Hyundai siirtää itseajavien autojen tavoitetta

Hyundai Motor Group ilmoittaa tarjoavansa oman autonomisen ajamisen ohjelmistonsa sisältäviä ajoneuvoja vuoden 2029 loppuun mennessä. Suunnitelma merkitsee kahden vuoden viivästystä autonvalmistajan alkuperäiseen, vuoden 2027 loppuun asetettuun tavoitteeseen verrattuna. Kehitystyön vauhdittamiseksi ja eron kuromiseksi Hyundai on aloittanut yhteistyön yhdysvaltalaisen siruvalmistaja Nvidian kanssa. Lisäksi yhtiö suunnittelee kehittyneempien kuljettajaa avustavien järjestelmien välivaiheen versioita vuodelle 2028.

Kumppanuus, laitteisto ja anturistrategia

Sopimuksen mukaan Hyundai ottaa vuonna 2028 käyttöön tason 2+ kuljettajaa avustavan järjestelmän sekä suorituskykyisemmän 2++-tason version. Kyse on edelleen avustavista järjestelmistä, jotka edellyttävät kuljettajan jatkuvaa valvontaa ja valmiutta ottaa ajoneuvo hallintaansa. Hyundai kertoo, että sen pidemmän aikavälin ohjelmistoalusta Atria koulutetaan ja sitä kehitetään Nvidian Hyperion 10 -laitteistoon ja anturikokonaisuuteen perustuvista järjestelmistä kerättävän datan avulla.

Hyundai käyttää aluksi Hyperion 10 -järjestelmää ilman kalliita lidar-antureita ja tukeutuu sen sijaan kameroihin, ultraääniantureihin ja yhteen tutkaan. Yhtiön johdon mukaan lidar otetaan käyttöön tason 3 järjestelmissä, jotka voivat vapauttaa kuljettajan ajotehtävistä rajatuissa olosuhteissa. Tason 3 järjestelmien saatavuudelle ei kuitenkaan ole vielä asetettu tarkkaa aikataulua. Hyundai korostaa myös antureiden kahdennuksen tarvetta, jotta ajoneuvon hallinta voidaan säilyttää muiden antureiden avulla yhden anturin vikaantuessa.

Hyundain johtoon kuuluva Park Min-woo, joka liittyi yhtiöön tammikuussa työskenneltyään aiemmin Nvidialla, on ollut keskeisessä roolissa yritysten välisen yhteistyön vahvistamisessa. Park korosti, ettei yhteistyö merkitse sitä, että Hyundai luovuttaisi tulevaisuutensa Nvidian käsiin. Hyundai aikoo sen sijaan kehittää teknologiaa yhdessä Nvidian kanssa ja hyödyntää kerättyä dataa Atria-alustan kehittämisessä ja parantamisessa. Lähestymistapa poikkeaa entisen toimitusjohtajan Song Chang-hyunin strategiasta, jossa painotettiin täysin yhtiön sisäistä ohjelmistokehitystä ennen hänen äkillistä lähtöään joulukuussa.

Hyundai Motor Group, joka myy Kian kanssa yli 7 miljoonaa ajoneuvoa vuodessa, aikoo hyödyntää maailmanlaajuista ajoneuvokantaansa ajodatan keräämiseen. Yhtiö odottaa ohittavansa kilpailijansa kerätyn datan määrässä vuoteen 2033 mennessä. Hyundai kertoo myös, että yhteistyö Nvidian kanssa laajenee autonomisen ajamisen ohjelmistojen ulkopuolelle tekoälydatakeskuksiin sekä Boston Dynamicsin kanssa tehtävään robotiikkatyöhön.

Hyundai tavoittelee vuoden 2029 lopulla toimitettavia autoja, joissa käytetään sen omaa autonomisen ajamisen ohjelmistoa. Nvidia-teknologia vauhdittaa kehitystä, mutta Atria-alustan kehittämisestä ja kouluttamisesta vastaa edelleen Hyundai.