BMW avaa i3-tilaukset aiemmin kovan kysynnän vuoksi

BMW painoi nappia muutamaa kuukautta aiemmin kuin oli suunniteltu. Miksi? Siksi, että jonotuslista kasvoi yhä äänekkäämmäksi ja pidemmäksi, ja saksalaismerkki päätti vastata. 18. kesäkuuta lähtien Euroopassa asiakkaat voivat vihdoin aloittaa täysin uuden i3-mallin tilaamisen ja määrittelyn kuukausia ennen syksyllä alun perin kaavailtua markkinoille tuloa.

Jonot voittavat markkinointikalenterit

Tämä ei ole mainosmyynti. Ei kikkoja. Vain aitoa kysyntää. Ensimmäisenä tarjolle tulee i3 1st Edition, rajatun vuoden erä, joka todennäköisesti korvataan muilla versioilla ensimmäisen tuotantokausien jälkeen. BMW pitää tarkat 1st Edition -varustetiedot tiukasti omanaan, mutta sisäpiirin mukaan paketti on suunniteltu tuntumaan erityiseltä ilman, että hintalappu turpoaa.

Käynnistysmalli on i3 50 xDrive. Kaksi sähkömoottoria. 463 hevosvoimaa. Vääntö 476 pauna-jalkaa, noin 646 newtonmetriä. Auto perustuu 800 voltin sähköiseen arkkitehtuuriin, ja käyttöä varten löytyy 107,8 kWh akku. EPA:n lukujen mukaan toimintasäde on noin 440 mailia, mikä vastaa suunnilleen 708 kilometriä.

Nopea lataus on osa kokonaisuutta. BMW:n mukaan 10–80 prosentin lataus voidaan saavuttaa jopa 22 minuutissa. Autossa on myös ajoneuvo kuormaan -toiminto (vehicle-to-load) 3,7 kW nimellisteholla. Yhdysvalloissa i3 saapuu NACS-liittimellä ja CCS-sovittimella, jotta lataaminen pysyy joustavana eri latausverkkojen kanssa.

Valikoimaan liittyy myöhemmin myös edullisempi, yhdellä moottorilla varustettu i3 40 eli takaveto pienemmällä akulla. BMW on jättänyt osan mallikirjosta myöhemmille kuukausille: tuotantosuunnitelmassa on Touring-mallinen farmariversio sekä pidempi akseliväli. Pidennetty akseliväli on tarkoitettu ensisijaisesti Kiinan markkinoille.

Tuotanto pysyy aikataulussa, vaikka tilausikkuna avattiin aiemmin. i3 Sedan -mallin kokoonpano alkaa elokuussa BMW:n Münchenin tehtaalla, ja tehdas siirtyy vähitellen täysin sähköautotuotantoon vuonna 2027. Touring-farmari on tarkoitus saada myös liikkeelle vuonna 2027. Odota varhaisimpien asiakkaiden toimitusten alkavan viimeistään syyskuussa.

Tilaus on auki nyt, mutta älä odota ajavasi ulos huomenna.

Hinnat ovat toistaiseksi osin arvioiden varassa. BMW ei ole julkaissut virallista Yhdysvaltojen hinnoittelua, mutta analyytikot arvioivat i3:n sijoittuvan iX-crossoverin alapuolelle. iX:n lähtöhinta on noin 57 000 euroa, joten i3:n odotetaan asettuvan alle noin 56 000 euron rajan.

Kaikesta löytyvät aina kriitikot. Jotkut vähättelevät sähköautoja. Toiset jonottavat. Fysiikka on kuitenkin yksinkertaista: kiinnostus muuttuu toiminnaksi. BMW reagoi todelliseen kysyntään markkinointikalenterin sijaan. Se näkyy aikaisempana tilausikkunana ja tiukempana jonotuslistana. Juuri sellainen ongelma, jota useimmat autovalmistajat ottaisivat mielellään.