Bugatti paljastaa porsliinivuoratun Mistralin Berliinissä

Bugatti unveils a porcelain-clad one-off in Berlin

Bugatti nosti verhon Berliinissä yhdestä upeasta Mistral-erikoismallista, kun toimitusjohtaja Mate Rimac esitteli auton yleisölle henkilökohtaisesti. Nimeä kantava Mistral Blanc Eternel on yhteistyö Berliinin 263 vuotta vanhan Konigliche Porzellan-Manufaktur (KPM) -toimijan kanssa. Lopputulos yhdistää katseenvangitsevan ammattitaidon ja Bugattin viimeisen hetken neljän turboahtimen W16-moottorille.

Mate Rimac jakoi tapahtumasta videon sosiaalisessa mediassa, jossa nähdään hetki, kun hän käynnisti W16:n ja otti auton lyhyelle ajolenkille. Hän kiitteli projektin tiimiä ja kehui lopputulosta onnistuneeksi toteutukseksi suunnittelun ja valmistuksen osalta. Keräilijöille ja faneille Blanc Eternel on yhtä aikaa dramaattinen visuaalinen kannanotto ja symbolinen hyvästijättö aikakaudelle, jossa sisäisen palamisen suorituskyky on ollut raaka ja tinkimätön.

Design: porcelain details meet digital geometry

Mistral Blanc Eternelissä on porsliininkirkas valkoinen pintakäsittely, jota rytmittävät käsin peitetyt mustat linjat, jotka piirtävät geometrisia muotoja auton korin yli. Nämä linjat ovat muutakin kuin koriste: ne viittaavat digitaaliseen suunnitteluprosessiin, jossa hyödynnetään Non-Uniform Rational B-Splines -kuvauskäyriä (NURBS), eli matemaattisia käyriä, joita käytetään 3D-autojen mallinnuksessa. Graafinen teema saa inspiraationsa italialaisen muotoilijan Enzo Marin KPM-maljakosta, mikä luo yhteyden automuotoilun ja historiallisen soveltavan taiteen välille.

KPM toimitti myös aidot porsliinielementit: EB-tunnelin säleikköä korostavan tunnuslevyn, polttoaine- ja öljykorkit sekä moottorin kannen yksityiskohdat tuovat esiin herkän keraamisen pinnan. Ohjaamossa porsliinipinnat ulottuvat vaihteenvalitsimeen, sähköisten ikkunoiden kytkimiin, keskikäsinojaan ja jopa kaiuttimien ritilöihin. Taustalla on ensiluokkaista valkoista nahkaa, jota rajaavat mustat tikkausraidat. Porsliinin tuntuisa käyttö kaikkialla ohjaamossa on poikkeuksellista hyperautossa, ja se korostaa erikoismallin mittatilausluonnetta.

Performance and powertrain

Toisin kuin Bugattin viimeaikainen kokeilu V16-moottoreilla ja hybridivoimansiirtoratkaisuilla muissa malleissa, Mistral pysyy täysin mekaanisena. Sen neljällä turboahtimella varustettu 8,0-litrainen W16-moottori ei ole muuttunut, ja se tuottaa 1 578 hevosvoimaa (noin 1 600 PS) sekä 1 180 lb-ft (1 600 Nm) vääntömomenttia.

Suorituskyvyn kohokohdat:

• 0–60 mph (0–97 km/h): 2,3 sekuntia
• Neljännesmaili: 9,0 sekuntia
• Virallinen huippunopeus: 261 mph (420 km/h)
• Mitattu huippunopeus: 282 mph (453,9 km/h)

W16 potkaisee eteenpäin auton, jonka massa on noin 1 960 kg (noin 4 321 paunaa). Porsliinielementtien lisääminen voi hieman vaikuttaa painoon ja tasapainoon, mutta moottorin teho varmistaa hurjan kiihdytyksen ja huippunopeuden, jotka määrittelevät hyperauton luokan.

Context and significance

Blanc Eternelillä on useita rooleja: se toimii mittatilaustyönä toteutettuna näyttelyesineenä, automuotoilun ja keramiikkataidon yhteisponnistuksena sekä seremoniallisena lähtölaukauksena Bugattin neljän turboahtimen W16-aikakaudelle. Malli palauttaa myös mieleen Bugattin aiemman yhteistyön KPM:n kanssa vuoden 2011 Veyron Grand Sport L'Or Blanc -mallissa, yhdistäen kaksi merkkipaalun ylittänyttä rajoitettua erikoisversiota aina brändin modernin historian yli.

Vaikka Bugatti on muualla markkinassa etsinyt pienennettyjä ja sähköistettyjä vaihtoehtoja, tämä malli vahvistaa, että puhtaasti mekaanisille äärimmäisyyksille löytyy edelleen kysyntää keräilijöiden keskuudessa. Ryhmän myöhemmät mallit ovat siirtyneet kohti V16-hybridejä, erityisesti 8,3-litrainen luonnollisesti hengittävä V16 Tourbillon-mallissa, jossa on sähköistä tukea. Silti Mistral Blanc Eternel hylkää tarkoituksella sähköistämisen ja juhlistaa sisäistä palamista sen kaikkein näyttävimmässä muodossa.

Market positioning and price

Bugatti ei ole julkaissut yksittäiskappaleen Blanc Eternelille tarkkaa hintaa. Vertailun vuoksi tavalliset Mistral-mallit alkoivat noin 5 miljoonasta dollarista, ja Bugattin rajoitetun erän hyperautot maksavat tyypillisesti selvästi enemmän kuin perushinnat. Alkuperäiset 99 Mistral -yksilöä kerrotaan olleen jo sitoutuneina ostajille ennen julkista esittelyä, mikä korostaa vahvaa kysyntää eksklusiivisille hyperautoille sekä vaativille coachbuilt-tilauksille.

Kohokohdat ja muistettavat asiat:

• Uniikki KPM-yhteistyö, jossa aitoa porsliinia integroidaan sekä sisälle että ulos
• Bugattin quad-turbo 8,0-litraisen W16-voimansiirron viimeinen juhlistus
• Erottuvat NURBS-tyyliset graafiset elementit, jotka viittaavat digitaaliseen suunnitteluun
• Hyperauton suorituslukemat, jotka pysyvät tuotantomallien nopeimpien joukossa

Harrastajille Mistral Blanc Eternel on muistutus siitä, että hyperautokulttuurissa arvostetaan yhä käsityötaitoa ja tarinallisuutta yhtä paljon kuin raakaa suorituskykyä. Kun valmistajat tutkivat hybridisaatiota ja uusia voimansiirtoratkaisuja, tällaiset satunnaiset kannanotot pitävät perinteisen automuotoilun taiteen romantiikan elossa.