Autoliitto: Suhosen vaatimukset alinopeudesta ovat absurdia

Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen arvostelee jyrkästi SDP:n kansanedustaja Timo Suhosen esittämää ehdotusta alinopeutta ajavien kuljettajien rangaistuksista. Suhosen mukaan hitaasti ajavia autoilijoita pitäisi sakottaa, ja tarvittaessa heidän ajokorttinsa pitäisi ottaa pois. Autoliitto pitää tätä linjaa järjenvastaisena eikä suostu nimeämään alinopeutta yleiseksi liikenneturvallisuusongelmaksi.

Mistä keskustelu sai alkunsa?

Suhonen nosti esiin arkipäiväisen havainnon: hänen mukaansa maanteillä näkyy usein tilanteita, joissa esimerkiksi 100 km/h -alueella joku ajaa noin 80 km/h ja 80 km/h -alueella jopa reilusti alle rajan. Hän luonnehti ilmiötä liikennettä häiritseväksi ja jopa vaaralliseksi, koska se voi synnyttää riskialttiita ohitusyrityksiä ja ruuhkia.

Autoliiton näkökulma: alinopeus-käsite ongelmallinen

Vesalainen ei suostu hyväksymään käsitettä "alinopeus" ongelman yleistämisenä. Hän muistuttaa, että nopeusrajoitus määrittelee suurimman sallitun nopeuden, mutta ajonopeuden valinta perustuu useisiin tekijöihin: keliin, tien kuntoon, ajoneuvoon sekä kuljettajan omiin ominaisuuksiin ja terveydentilaan. "En ole oikein koskaan ymmärtänyt tuota alinopeus-termiä, ja pidän sitä aika absurdina", Vesalainen sanoo.

Autoliiton mukaan liian hidas ajaminen on ongelma vain äärimmäisissä tilanteissa, kuten tahallisessa provosoinnissa tai tilanteissa, joissa ajaminen kävelyvauhtia muistuttavalla nopeudella on täysin tarpeetonta. Vesalainen mainitsee esimerkkinä poliisilta kuulemansa tapauksen, jossa kuljettaja kosti saamansa ylinopeussakon ajamalla provosoivasti huomattavasti hitaammin.

Henkilökohtaiset tekijät vaikuttavat ajonopeuteen

Vesalainen korostaa, että kuljettajien henkilökohtaiset erot — kuten ajokokemus, näkökyky ja muut terveydelliset seikat — ovat usein syy ajonopeuden pudottamiseen. Ikääntyneet kuljettajat esimerkiksi myöntävät usein välttävänsä pimeässä ajoa tai alentavansa nopeutta kompensoidakseen hämäränäön heikkenemistä. Tämä sopeuttaminen on Autoliiton mukaan ymmärrettävää eikä automaattisesti vaaranta liikennettä.

Toisaalta Vesalainen nostaa esiin nuorten kuljettajien riskit: kokemattomuus ja liian korkeat tilannenopeudet johtavat usein onnettomuuksiin. Ryhmäpaine voi saada aloittelevan kuljettajan ajamaan nopeammin kuin taidot ja keli sallivat, mikä on selkeämpi uhka liikenneturvallisuudelle kuin ajoittainen hitaampi nopeus.

Maantie kuuluu kaikille

Autoliiton edustaja muistuttaa, että tie on yhteinen: aloittaneet kuljettajat, ikääntyneet ja ammattikuljettajat liikkuvat samoilla maanteillä. Vesalaisen mukaan julkinen vaade siitä, että hitaat kuskit pitäisi sulkea pois liikenteestä, on usein lähtöisin henkilöiltä, joilla on taipumus aggressiiviseen ajotapaan. "Siinä olisi vahvasti peiliin katsomisen paikka", hän toteaa.

Vesalainen painottaa myös sosiaalisten taitojen ja muiden huomioon ottamisen merkitystä liikenteessä. Liikenneturvallisuus ei ole pelkkää nopeuslukujen vertailua, vaan tilannetajua ja kykyä ennakoida.

Ohittaminen harvoin kannattaa

Autoliitto suosittelee maltillisuutta ohitustilanteissa. Vesalainen kertoo, että hän itse harvoin ohittaa raskaita yhdistelmiä, vaan pysyttelee turvallisella turvavälillä ja ajaa tasaista vauhtia niiden perässä. Kokemus on osoittanut, ettei jatkuva ohitusralli säästä useinkaan aikaa; useimmiten ohittaja päätyy pian toisen kuorma-auton perään eikä kulutus tai matkanopeus parane merkittävästi.

Tasainen ajotapa ja riittävä turvaväli vähentävät myös polttoaineenkulutusta ja päästöjä. Vesalainen korostaa, että hyvä turvaväli mahdollistaa turvallisen ohituksen halutessa, kun taas jatkuva painostus ja äkkinäiset ohitukset lisäävät riskejä.

Yhteenveto

Keskustelu alinopeudesta nostaa esiin kaksi eri näkökulmaa: yksittäisten autoilijoiden kokemukset ja liikenneturvallisuuden vaatimukset vastaan yksilölliset olosuhteet ja ajokyvyt. Autoliitto katsoo, että alinopeus-termiä ei kannata yleistäistää ja että ongelmalliset tilanteet syntyvät pääosin ääriesimerkeistä tai aggressiivisista reaktioista. Vesalainen suosittelee järkeä, tilannetajua ja muiden huomioon ottamista maanteillä sen sijaan, että rangaistuksia laajennettaisiin koskemaan hitaampaa ja harkitumpaa ajamista.