Smart on valmis tekemään vaikutuksen Pekingissä. 22. huhtikuuta Mercedes-Benzin ja Geelyn yhteisyritys paljastaa Smart #2 -konseptin ja järjestää Smart #6:n maailmanensi-illan, ja tapahtuma alkaa kello 18 Pekingin aikaa.
Ajoitus ei ole sattumaa. Smart vahvisti malliston Weibossa brändi-iltanaan, joka pidettiin 2026 Pekingin autonäyttelyn aattona, jossa uudet mallit saavat ensimmäisen suuren julkisen huomionsa.
Smart #6 vetää juuri nyt eniten huomiota. Se on merkin ensimmäinen luksusmallinen hatchback-sedan, kehitetty erityisesti Kiinaa varten, ja sattumalta myös suurin koskaan rakennettu Smart. 2 926 mm:n akselivälillään se merkitsee selvää siirtymää merkille, joka tunnettiin lähes yksinomaan pienistä kaupunkiautoista.
Isompi Smart ja hyvin erilainen tehtävä
Joulukuun viranomaisilmoitukset paljastivat lisää kuvaa. Smart #6 EHD on 4 906 mm pitkä, 1 922 mm leveä ja 1 508 mm korkea. Nuo ovat merkittävät mitat mallille, joka rakennutti maineensa kompakteilla mitoilla ja kaupunkikelpoisuudella.
Ulkokuoren alla uusi malli käyttää pistokkeella ladattavaa hybridijärjestelmää, joka rakentuu 1,5‑litraiselle turboahdetulle moottorille. Smartin mukaan polttomoottori tuottaa jopa 120 kW, kun taas superhybridijärjestelmä tarjoaa sähköisen toimintamatkan jopa 285 km CLTC-syklin mukaan. Yhdistetyn toimintasäteen odotetaan ylittävän 1 000 km. Tuo luku muuttaa tapaa, jolla ihmiset ajattelevat pitkiä matkoja ja energiatehokkuutta.
Pekingin lavalla nähdään myös Smart #2 -konsepti, selkeä viittaus alkuperäiseen kaksipaikkaiseen malliin, joka auttoi määrittelemään merkin. Tämä prototyyppi viittaa Smartin klassisen kaupunkiautoformulan paluuseen, nyt maailmassa, joka näyttää hyvin erilaiselta kuin se, joka vastaanotti ensimmäisen ForTwo:n.
Smart kertoi ensimmäisen kerran syyskuussa 2025, että tuotantomalli Smart #2 tulee vuonna 2026 ForTwo:n seuraajaksi. Yritys on myös vahvistanut, että uusi kaksipaikkainen lanseerataan Kiinassa, Euroopassa ja muilla vientimarkkinoilla, ja ensiesiintyminen on suunniteltu loppuvuoteen 2026.
Merkille, joka syntyi vuonna 1998 ajatuksella ratkaista liikkumisen haasteita ahtaissa megakaupungeissa, tämä seuraava luku tuntuu symboliselta. Smart rakennettiin Mercedes-Benzin toimesta hyvin erityistä kaupunkikäyttöä varten, ja ensimmäisen sukupolven ForTwo nousi tuon ajatuksen ikoniksi, myyden yli 2 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti.
Kun Mercedes-Benz ja Geely perustivat yhteisyrityksen tammikuussa 2020, jonka päämaja sijaitsee Ningbossa, merkin suunta kääntyi vahvasti kohti sähköistymistä. Nyt, suuremman premium-hybridisedanin toisella puolella ja uudelleen syntyneen kaksipaikkaisen konseptin toisella, Smart pyrkii tasapainottamaan perintöään laajempien tavoitteiden kanssa. Pekingin lava tulee tekemään sen selväksi.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.