Täyssähköautojen osuus uusien autojen rekisteröinneistä nousi syyskuussa 2026 33 prosenttiin 12:ssa suuressa Euroopan maassa. Virstanpylväs kertoo ostajien valintojen muuttuneen selvästi.
Rekisteröinnit kasvoivat tässä 12 maan otoksessa syyskuussa 2026 peräti 62 prosenttia. Kehitys heijastaa pikemminkin viikkoja aiemmin tehtyjä ostopäätöksiä kuin yksittäistä muutosta kuluttajien mielialassa. Koko Eurooppaa koskevat luvut julkaistaan lokakuun 2026 jälkipuoliskolla, mutta saatavilla olevat kansalliset tiedot viittaavat yhdenmukaiseen kehitykseen.
Saksa vauhditti kasvua merkittävästi. Täyssähköautojen osuus rekisteröinneistä nousi siellä syyskuussa 34,5 prosenttiin, mikä on lähes kaksinkertainen vuoden takaiseen 19 prosenttiin verrattuna. Osuus oli heinäkuussa 29 prosenttia ja elokuussa 32 prosenttia. Automotive Newsin siteeraaman saksalaisen vakuutusyhtiön Huk-Coburgin kyselyn mukaan ennätykselliset 12 prosenttia kuljettajista vaihtoi polttomoottoriauton täyssähköautoon vuoden 2026 toisella neljänneksellä. Osuus oli yli kaksinkertainen ensimmäiseen neljännekseen verrattuna.
Ranskassa kehitys oli vielä voimakkaampaa: syyskuussa 2026 rekisteröitiin 65 246 täyssähköautoa, mikä vastasi 41,7 prosentin markkinaosuutta. Heinäkuussa osuus oli 35 prosenttia ja elokuussa 38 prosenttia. Sähköautot viipyvät Ranskassa myös autoliikkeiden varastoissa noin puolet lyhyemmän ajan kuin perinteiset mallit, mikä kertoo saatavilla olevien autojen nopeammasta kierrosta.
Hinta ja akkuteknologia
Hinta on tärkein vetovoimatekijä. Markkinoilla siirrytään aiempaa nopeammin litium-rautafosfaattiakkuihin nikkeli-mangaani-kobolttikemioiden kustannuksella, ja muutos laskee sähköautojen lähtöhintoja. Länsimaiset autonvalmistajat tuovat yhä enemmän markkinoille LFP-akuilla varustettuja malleja, ja alle 25 000 euron hintaluokka täyttyy vaihtoehdoista.
Suosittuihin pieniin täyssähköautoihin kuuluvat Renault 5, täysin uusi Twingo, Kia EV2 sekä Volkswagen-konsernin ID. Polo -alustaan perustuvat mallit, kuten Cupra Raval. Renault myi hieman alle 60 000 Renault 5 -autoa elokuuhun 2026 mennessä. Hinnoittelu kuvastaa LFP-akkujen ja edullisten mallien vaikutusta: Renault 5 E-Tech electriquen lähtöhinta on 24 870 euroa, kun pienemmän Twingo E-Tech electriquen hinta alkaa 15 870 eurosta.
Myös muut kannustimet ja verosäännöt vaikuttavat kehitykseen. Espanjassa täyssähköautojen osuus oli syyskuussa 18,5 prosenttia, kun vuotta aiemmin se oli 12 prosenttia. Euroopan unionin viimeaikaiset kannustinohjelmat sekä Belgian työsuhdeautojen verokohtelu ovat tukeneet niin yritysten kuin kuluttajienkin kysyntää. Useilla pienemmillä markkinoilla sähköautot lähestyvät jo enemmistöosuutta tai ovat ylittäneet sen: Alankomaissa osuus oli 53 prosenttia, Belgiassa 51 prosenttia ja Ruotsissa 49 prosenttia.
Yhdistyneessä kuningaskunnassa täyssähköautojen osuus nousi samassa kuussa 28 prosenttiin, mikä oli viisi prosenttiyksikköä enemmän kuin edellisen vuoden syyskuussa. Italia on edelleen poikkeus suurten Länsi-Euroopan markkinoiden joukossa noin 8 prosentin osuudellaan. Tarkkailijoiden mukaan luku johtuu edellisenä vuonna käyttöön otetun tukiohjelman hiipuvasta vaikutuksesta.
Analyytikot varoittavat, että sähköistymiselle on ennenaikaista nimetä yhtä käännekohtaa, sillä tällaisia raja-arvoja on vaikea määritellä tarkasti. Vuoden alkupuolen korkeammat polttoainehinnat, edullisemmat täyssähköautot ja sähköautoilua tukevat kannustimet ovat kuitenkin yhdessä synnyttäneet kasautuvan vaikutuksen, joka näkyy selvästi viimeaikaisissa rekisteröintitiedoissa.
Koko Euroopan automarkkinoita koskevat kokonaisluvut julkaistaan myöhemmin lokakuussa 2026. Lopulliset luvut osoittavat, heijastaako näissä 12 maassa nähty kehitys koko maanosan tilannetta.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.