Volkswagen tuo päivitetyn ID.3 Néo -mallin Britanniaan

Volkswagen tuo käyttökelpoisemman ID.3:n Britanniaan

Volkswagen on hiljattain uudistanut yhden tärkeimmistä sähköisistä viistoperämalleistaan Iso-Britannian markkinoita varten. ID.3 Neo, kompaktin sähköauton päivitysversio, saapuu jälleenmyyjille 13. elokuuta alkaen ja sen aloitushinta on 33 080 puntaa ennen 1 500 punnan suuruista valtion latausavustusta. Päivitys keskittyy käytännöllisyyteen, toimintamatkaan, latausnopeuteen ja erityisesti siihen, että fyysiset hallintalaitteet palaavat asiakaspalautteen jälkeen. Aiemmassa mallissa kosketusohjaimet saivat kritiikkiä.

Uutta: muotoilu, ohjaimet ja ohjelmisto

Ulkopuolella ID.3 Neosta tulee siistimpi ja yhtenäisempi kokonaisuus. Kontrastinen musta kattoratkaisu ja viistoperän takaosan korike ovat poistuneet, ja tilalle on tullut yhtenäinen maalipinta sekä koriin sulautuvat alaosien verhoilut. Myös etusivu on uudistettu: uudet ajovalot kytkeytyvät koko leveyden valopalkkiin, ja valaistu VW-merkki korostaa viistoperän ilmettä entistä paremmin.

Myös sisällä Volkswagen vastaa kritiikkiin materiaalien ja ergonomian osalta. Odotettavissa on paremmat viimeistelyt, entistä paremmin tunnusteltavia painikkeita usein käytetyille toiminnoille sekä 10,25 tuuman kuljettajanäyttö. Kokonaisuuden kruunaa 12,9 tuuman Innovision-infotainment-näyttö, joka käyttää päivitettyä ohjelmistoa ja tarjoaa laajempaa sovellusyhteyttä, parantunutta liitettävyyttä sekä pääsyn auton sisäiseen digitaaliseen markkinapaikkaan. Odottamaton mutta monien ostajien arvostama tyylillinen yksityiskohta on retro-mittariteema, joka viittaa klassisiin VW-mittareihin.

"Asiakkaat halusivat yksinkertaisemmat ja älykkäämmät hallintalaitteet, ja VW toteutti sen", yhtiö sanoi tiivistäen Neomallin ajattelutavan.

Akkuteho, toimintamatka ja lataus

Volkswagen tarjoaa Iso-Britannian mallistossa kolme eri yhden sähkömoottorin, takavetoista akkuvaihtoehtoa. Jokainen parantaa toimintamatkaa verrattuna lähtömalliin:

• 50 kWh: noin 258 mailia WLTP (415 km), noin 168–170 hv, 0–62 mph noin 8,6 sekunnissa.
• 58 kWh: noin 306 mailia WLTP (492 km), noin 187 hv.
• 79 kWh: malliston huippupaketti, jonka väitetty toimintamatka on 390 mailia WLTP (628 km) ja 228 hv, 0–62 mph noin 7,1 sekunnissa.

Lataamista on myös parannettu. Pienemmät akut ottavat vastaan jopa noin 100–105 kW tasavirtaa, kun taas 79 kWh:n akkupaketti tukee jopa noin 183 kW:n tehoa. Tämä mahdollistaa sen, että mallin lataus palautuu nopeasti merkittävälle osalle kapasiteetista. Volkswagenin mukaan 10–80 prosentin tasavirtalatauksen aika on noin 24–29 minuuttia akun koosta riippuen.

Käytännöllisiä ominaisuuksia ja teknologiaa

Toimintamatkan ja latauksen lisäksi Neo tuo kattavan paketin kuljettajaa avustavia toimintoja ja arjen mukavuuksia: yhden polkimen ajotila, päivitetyt Travel Assist- ja Connected Travel Assist -järjestelmät puolittain autonomiseen tukeen sekä ajoneuvo kuormaksi (V2L) -toiminnon. Valinnaisella adapterilla auto voi syöttää ulkoisille laitteille jopa 3,6 kW:n tehon, mikä on hyödyllistä esimerkiksi sähkötyökaluille, retkeilyyn tai hätävirtaan.

Muut mekaaniset yksityiskohdat vastaavat pitkälti edellistä autoa: yhden sähkömoottorin takaveto ja sisääntulotason versioiden takarummut pidetään osana kokonaisuutta.

Varustelutaso, hinnoittelu ja markkina-asema

Iso-Britannian asiakkaat voivat valita Life- ja Style-varustetasot sekä lyhyen erän Style Launch Edition -version. Koska hallituksen myöntämä sähköautojen 1 500 punnan avustus pienentää Life 50 kWh -mallin todellista aloitushintaa noin 31 580 puntaan. Hinta ja pitkän toimintamatkan 79 kWh:n vaihtoehto vahvistavat Volkswagenin asemaa kilpailijoita vastaan kompaktien sähköisten viistoperien segmentissä. Siellä toimintamatka, arkikäyttökelpoisuus ja latauksen joustavuus vaikuttavat yhä enemmän siihen, millainen auto lopulta valitaan.

Nostot:

• Parannettu sisämateriaalit ja enemmän fyysisiä hallintalaitteita
• 79 kWh:n mallista jopa 390 mailia WLTP
• Nopeampi tasavirtalataus ja V2L-toiminto
• Uusi ulkomuotoilu koko leveyden valopalkilla ja valaistulla merkillä

Miksi sillä on merkitystä

ID.3 Neo on muutakin kuin pelkkä ulkonäön päivitys. Se on Volkswagenin yritys korjata ID.3:een varhaisten mallien aikana kohdistunutta kritiikkiä, kuten kömpelöitä kosketusliittymiä ja matkustamon viimeistelyn tasoa, samalla kun se nostaa mallin kilpailukykyisempään asemaan merkittävillä hyödyillä toimintamatkassa ja lataamisessa. Ostajille, jotka haluavat käyttökelpoisen ja hyvin varustellun sähköisen viistoperän, jossa on todellinen pitkän toimintamatkan kyky, Neo on nyt selkeämpi valinta.

Riittääkö päivitysten määrä siihen, että se kääntää ostajia pois kilpailijoista, jotka korostavat toimintamatkaa ja latausnopeutta, selviää kuitenkin vasta käytännön testeistä ja varustetasojen hinnoista. Siitä huolimatta ID.3 Neo osoittaa, että Volkswagen kuuntelee ja tekee iteraatioita. Sähköautojen nopeasti kehittyvässä markkinassa se on yhtä tärkeää kuin pelkät raakaluvut.