Tesla: Model 3 ja Model Y taka-akselin välyksen speksit

Amerikkalainen Tesla on lähettänyt Traficomin välityksellä suomalaisille katsastuskonttoreille kirjeen, jossa yhtiö kertoo Model 3:n ja Model Y:n taka-akseliston nivelissä esiintyvän välyksen olevan tehtaan sallimissa rajoissa. Kirje on herättänyt hämmennystä katsastajissa, jotka ovat tottuneet havaitsemaan olka-akselin ja ylempien tukivarsien nivelissä nopeasti syntyvää välystä.

Mitä Teslan kirje käytännössä sanoo?

Kirjeen on allekirjoittanut Teslan alustasuunnittelusta vastaava johtaja Brian Doorlag. Tesla kertoo autoissa käytettävän takaolka-akselin palloniveliä, joihin voi ajan myötä syntyä aksiaalista tai radiaalista välystä. Yhtiö korostaa, että välys on hyväksyttävä, jos se pysyy Teslan huoltorajojen ja kirjeessä annettujen määrittelyjen puitteissa.

Yhden millimetrin välys sallitaan

Kirjeen mukaan takaolka-akselin ylempään palloniveleen sallitaan jatkossa enintään yhden millimetrin välys. Ohjeessa neuvotaan myös, miten auto tulee nostaa katsastuksessa, jotta alustan geometria ei johda virheelliseen tulkintaan pyörän ulkokehältä mitatuissa välyksissä.

Katsastajien reaktiot ja käytännön ongelmat

Iltalehdelle puhunut, nimettömänä pysyttelevä pääkaupunkiseudulla työskentelevä katsastaja sanoo ohjeistuksen tulleen myöhässä: ”Tulee viisi vuotta myöhässä.” Hän ihmettelee myös, miksi Tesla on aiemmin korjannut ja vaihtanut kuluvia puslia ja niveliä takuun puitteissa, jos osat ovat alun perin olleet tehdasspesifikaation mukaisia.

Monissa tapauksissa puslat ovat olleet vaihtokunnossa jo ensimmäisessä määräaikaiskatsastuksessa, vaikka ajokilometrejä ei olisi kertynyt paljon. Osa omistajista on vaihdattanut puslat ennen katsastusta, kun taas osa on saanut katsastuksessa kehotuksen niiden vaihtamiseen.

Käytännön neuvoja katsastukseen

Teslan kirjeessä neuvotaan nostamaan auto takajousituksen olka-akselin alapuolelta alemman pallonivelen kohdalta. Samalla tulee varmistaa, ettei pyörän ulkokehältä mitattuja välysarvoja tulkita virheellisesti. Tesla muistuttaa, että alustan geometria voi saada ylemmän pallonivelen pienen välyksen näyttämään pyörän ulkokehällä todellista suuremmalta.

Teslan kommentti ja asiakkaiden huoli

Teslan viestintä kieltäytyi antamasta Iltalehdelle lisäselvityksiä asiasta. Tesla-omistajien keskuudessa ongelmia ja tehdasasennuksen virheitä on aiemmin kuvattu termillä "within specs". Katsastajat pitävät tärkeänä, että ohjeistus on selkeä ja saatavilla ajoissa, jotta korjaustoimenpiteet ja katsastuskäytännöt ovat linjassa keskenään.

Tapauksen ydin on selkeä: Teslan mukaan osa aiemmin hylkäykseen johtaneista välyksistä mahtuu tehtaan määrittämiin toleransseihin. Käytännön vaikutukset, kuten renkaiden epätasainen kuluminen, ovat kuitenkin herättäneet kritiikkiä.