Bovensiepen 05 GT: hillitty ulkonäkö, rajumpi voima

Bovensiepen 05 GT:ssä on letkeästi kapinallinen sävy. Se näyttää tyyneeltä, jopa pidättyväiseltä. Kun kuori jää taakse, sydämestä paljastuu kuitenkin ärjyvä puoli. Tämä jännite, eleganssi pinnassa ja yltäkylläisyys konepellin alla, on juuri koko jutun ydin.

Bovensiepen-nimi nousi uudelleen esiin sen jälkeen, kun perhe myi Alpina-yhtiön BMW:lle, eikä he palannut työpajaan nauttimaan teetä. Ensimmäisenä nähtiin Zagato-muotoiltu M4, joka valmistui vuonna 2025 ja tehtiin käsin Buchloessa hiilikuitukorilla, kaksoiskuplakatolla ja yksilöllisellä sisustuksella. Tehoa nostettiin M4:n 3,0-litraisesta rivikuutoseesta 603 hevosvoimaan, ja Zagato aloitti noin 368 000 eurosta.

Tehoa hillittyyn kuoreen

05 GT noudattaa samaa reseptiä. Se pohjautuu BMW M5 Touringiin, mutta Bovensiepen on karsinut lahjoittajan aggressiiviset kulmat ja antanut farmarille rauhallisemman ja jalostuneemman äänen: pehmeämmät puskurit, selkeämmän näköinen kennorakenne ja uudet vannevalinnat, jotka vaikuttavat harkituilta eivätkä hyökkääviltä. Frank Stephenson antoi suunnitteluun oman kätensä, ja lopputuloksessa on vähemmän letkautusta ja enemmän mittasuhteita sekä ryhtiä.

Sisätiloissa viimeistely tuntuu käsityönä syntyneeltä. Ohjauspyörä on ommeltu käsin lavalina-nahkasta, joka on värjätty tynnyrissä. Nahka on peräisin valikoiduilta tiloilta Keski-Euroopasta. Kosketuspinnat, iDrive-ohjain ja keskikonsoli ovat nahkapintaisia. Jokaisen kojelaudan edessä on myös mukautetusti kaiverrettu numeroitu laatta, yksityiskohta, joka muistuttaa vahvasti allekirjoitusta.

Pääpointti: tuon kiillotetun pinnan alla on 4,4-litrainen kaksoisturbo V8, joka on integroitu plug-in-hybridijärjestelmään ja viritetty tuottamaan 790 hevosvoimaa ja 811 paunajalan (lb-ft) vääntöä, selkeä harppaus vakiomuotoiseen M5 Touring -malliin verrattuna.

Nuo lukemat, 790 hp (800 PS) ja 811 lb-ft (1 100 Nm), tekevät 05 GT:stä tosissaan suorituskykyisen farmarin. Viralliset kiihdytyslukemat pysyvät lähellä lahjoittajaa: alle 3,6 sekuntia sataan kilometriin tunnissa ja huippunopeus noin 305 km/h. Kaikki tämä voima välittyy autoon, jonka paino on noin 2 555 kiloa. Se on hieman raskaampi kuin tavallinen M5 Touring, mutta tuotoksen rinnalla se ei tunnu hankalalta.

Käsittelyä on viilattu muun muassa uusilla Eibachin jousilla, joissa on räätälöity valuma. Akrapovičin titaaninen pakoputkisto ei ainoastaan leikkaa painoa noin 7,8 kiloa, vaan antaa V8:lle myös oman äänellisen tunnusmerkkinsä, joka tekee kontrastin auton hillityn ulkonäön kanssa. 21-tuumaiset takomaiset monipuolaiset vanteet on verhoiltu räätälöidyillä Pirellin renkailla, joissa BOV on leimattu sivuseiniin. Pieni ele, joka pitää auton identiteetin selkeänä ilman, että se huutaa huomiota.

Täällä on paljon käsityötä. Tavoite ei ollut ohittaa nykyajan tehokkaiden farmarien joukkoa kikkailulla ja ylisuurilla siivillä. Bovensiepen halusi kiillotetun vaihtoehdon: M5 Touringin raaka suorituskyky, muotoiltuna huomattavasti hillitymmäksi ja paremmin sommitelluksi kokonaisuudeksi.

Tuotanto alkaa neljännellä vuosineljänneksellä, ja Bovensiepen asettaa 05 GT:n premium-luokan vaihtoehdoksi. Hinnat alkavat 198 900 eurosta, noin 50 000 euroa enemmän kuin Saksassa myytävän tavallisen BMW M5 Touring -mallin. Ostajalle, joka haluaa käytännöllisen farmarin, johon saa viikonlopun varusteet ja joka silti pystyy nolamaan superautot valoista, tämä on vakuuttava ja persoonallinen valinta.