EU:n ajokorttiuudistus sallii marraskuusta 2027 alkaen enintään 4 250 kilogramman kokonaismassaltaan olevan vaihtoehtoisella käyttövoimalla varustetun auton ajamisen B-ajokortilla Suomessa, jos ajokortti on ollut voimassa vähintään kaksi vuotta.
Muutos koskee käytännössä sähköautoja, joiden akusto muodostaa merkittävän osan ajoneuvon massasta. EU:n ajokorttisäännöissä vaihtoehtoisiksi käyttövoimiksi luetaan myös vety, nestekaasu ja biokaasu.
Muutos ei koske bensiini- ja dieselautoja. Yli 3 500 kilogrammaa painavan polttomoottoriauton kuljettamiseen vaaditaan jatkossakin kuorma-autokortti eli C-kortti.
Ajokorttiuudistuksella halutaan helpottaa painavien sähköautojen kuljettamista. Osa sähköautoista on ylittänyt henkilöautoille EU:n ajokorttidirektiivissä asetetun 3 500 kilogramman painorajan akuston massan vuoksi.
”Eräiden sähköautojen kohdalla on ollut ongelmia, koska niiden paino on ylittänyt EU:n ajokorttidirektiivissä henkilöautoille asetetut rajat”, sanoo Traficomin johtava asiantuntija Marjo Immonen.
Aiemmin painavien ajoneuvojen on katsottu edellyttävän kuljettajalta enemmän kuin kevyempien autojen ajaminen. Suurempi massa pidentää jarrutusmatkaa ja voi törmäystilanteessa lisätä kevyemmän osapuolen henkilö- ja materiaalivahinkoja.
Tämän vuoksi C-kortin ikäraja, terveysvaatimukset ja voimassaoloaika ovat olleet B-korttia tiukemmat. Traficomissa ei kuitenkaan uskota, että raskaampien ajoneuvojen ajo-oikeuksien lieventäminen heikentäisi liikenneturvallisuutta.
”Totta kai seuraamme tilannetta, mutta en ole hirveän huolissani”, Immonen sanoo. Suomessa on jo lähes 600 000 yli 70-vuotiasta B-ajokortin haltijaa.
Uudistus nostaa samalla B-ajokortilla vedettävän yhdistelmän sallitun kokonaismassan 3 500 kilogrammasta 5 000 kilogrammaan. Ajokorttidirektiivi edellyttää tätä varten erillistä koulutusta tai koetta, jonka käyttöönotosta voidaan päättää kansallisesti.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.