Larte tuo Urus SE:lle purppuran ja 18-osaisen dry carbon -paketin

Purppura ja valmis hyökkäämään: Larten uusin Urus SE

Urus on ollut kauan virittäjien suosikki, ja Larte Designin uusin rakennelma näyttää, miksi. Tämä plug-in-hybridinä toteutettu Urus SE vaihtaa hienovaraisuuden draamaan upealla purppuran värisävyllä ja 18-osaisella dry carbon -korisarjalla, joka terävöittää katumaasturin ilmettä selvästi kohti moottoriurheilullisempaa, kilpa-automaista lookia.

Uutta ulkopuolella

Larten Largenda-paketti muuttaa Urus SE:n pelkistä kosmeettisista muutoksista paljon pidemmälle. Keskeiset ulkokuoren päivitykset ovat:

• Uusi etuosa sekä aggressiivinen etupuskurin alasarja
• Puskurilisäkkeet ja pyöränkaaren elementit
• Pidentyneet sivuspoilerit ja lokasuojan koristelistat
• Uudistettu kattosiipi ja ankansyrstöspoileri takaluukussa
• Uniikki nelilapainen takadiffuusori, jossa on integroitu lisäjarruvalot
• Pakoputkien suojalistat ja selvästi suuremmat viisipuolaiset kevytmetallivanteet

Virittäjän mukaan Largenda-sarja koostuu 18 yksittäisestä osasta. Ne on valmistettu OEM-kiinnityspisteisiin ja varustettu TUV-sertifioinnilla. Dry carbon -pintakäsittely antaa katumaasturille huomaamattoman, kilparadan henkeen sopivan ilmeen, ja mustat yksityiskohdat sekä tummennetut lasit korostavat visuaalista draamaa. Sisällä ohjaamo pysyy pääosin mustana, ja purppuran sävyt toistavat ulkopinnan väriä.

Muotoilun yksityiskohdat ja visuaalinen vaikutus

Kauempaa katsottuna puskurista saa tutun Urus-vaikutelman, mutta lähempää tarkasteltuna selviää Larten tekemä räätälöity diffuusori ja takapään muotoilu, jotka muuttavat takapään luonteen kokonaan. Diffuusoriin upotetut lisäjarruvalot luovat moottoriurheilufiiliksen, joka nähdään useammin GT-autoissa kuin luksuskatumaastureissa. Suuremmat, viisipuolaiset vanteet täyttävät kaaret ja korostavat hyökkäävää asentoa, kun taas dry carbon -pinnat jättävät selväksi, että kyseessä on mittatilaustyönä tehty viritysrakennelma eikä tehdasvaruste.

"Virittäjät rakastavat Urusta, koska se on puhdas pohja, ja se myös näkyy," toteaa yksi harrastaja. Käytännössä lähes jokainen suuri jälkimarkkinavalmistaja on tehnyt paketteja Urus-sarjalle S-mallista ja Performante-versiosta aina tähän SE-plug-in hybridiin asti.

Suorituskyky: pelkkää visuaalia, ainakin toistaiseksi

Vaikka Larte on uudistanut ulkoasun perusteellisesti, se ei ole ilmoittanut minkäänlaisia moottori- tai voimansiirtopäivityksiä tähän Urus SE:hen. Tämä viittaa siihen, että PHEV-voimansiirto pysyy vakiona: kaksoisturboahdettu 4,0-litrainen V8 yhdistettynä sähköavustukseen tuottaa noin 789 bhp (800 PS / 597 kW) ja 701 lb-ft (950 Nm) vääntöä.

Urus SE:n vakioluvut ovat jo itsessään vaikuttavia: 0-62 mph (0-100 km/h) noin 3,4 sekunnissa ja huippunopeus lähellä 194 mph (312 km/h). Vaikka virittäjät keskittyvät usein tehon nostamiseen, monet rakennelmat priorisoivat ulkonäköä ja aerodynamiikan parannuksia, jotka muuttavat auton luonteen koskematta moottoriin. Tämän Larte Uruksen voi nähdä noudattavan samaa linjaa.

Miten tämä sopii Urus-virityskenttään

Urus on edelleen yksi markkinoiden eniten muokatuista luksuskatumaastureista. Eksoottinen ilme, superauton suorituskyky ja laaja vetovoima tekevät siitä erinomaisen ehdokkaan yksilöllistämiseen. Larten dry carbon -painotus kohdistuu ostajiin, jotka haluavat tunnistettavan, radanhenkisen ulkonäön säilyttäen samalla SE:n PHEV-hybridin tehokkuuden ja suorituskykyisen kokonaisuuden.

Nostoja:

• 18-osainen Largenda dry carbon -korisarja (TUV-sertifioitu)
• Moottoriurheilun vihjeitä: ankansyrstö, nelilapainen diffuusori, lisäjarruvalot
• Suuremmat viisipuolaiset vanteet ja näyttävä purppuran sävyinen ulkoväri

Se, onko tämä uudistus enemmän "kyllä" vai "ei", riippuu mausta. Kokoajille ja omistajille, jotka haluavat Urus SE:n erottuvan lukuisista viritetyistä esimerkeistä, Larte tarjoaa yhtenäisen ja aggressiivisen kokonaisuuden, joka parantaa auton esille nousevaa olemusta tinkimättä tehdasyhteensopivuudesta. Toisaalta puristeille, jotka haluavat tehdasmaisemman lookin, tai niille, jotka odottavat suorituskykymodifikaatioita pelkän visuaalisen paketin sijaan, tehopäivitysten puute voi olla miinus.

Tiivistettynä: Larten purppuran värinen Urus SE on kannanotto. Se on äänekäs, aggressiivinen ja tunnistettavan mittatilaustyön näköinen. Todiste siitä, että myös plug-in-hybridinä toimiva katumaasturi voidaan pukea niin, että se sytyttää.