Vikingin toinen vetyristeilyalus valmistuu keväällä 2027

Viking on siirtänyt toisen vetypolttoaineella toimivan risteilyaluksensa, Viking Astrean, rakennustyöt viimeiseen vaiheeseen aluksen vesillelaskun jälkeen. Aluksen virallinen luovutus on määrä toteutua toukokuussa 2027. Sen sisaralus Viking Libra valmistuu muutaman kuukauden sisällä, ja Vikingin mukaan näistä kahdesta aluksesta tulee maailman ensimmäiset risteilyalukset, jotka hyödyntävät polttokennoja ja nesteytettyä vetyä päästöttömään liikennöintiin. Julkaistu 14. syyskuuta 2026 • Kirjoittanut Otilia Drăgan

Teknologia, koko ja aikataulu

Molemmat alukset ovat pieniä valtameriristeilyaluksia, joiden bruttovetoisuus on 54 300 GT ja joissa on 499 hyttiä. Vikingin mukaan tämä kokoluokka soveltuu hyvin vetyhybridijärjestelmälle. Fincantierin polttokennoratkaisuihin erikoistuneen tytäryhtiön Isotta Fraschini Motorin (IFM) kehittämä järjestelmä yhdistää polttokennot ja nesteytetyn vedyn varastoinnin. Järjestelmän arvioidaan tuottavan noin 6 MW tehoa. IFM ja Fincantieri, joka on rakentanut Vikingille joki- ja valtamerialuksia jo yli vuosikymmenen ajan, vastaavat propulsiojärjestelmän suunnittelusta ja integroinnista.

Viking ja telakat kuvaavat propulsioratkaisua vetyhybridijärjestelmäksi. Käytännössä alukset hyödyntävät vetyä polttokennoissa sähkön tuottamiseen sekä kulkuun että hotellitoimintojen energiantarpeisiin. Hybridiarkkitehtuuriin kuuluu myös muita aluksella käytettäviä järjestelmiä. Vikingin mukaan ratkaisu mahdollistaa päästöttömän liikennöinnin herkillä rannikko- ja satama-alueilla, joilla perinteisten alusten toimintaa on rajoitettu.

Viking Astrean vesillelasku on saatu päätökseen, ja alus siirtyy läheiselle varustelulaiturille sisätilojen rakentamista sekä järjestelmien lopullista integrointia varten ennen suunniteltua toukokuun 2027 luovutusta. Ensimmäisen aluksen, Viking Libran, kerrotaan olevan enää muutaman viikon päässä luovutuksesta, kun telakka viimeistelee tarkastuksia ja käyttöönottoa.

Tausta ja aiemmat toimet

Vetyhanke jatkaa Vikingin ympäristötoimien sarjaa. Vuonna 2026 yhtiöstä tuli Euroopan ensimmäinen jokiristeilyoperaattori, joka otti käyttöön täyssähköisen linja-auton. Kyseessä on Wienin maaretkiä palveleva sataprosenttisesti sähköinen luksusbussi, ja Viking kertoo lisäävänsä vastaavia sähköbusseja myös muihin Euroopan laivastoihinsa. Viking jäljittää propulsiokehityksensä vuoteen 2009, jolloin se otti jokialuksillaan käyttöön hybridisähkömoottorit. Yhtiön Viking Longships -alussarjassa hybridipropulsio on jo yhdistetty aluksilla käytettäviin aurinkopaneeleihin.

Fincantierin ja IFM:n osallistuminen kuvastaa telakan pitkää yhteistyötä Vikingin kanssa sekä sen omaa meriliikenteen polttokennoratkaisujen kehitystyötä. Viking pitää Libra- ja Astrea-ohjelmaa jatkona operaattorin pitkän aikavälin vastuullisuusstrategialle. Yhtiö asemoi alukset luksusristeilyjen edelläkävijöiksi, joiden tavoitteena on täyttää suojeltujen vesialueiden tiukat ympäristövaatimukset.