BMW saattaa yhä olla Yhdysvaltain luksusautojen myyntitilaston kärjessä, mutta etumatka on niin pieni, että Münchenissä ja Nagoyassa seuraavat neljänneksen myyntilukuja tarkkaillaan huolellisesti. Vuoden 2026 ensimmäisen kolmen kuukauden jälkeen BMW johti Lexusia vain 3 274 autolla. Se ei ole turvaväli. Se on varoitusmerkki.
BMW toimitti tammikuusta maaliskuuhun 84 231 ajoneuvoa, mikä on 3,9 prosentin lasku vuoteen aiemmin verrattuna. Lexus seurasi 80 952 myynnillään, joka laski 2,5 prosenttia. Paperilla molemmat merkit notkahtivat. Todellisuudessa näiden pudotusten taustalla olevat syyt vievät kuitenkin hyvin erilaisiin suuntiin.
SUV-mallit pitävät BMW:n kilpailussa
BMW:n SUV-valikoima tekee raskaimman työtaakan. X3:n myynti nousi 58 prosenttia, kun taas X5 kasvoi 7,1 prosenttia 18 680 yksikköön. Nämä kasvut auttoivat kompensoimaan jyrkkää 17,3 prosentin laskua BMW:n henkilöautomallistossa, joka tuntee edelleen painetta, kun ostajat odottavat uusien sukupolvien saapumista.
3-sarja kirjasi 10,2 prosentin kasvun 8 189 myyntiin, osittain siksi että ostajat toimivat nopeasti ennen seuraavaa uudistusta, joka saapuu vuonna 2027. 8-sarja, joka on nyt lähellä elinkaareensa loppua, sai myös myöhäisen piristysruiskeen ja myi enemmän kuin koko vuoden 2025 neljänneksen myyntitason, kun ostajat rynnistivät viimeiseen mahdollisuuteen.
Sähköistetyt BMW-mallit kertoivat vähemmän suotuisan tarinan. Myynti laski 50 prosenttia vuodentakaisesta sen jälkeen, kun Trumpin hallinto poisti liittovaltion sähköautotuet, ja muutos iski selvästi pistokeautoihin ja lataushybrideihin.
Lexus panostaa voimakkaammin sähköistymiseen
Lexus kulkee eri siirtymävaihetta. ES, joka on pitkään ollut merkin volyymipilari, laski jyrkästi vain 3 044 yksikköön samalla kun uudistettu 2026-malli alkaa saapua jälleenmyyjille. Sähköinen versio tulee ensin ja hybridi on määrä saapua kesäkuun lopulla. Ajoitus alensi hetkellisesti ES:n myyntiä, mutta antaa myös viitteen meneillään olevan muutoksen laajuudesta.
Sedan kompasteli, mutta Lexuksen sähkö- ja hybridimallit jatkoivat myyntiä. RZ-sähköcrossover kolminkertaisti myyntinsä 4 456 yksikköön ja teki uuden ennätyksen, kun taas NX-pistokehybridi saavutti 3 229 yksikköä, myös paras tulos koskaan. Yhteensä Lexus myi 34 907 sähköistettyä ajoneuvoa, mikä kattaa lähes 43 prosenttia neljänneksen myynnistä.
Seuraavat kolme kuukautta voivat ratkaista tämän kaksintaistelun muodon. BMW:n on pidettävä SUV-voimansa vahvana samalla kun mallistopäivitykset ja sähköistettyjen mallien myynti hakevat uutta perustasoa ilman valtion tukea. Lexuksella taas on eri haaste: muuttaa uuden ES:n lanseeraus todelliseksi myyntiveturiksi ja näyttää, että sen kasvava sähköautojen uskottavuus houkuttelee ostajia, jotka muuten saattaisivat katsella muualle.
Tällä hetkellä BMW johtaa. Kilpailu on kuitenkin kaukana ratkaistusta.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.