Espoon pysäköintimaksut synnyttivät kärjekästä keskustelua

Espoon pysäköintipaikkojen lisääntyvä maksullisuus ja ostoskeskusten ilmaispysäköinnin rajoitukset ovat herättäneet kesän aikana vilkasta keskustelua Länsiväylä-lehden mielipidepalstalla.

Yksi keskustelun avaajista kirjoitti, että ”maksuttoman pysäköinnin tarjoaminen on kommunismia”. Hänen mukaansa Espoon pysäköintimaksut ovat vihdoin askel oikeaan suuntaan, sillä autoilijat joutuvat maksamaan pysäköinnistään.

Kirjoittajan mielestä pysäköinnin pitäisi olla maksullista myös viikonloppuisin ja iltaisin. Muuten urakointi- ja kuljetusyritysten pakettiautot valtaavat hänen mukaansa maksuttomat paikat perjantai-illasta maanantaiaamuun, eikä viikonloppuvieraille jää tilaa.

Hän vertasi tilannetta kuntosaleihin ja linja-autoihin, joihin ei hänen mukaansa pääse viikonloppuisin ilmaiseksi. Lisäksi kauppojen pitäisi hänen mielestään luopua ilmaisesta pysäköinnistä tai tarjota autottomille asiakkaille vastaavanarvoinen etu.

Nimimerkki ”Autoileva antikommunisti” vastasi kirjoitukseen vaatimalla johdonmukaisuutta. Hänen mukaansa myös jalankulkijoilta ja pyöräilijöiltä pitäisi periä maksu jalkakäytävien käytöstä, koska autoilijana hän ei niitä käytä eikä halua maksaa niiden ylläpidosta.

Hän katsoi myös, että kauppakeskusten pitäisi joko luopua ilmaisesta pysäköinnistä tai tarjota autottomille asiakkaille vastaava etu. Yksityisillä yrityksillä on hänen mukaansa oikeus päättää toiminnastaan, mutta ilmaisen pysäköinnin kustannukset päätyvät kaikkien asiakkaiden maksettaviksi, myös autottomien.

Kirjoittaja vei vertauksen pidemmälle ja ehdotti kauppakeskuksiin eräänlaisia kerroskohtaisia maksuja. Maksu määräytyisi sen mukaan, kuinka suuressa osassa kauppakeskusta asiakas liikkuu, sillä useissa liikkeissä asioiva tai käytävillä aikaa viettävä asiakas aiheuttaa hänen mukaansa enemmän siivouskustannuksia kuin vain yhdessä liikkeessä käyvä.

Uusimmassa Länsiväylässä nimimerkki ”Timo L, yrittelijä” puolestaan kirjoitti, että maksullinen pysäköinti heikentää alueen elinvoimaa. Hänen mukaansa ei ole kestävää, että Espoonlahdesta, Matinkylästä ja Tapiolasta ajetaan Selloon ja Espoon keskukseen vain siksi, että siellä saa pysäköidä pidempään maksutta.

Timo L:n mukaan Espoossa on viisi hienoa keskustaa, joiden välillä pitäisi vallita terve kilpailu. Pysäköintirajoitukset voivat hänen mielestään heikentää kauppaliikkeiden asiakasmääriä, palvelua ja tuotteiden laatua sekä lisätä tyhjien liiketilojen määrää.

Hän huomautti myös, että rajoitukset vaikeuttavat alueen asukkaiden vieraiden liikkumista. Pysäköinnistä pitää hänen mukaansa maksaa, jos auton jättää toisen tontille, mutta päätöksissä pitäisi arvioida myös alueen vetovoimaa, mainetta sekä yritysten, asukkaiden ja kaupungin etuja.