Aston Martin Lagonda on eittämättä yksi merkin erikoisimmista malleista: kiilamainen, futuristinen luksuskokoonpano, joka erottuu nykyautojen massasta. Nyt yksi vuonna 1987 valmistettu Lagonda Series 3 on tarjolla Vantaalaisesta autoliikkeestä Nettiautossa. Myynti-ilmoituksen taustalla on tarina pitkäaikaisesta yksityisomistuksesta ja poikkeuksellisesta ajokilometrimäärästä, mikä tekee autosta kiinnostavan kohteen suomalaisille keräilijöille ja harrastajille.

Historia ja malli‑erittely

Muotoilu ja tuotantohistoria

Lagonda syntyi Aston Martinin kaksipaikkaisten GT-mallien jatkeena ja esiteltiin alun perin 1974. Series 1 jäi harvinaiseksi: vain seitsemän autoa kahden vuoden aikana. Series 2 (1976) ja myöhemmät versiot jatkoivat kulmikkain linjoin, jotka jakavat mielipiteitä yhä. Series 3, johon myynnissä oleva 1987 auto kuuluu, muuttui mittaristojen ja sisäisten yksityiskohtien osalta, mutta säilytti Lagondan tunnistettavan, suoraviivaisen ilmeen. Vuosina 1976–1990 valmistettiin yhteensä vain 645 Lagondaa.

Tekniikka ja mitat

Tämän aikakauden Lagondassa on perinteinen 5,3-litrainen V8‑moottori, takaveto ja vaihtoehtona Chrysler-pohjainen 3-vaihteinen automaatti tai 5-vaihteinen manuaali. Auto on massiivinen: lähes 5,3 metriä pitkä, akseliväli yli 2,9 metriä ja painoa yli kaksi tonnia. Nämä mitat vaikuttavat käytettävyyteen suomalaisessa kaupunkiliikenteessä ja pysäköinnissä.

Myynnissä oleva yksilö – omistajatarina ja kunto

Ilmoituksen mukaan autolla on ajettu noin 89 000 kilometriä ja sillä on ollut vain kaksi omistajaa. Auto tilattiin uutena Monacoon, mutta päätyi Suomessa asuneen omistajan haltuun 1997 ja on ollut samassa tallissa yli 28 vuotta. Omistajan ajo Euroopassa ja Suomessa, myös talvella, selittää kohtuullisen kilometrilukeman ja huoltohistorian. Suomessa tällainen auto on erittäin harvinainen näky katukuvassa.

Markkina‑asema ja vertailu

Lagonda sijoittui aikanaan luksusluokan ja eksoottisten GT‑autoiden välimaastoon. Lähimpiä kilpailijoita olivat Mercedes‑Benzin S‑sarja, Rolls‑Royce ja jotkut Ferrarin etumoottoriset mallit kuten 400 ja 412. Nykyisissä markkinahinnoissa Lagonda kiinnostaa keräilijöitä enemmän kuin tavanomaisia luksussedaneita; sen arvo perustuu harvinaisuuteen ja alkuperäisyyteen.

Vaikutus suomalaisille ostajille ja huoli käytettävyydestä

Suomessa Lagondan kaltaisen auton hankinta merkitsee merkittäviä ylläpitokustannuksia: varaosien saatavuus on rajallinen ja huoltotasot korkeita, sillä monet osat on haettava erikoisliikkeistä tai Euroopasta. Talvikäyttö vaatii erityistä huomiota korroosiosuojaukseen ja talvisäilytykseen. Samalla tällainen auto voi kuitenkin olla kiinnostava sijoitusklassikko, jolla on kysyntää niin kotimaassa kuin kansainvälisillä keräilymarkkinoilla.

Hintanäkymät ja tuonti Pohjoismaissa ja Baltiassa

Keräilyautojen hinnat Suomessa ovat nousseet viime vuosina tasaisesti. Harvinaisen Lagondan hinta määräytyy kunnon, dokumentaation ja alkuperäisyyden perusteella. Usein vastaavia erikoisuuksia näkyy myös Lietuvassa ja muissa Baltian maissa, ja Lietuvos automobilių rinka voi tarjota vaihtoehtoja etsiville ostajille. Vientireitit Suomesta Baltiaan tai päinvastoin usein kulkevat Helsinki‑Tallinna‑yhteyksien kautta, ja ostajat Vilniussa tai Kaune voivat tehdä kilpailtarjouksia poikkeuksellisista yksilöistä.

Yhteenveto – kenelle Lagonda sopii?

Lagonda on keräilijän ja intohimoisen harrastajan auto: se ei ole paras vaihtoehto arkipäivän työautoksi, mutta tarjoaa ainutlaatuisen historian ja vahvan visuaalisen ilmeen. Suomessa harvinaisuus ja rajallinen tarjonta nostavat sen kiinnostavuutta, mutta ostajan pitää varautua huolto‑, varasto‑ ja mahdollisiin korjauskustannuksiin. Jos etsit poikkeuksellista Aston Martinin aikakauden futurismia ja olet valmis panostamaan ylläpitoon, myynnissä oleva 1987 Lagonda on merkittävä tilaisuus.