Helsingissä pilotoidaan tekoälyä potkulautojen pysäköinnissä

Artikkeli

Helsingissä pilotoidaan tekoälyä potkulautojen pysäköinnissä

Helsingissä kokeillaan tekoälypohjaista Parkkivahti-järjestelmää sähköpotkulautojen ja polkupyörien pysäköinnin seurantaan. Kokeilu keskittyy kahteen testipaikkaan ja korostaa reunalaskentaa sekä yksityisyydensuojaa.

Lukuaika: 2 Minuuttia
Seuraa Googlessa

Forum Virium Helsinki ja suomalainen tekoälyyritys Emblica ovat kevään ja kesän 2026 aikana pilotoineet uutta tekoälypohjaista ratkaisua sähköpotkulautojen ja polkupyörien pysäköinnin seurantaan Helsingissä. Kokeilun tavoitteena on tuottaa kaupunkisuunnittelulle reaaliaikaista, yksityisyys huomioivaa tietoa siitä, miten eri liikkumisvälineet voidaan sijoittaa ja ohjata kaupunkiavaruudessa tehokkaasti.

Kaupunki mukana kartoittamassa tarpeita

Helsingin kaupunki on seurannut kokeilun etenemistä ja tarjonnut asiantuntijanäkemyksiä testikohteiden valintaan ja käytännön tarpeisiin. Kaupunkiympäristön toimialan liikenneinsinööri Jere Sipponen korostaa, että kokeilu antaa tärkeää tietoa siitä, miten sähköpotkulaudat ja polkupyörät voidaan tulevaisuudessa sovittaa saman pysäköintitilan käyttöön.

Parkkivahti seuraa kahdessa erilaisessa kohteessa

Parkkivahti-nimisessä kokeilussa tekoälykamera analysoi valittuja pysäköintipaikkoja reaaliaikaisesti. Testi käynnistetään kahdessa eriluonteisessa kohteessa: Vääksyntie 2:n pyöräpysäköinnin yhteydessä selvitetään, osaako järjestelmä erottaa ja laskea polkupyörät ja potkulaudat toisistaan. Annankadulla, Vanhan kirkkopuiston reunalla sijaitsevassa maalatussa pysäköintiruudussa tutkitaan laitteiston kykyä erottaa ruudun sisällä ja ulkopuolella olevat liikkumisvälineet sekä tunnistaa maassa makaavat kaatuneet potkulaudat.

Teknologia ja yksityisyydensuoja

Ratkaisu perustuu reunalaskentaa hyödyntävään älykameraan (Edge AI) ja älykkääseen taustajärjestelmään. Emblican mukaan järjestelmä on opetettu 3D-simuloidulla synteettisellä datalla, mikä nopeuttaa käyttöönottoa ilman laajamittaista kuva-aineiston keruuta paikan päällä. Konenäön laskenta tapahtuu laitteella paikallisesti: videokuvaa ei tallenneta eikä siirretä pilveen, ja pilvipalveluun tallennetaan ainoastaan anonymisoitua määrä- ja sijaintidataa.

Emblican koneoppimisinsinööri Markku Leppälä toteaa, että reunalaskennan ja koneoppimismallin yhdistelmä mahdollistaa kaupunkia hyödyttävän analytiikan tuottamisen samalla, kun yksityisyydensuoja on turvattu.

Hanke ja aikataulu

Kokeilua koordinoi Forum Virium Helsingin ELABORATOR-hanke, jonka tavoitteena on edistää turvallista, osallistavaa ja kestävää liikkumista kaupungeissa. Hanke saa rahoitusta Euroopan unionin Horisontti Eurooppa -ohjelmasta. Alustavan aikataulun mukaan kokeilujakso sekä reaaliaikainen tiedonsiirto ajoittuvat kesään 2026, ja lopulliset kokeilutulokset on tarkoitus julkaista alkusyksyllä.

Lähdemobiili.fi

Jätä kommentti

Kommentit

Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.