Fordin BlueCruise mahdollistaa handsfree-ajon Suomessa

Ford on tuonut BlueCruise-kuljettajaa avustavan teknologiansa Suomen moottoriteille. BlueCruise mahdollistaa handsfree-ajon tietyillä, niin kutsutuilla Blue Zone -alueilla, jolloin kuljettaja voi pitää kädet vapaana ohjauspyörästä mutta vastuu ajoneuvon hallinnasta ja tien seuraamisesta säilyy aina kuljettajalla.

Missä ja miten järjestelmä toimii?

BlueCruise on saatavilla Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Euroopassa; Euroopassa järjestelmä toimii 18 maassa, Suomi mukaan lukien. Euroopan laajin saatavuus tekee BlueCruisesta yhden käytetyimmistä hyväksytyistä handsfree-ajon mahdollistavista järjestelmistä. Maailmanlaajuisesti BlueCruise-teknologialla varustettuja autoja on 1,64 miljoonaa kappaletta, ja niillä on ajettu yhteensä 1,2 miljoonaa kilometriä ”kädet irti ratista, katse tiessä”.

Blue Zone -verkosto Suomessa

Blue Zone -alueita on Euroopassa tällä hetkellä yli 139 000 kilometriä, ja Suomessa verkostoon kuuluu noin 2 000 kilometriä tieosuuksia. Useimmat Suomen moottoritieosuudet kuuluvat Blue Zone -verkostoon. Pitkimmät yhtäjaksoiset alueet Suomessa löytyvät väleiltä Helsinki–Turku, Helsinki–Tampere, Helsinki–Lahti–Heinola ja Helsinki–Kotka–Hamina. Lisäksi lyhyempiä Blue Zone -osuuksia on muun muassa Jyväskylän, Kuopion ja Oulun ympäristössä.

Mihin ajotilanteisiin BlueCruise sopii?

Järjestelmä soveltuu erityisen hyvin pitkiin moottoritie- tai matkustaja-ajomatkoihin sekä pysähtelevään ruuhkaliikenteeseen. BlueCruise tunnistaa automaattisesti Blue Zone -osuudet ja kertoo kuljettajalle selkeästi, milloin handsfree-tila on käytettävissä.

Mitä järjestelmä tekee ja mikä jää kuljettajalle?

Kun BlueCruise on aktivoitu hyväksytyllä tieosuudella, se ohjaa, kiihdyttää ja jarruttaa ajoneuvoa pitäen sen omalla kaistallaan sekä säilyttäen turvallisen etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon. Kaistanvaihto, esimerkiksi ohitustilanteessa, on kuitenkin aina kuljettajan vastuulla. Handsfree-ajon aikana kuljettaja voi rentouttaa kätensä, mutta katseen on pysyttävä tiessä. Kun auto poistuu hyväksytyltä Blue Zone -alueelta, järjestelmä pyytää kuljettajaa ottamaan ohjauksen takaisin.

BlueCruise yhdistää aktiivisen vakionopeudensäätimen ja kaistanpitoavustimen kaltaisia teknologioita. Vaikka järjestelmä hoitaa monia ajotehtäviä, kuljettajan vastuu liikenteen seuraamisesta pysyy voimassa. BlueCruise-varoittaa kuljettajaa tarvittaessa myös infrapunakameralla: kamera valvoo kuljettajan pään asentoa ja katseen suuntaa ja muistuttaa palauttamaan huomion tielle, jos katse siirtyy pois liian pitkäksi aikaa.

Mihin Ford-malleihin BlueCruise on tarjolla?

BlueCruise on saatavilla useisiin Ford-malleihin edellyttäen, että autossa on BlueCruise-valmius. Mainitut mallit ja mallivuodet ovat:

• Mustang Mach-E (mallivuodesta 2025 alkaen)
• Puma Gen-E (mallivuodesta 2026.75)
• Puma (mallivuodesta 2026.75 alkaen)
• Kuga (mallivuodesta 2026.75 alkaen)
• Ranger PHEV (mallivuodesta 2026.50 alkaen)

Kuinka aktivoida ja hankkia BlueCruise

Palvelu aktivoidaan joko Ford-sovelluksessa tai Ford-käyttäjätilillä ford.fi-osoitteessa. Aktivoinnin jälkeen käyttäjälle tarjotaan maksuton 90 päivän kokeilujakso. Mikäli tilaus perutaan ennen kokeilujakson päättymistä, palvelu pysyy aktiivisena kokeilujakson loppuun asti; ellei tilausta peruta, se muuttuu toistaiseksi voimassa olevaksi kuukausitilaukseksi.

BlueCruise voidaan hankkia kolmen eri tavan kautta: aktivoimalla kokeilujakso tai tilaus yhteensopivassa autossa, valinnaisvarusteena tehdastilauksen yhteydessä tai BlueCruise Edition -mallina (Puma, Puma Gen-E ja Kuga), jolloin ominaisuus on autossa pysyvä.

Hintaesimerkkejä ja käytännön kokemuksia

Ford tarjoaa eri hinnoitteluvaihtoehtoja eri malleille; henkilöautomalleissa kolmen kuukauden kokeilu on 0 €, kuukausitilaus 24,99 €/kk ja vuositilaus 280 €/v. Pysyvän tilauksen hinnat ilmoitetaan valinnaisvarusteena. Ranger PHEV:ssä kuukausitilaus on 25,29 €/kk ja pysyvä tilaus erikseen määritelty.

Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Johan Lindberg kommentoi: "On mahtavaa, että voimme tarjota tämän edistyksellisen teknologian nyt myös suomalaisille asiakkaillemme. Koska järjestelmä on tilaajien käytettävissä myös Suomen rajojen ulkopuolella, asiakkaamme voivat nauttia rennommasta ja stressittömämmästä ajamisesta vaikkapa Euroopan autolomalla."

Myös kenttäkokemukset Suomessa ovat olleet myönteisiä. Oy Ford Ab:n huollon ja varaosien aluepäällikkö Esa Nyström sanoo: "Ei olisi uskonut, miten paljon vähemmän ajaminen rasittaa, kun käsiä voi välillä lepuuttaa ratista – vaikka koko ajan täytyykin olla valppaana ja seurata liikennettä". Nyström kehuu järjestelmän helppoa aktivointia ja luotettavuutta liikennetilanteissa.