Boldica: Brembon tehokkain henkilöauton jarrusatula saapuu

Boldica: Brembon tehokkain henkilöautokäyttöön tarkoitettu jarrusatula saapuu

Brembo on ottanut yllättävän etumatkan tehokkaiden jarrujen markkinalla. Sen uusin kuusimäntäkaliper, nimeltään Boldica, tekee tuotantodebyyttinsä Chevrolet Silverado EV RST -mallissa. Sen sijaan, että satula ilmestyisi ensin eurooppalaiseen superautoon, Brembon mukaan sen tähän asti rakentama voimakkain henkilöautokäyttöön tarkoitettu jarrusatula saapuu amerikkalaiseen sähköiseen täysikokoiseen noutotrukkiin. Tämä korostaa, miten EV-ajoneuvojen yleistyminen ja valtava vääntömomentti muuttavat jarrukehitystä.

Mikä Boldica on?

Boldica yhdistää sanat "bold" ja "like". Kyseessä on kiinteä, kuusimäntäinen jarrusatula, jossa yhdistyy kevyt alumiini ja luotettava valurautainen keskiosa. Brembo kertoo, että kokonaisuus pystyy tuottamaan jarrutusvoimaa yhteensä jopa noin 8 500 N·m. Satula on suunniteltu nimenomaan raskaille, suuritehoisille kuorma-autoille ja maasto- sekä katumaastureille, niin sähkö- kuin polttomoottoriajoneuvoihin, joissa tarvitaan suurempia roottoreita ja laajempi palapinta hallitsemaan auton suurta massaa sekä välitöntä sähköistä vääntöä.

Miksi juuri Silverado EV RST?

Silverado EV RST on luonnollinen ensimmäinen käyttökohde. Sen kaksimoottorinen voimansiirto tuottaa noin 754 hv ja 1 064 N·m (785 lb-ft) vääntömomentin, mikä tarjoaa rivakan suorituskyvyn täysikokoiseen noutotrukkiin: 0–60 mph noin 4,0 sekunnissa, neljännesmaili noin 12,6 sekunnissa ja elektronisesti rajoitettu huippunopeus lähellä 177 km/h (110 mph). Max-akku, jonka kerrotaan olevan noin 205 kWh, nostaa omamassan alueelle 4 127 kg. Tällöin Silverado sijoittuu erittäin raskaiden ajoneuvojen joukkoon samassa luokassa GMC Hummer EV:n kaltaisten mallien kanssa sekä ylellisissä sähköautoissa, kuten Cadillac Escalade IQ.

Alustava saatavuus ja ulkonäkö

Brembo asentaa Boldica-satulat ensiksi Silverado EV RST Stars- ja Steel Edition -versioihin omilla, omistetuilla levyillä tänä vuoden aikana. Uudet komponentit viimeistellään Torch Red -värillä, jotta laitteisto näkyy selvästi. Ostajat voivat raportoidusti tilata Boldica-satulat eri viimeistelyillä ja väreillä valinnaisten pakettien osana sen jälkeen, kun tarjonta laajenee muihin täysikokoisiin noutotrukkeihin ja katumaastureihin.

Tekniikan nostoja ja jarrutekniikkaa

Boldica-satulassa on ainutlaatuinen kolmen osan rakenne: kaksi alumiinipuolikasta on pultattu valurautaisen keskiosan varaan. Ratkaisu parantaa jäykkyyttä ja pitää samalla jousittamattoman massan pienempänä verrattuna täysin valurautaiseen osaan. Brembo sanoo, että rakenne sopii 20 tuuman pyöriin ja sitä suurempiin, kasvattaa jarrupalan kosketuspinta-alaa ja optimoi ajovakauden tilanteissa, joissa raskas kuorma-auto pysäytetään. Satulaan on myös integroitu Brembon jarrutuksen vastuksen vähentämiseen tarkoitettu järjestelmä, nimeltään "Enesis". Se on mekanismi, joka palauttaa palat takaisin niiden lepokohtaan jarrutuksen jälkeen vähentääkseen jäljelle jäävää vastusta, pienentääkseen ei-toivottua jarrutusmomenttia ja pidentääkseen palojen käyttöikää.

• Jarrusatula: Kiinteä kuusimäntä (alumiinipuolikkaat + valurautasilta)
• Jarrutusmomentti: noin 8 500 N·m yhteensä (valmistajan ilmoitus)
• Pyöräyhteensopivuus: 20 tuumaa ja suuremmat
• Tekniikka: vastuksen vähentämisen "Enesis"-järjestelmä

Markkinan tausta: miksi suuremmat jarrut nyt?

Sähköiset noutotrukkit ovat muuttaneet jarrujärjestelmien painopisteitä. Moottorin välitön vääntömomentti, huomattavasti raskaammat akkupaketit ja vetokyky edellyttävät jarruja, jotka kestävät toistuvia, suurienergisiä pysäytyksiä samalla tarjoten häipymiskestävyyttä ja pitkää käyttöikää. Brembon Boldican tulo raskaaseen noutotrukkisegmenttiin viestii strategisesta liikkeestä: premium-tason jarrutoimittaja kohdistaa alueelle, jossa lämpökuorma ja liike-energia ovat suurimmillaan.

Omistajille ja harrastajille yhdistelmä suuren tehon sähkövoimansiirtoa ja suorituskykyisiä jarruja lupaa sekä varmuutta että hallintaa. Tämä korostuu erityisesti silloin, kun autoa ajetaan reippaasti tai kun sitä käytetään vetotyössä.

"Näissä kokoluokan täysikokoisessa sähkötrukissa debytoiva huippuluokan henkilöauton jarrusatula on selvä merkki siitä, miten EV:t muuttavat suorituskykyinsinöörityötä", Brembon edustajat sanoivat yhtiön materiaaleissa.

Boldican on tarkoitus levitä ajan myötä myös muihin suuriin katumaastureihin ja noutotrukkeihin. Tällä hetkellä Silverado EV RST Stars ja Steel Edition ovat esittelykohteet, ja mukana on näkyvä Brembon punainen jarrusatulalaitteisto. Kokonaisuus merkitsee näkyvää hetkeä jarruteknologialle EV-noutotrukkien aikakaudella.