjota edullisempia hankintahintoja, Suomen markkinoilla turvallisuus-, talvi- ja ympäristövaatimukset nostavat suosittuja varustetasoja. Termit kuten "Lietuvos automobilių rinka" ja "vairuotojille Lietuvoje" kuvaavat markkinoiden eroja. Esimerkiksi Vilniuksessa ja Kaunasissa autot ovat usein halvempia, mutta suomalaiselle ostajalle auton talviominaisuudet voivat tehdä lisäinvestoinnista kannattavan.

Mitä kuluttajan kannattaa tehdä?

Kuluttajien ja ajokorttia suorittamaan valmistautuvien kannattaa varautua pidempiin matkoihin kokeisiin sekä seurata paikallisten autokoulujen tiedotteita. Autokoulut voivat tarjota yhteiskuljetuksia ja uusia aikatauluja. Muutos ei vaikuta merkittävästi hintatasoon: Traficomin maksuasetus määrittää koemaksut, jotka pysyvät pääosin nykyisellään.

Yhteenvetona palvelurakenne muuttuu, ja keskittäminen tuo mukanaan sekä hyötyjä että haasteita. Suomen automarkkinoiden erityispiirteet — talviolosuhteet, turvallisten mallien suosio ja vertailu Baltian markkinoihin — vaikuttavat siihen, miten kilpailutuksen vaikutukset näkyvät kuluttajille ja autokouluille.