Uberin rohkea siirtymä autonomiseen datankeruuseen

Uberin rohkea siirtymä autonomiseen datankeruuseen

Uber on ilmoittanut tekevänsä globaalin käyttöönoton 500 Hyundai Ioniq 5 -sähköautolla, jotka on varustettu kehittyneillä sensoreilla. Tavoitteena on rakentaa sitä, mitä se kutsuu maailman suurimmaksi autonomisen ajamisen datakokonaisuudeksi. Ohjelma on suunniteltu keräämään erittäin tarkkaa ajodataa robottaksien operaattoreille sekä autonomisten ajoneuvojen eli AV-järjestelmien kehittäjille, mukaan lukien Avride, Waymo ja WeRide.

Tarkoitus ja laajuus

Sen sijaan että Uber kehittäisi myytyään autonomisen liiketoimintansa Auronalle vuonna 2020 varsinaista täyden itseajon ohjelmistoa, se asettaa itsensä AV-ekosysteemin datan toimittajaksi. Yhtiö arvioi, että ajoneuvokanta tuottaa täysin toiminnassa ollessaan noin 3 miljoonaa kilometriä synkronoituja, korkeantarkkuuksisia ajotietoja kuukaudessa.

Laitteisto ja integrointi

Jokainen laivaston Hyundai Ioniq 5 on varustettu kattavalla sensorisarjalla ja tehokkaalla keskuskoneella. Keskeiset tekniset kohokohdat ovat:

• 14 kameraa visuaaliseen kattavuuteen
• 8 kiinteätilaisen LiDARin yksikköä tarkan 3D-kartoituksen tueksi
• 9 tutkasensoria pitkän kantaman kohteentunnistukseen
• NVIDIA Dual Drive Thor -keskuslaskenta

Roush Performance hoitaa ajoneuvojen muokkaukset ja sensoreiden asennuksen, ja Uberin mukaan sensoripakettia päivitetään kumppaneiden vaatimusten muuttuessa.

Miksi laadukas data on tärkeää

Autonomisten ajamisjärjestelmien kouluttaminen edellyttää monipuolista, hyvin synkronoitu 360 asteen dataa todellisesta kaupunki- ja esikaupunkiliikenteestä. Uberin tavoitteena on luoda mahdollisimman vaihteleva koulutusdatakokonaisuus, joka auttaa kumppaneita parantamaan robottaksien ja muiden AV-sovellusten havaintokykyä, kartoitusta ja päätöksentekoa.

Lainaus: "Tavoitteenamme on tarjota saatavilla olevaa monipuolisinta koulutusdataa, jotta robottaksien turvallinen käyttöönotto nopeutuisi", sanoi Uberin edustaja.

Käyttöönottoaikataulu ja vaikutus markkinoihin

Uber aikoo tuoda tästä muunnetuista Ioniq 5 -autoista 50 kappaletta Yhdysvaltain teille tämän kesän aikana, ja loput siirtyvät palvelukseen globaalisti vuoden kuluessa. Kun autovalmistajat ja AV-yritykset kilpailevat itseajavien taksien kaupallistamisesta, laajan ja synkronoidun datakokonaisuuden saatavuus voi lyhentää kehitysaikaa ja parantaa järjestelmien toimintavarmuutta.

Tämä siirto korostaa muutosta AV-alalla: yritykset vaihtavat yhä useammin sisäisen autonomian kehityksen datalähtöisiin kumppanuuksiin. Autoharrastajille ja alan seuraajille hanke on tärkeä signaali siitä, että mittakaavan laajamittainen datankeruu on nyt keskeisessä roolissa turvallisten ja luotettavien robottaksien tekemisessä todellisuudeksi.