Audi Q7 saa CGI:llä varjoisen Shadow Line -ilmeen

Aivan kuten Audi sai väen puhumaan 600 000 euron arvoisesta Nuvolarista, toinenkin tarina alkoi hiljaa kypsyä: kolmannen sukupolven Q7 on saapunut ja, kuten kaikissa uusissa malleissa, se herätti heti keskustelua.

Kun CGI korjaa sen, minkä tehdas jäi kesken

Uuden Q7:n huomaa jo kaukaa. Jakovalot antavat sille ilmeen, joka on sekä tuttu että hieman haastava. Hunajakennomainen keula täyttää etuosan kuin rinta, joka työntyy hengittämään. Lokasuojat ovat ylpeän leveät ja korkeat. Se näyttää Audilta, mutta asenteella.

Kaikki eivät kuitenkaan osta sitä, mitä suunnittelijat ovat tuoneet pöydälle. Takapää on varma. Entä ohjaamo? Se on tasainen. Suuret kehykset näyttöjen ympärillä muistuttavat, että ollaan yhä kompromissien aikakaudessa. Silloin kuvaan astuvat digitaaliset taiteilijat: he ottavat sen, mikä on, ja näyttävät, millaiseksi se voisi muuttua.

Esittelyssä Nikita Chuicko, joka tunnetaan verkossa paremmin nimellä kelsonik. Hän ei koskenut Q7:n kojelaudassa. Hän ei myöskään yrittänyt muokata ergonomiaa muutamalla pikselillä. Sen sijaan hän teki sitä, mitä hyvä remiksaaja tekee: hän valitsi ne osat, jotka näkyvät eniten, ja lisäsi niiden tehoa.

Crimson-maalipinta on pääotsikko. Ei vaimea punainen, vaan sävy, joka pakottaa ottamaan toisenkin katseen. Jokaisesta kromi- ja hopealistasta tulee osa Shadow Line -teemaa, jossa kiiltävät yksityiskohdat vaihdetaan tummempiin viimeistelyihin. Näin kontrastit terävöityvät ja Q7:n siluetti saa aggressiivisemman luonteen. Pyörät kasvavat halkaisijaltaan ja mukaan tulee antrasiitin sävyistä monimuotoisuutta. Noiden pinnien takana crimson-väriset jarrusatulat vilkkuvat kuin välimerkit.

Miksi tällä on väliä? Koska tällaiset jälkimarkkinoiden ennakkokuvat luovat odotuksia. Ne kertovat, mistä ostajat alkavat kinuta: tummemmista listoista, suuremmista vanteista ja rohkeammista väreistä. Samalla ne paljastavat jännitteen tehtaan varovaisuuden ja harrastajien nälän välillä.

Onko kelsonikin Q7 parempi kuin näyttelyauton versio? Monen katsojan mielestä kyllä. Se näyttää lihaksikkaammalta. Se tuntuu yksilöllisemmältä. Se viestii, että vaikka Q7 on järkevä premium-luokan katumaasturi, se on myös valmis omaan tulkintaan.

Löytyykö Audilta tehtaalta jotain vastaavaa tai lisävarusteluettelosta? Ehkä. Työntävätkö riippumattomat virittäjät tämän ilmeen jälleenmyyjiin ja talleihin ympäri Pohjois-Amerikkaa? Lähes varmasti.

Jäljelle jää siis kysymys: vaihtaisitko turvallisen tehdaslookin crimsonin sävyiseen, varjostettuun näyttelyautomaiseen kokonaisuuteen?

Joka tapauksessa suunnittelijoiden ja digitaalisten taiteilijoiden välinen vuoropuhelu on nyt osa auton tarinaa. Q7 on saattanut saapua käytännöllisenä premium-katumaasturina, mutta CGI:n kautta se näyttää jo toisen tulevaisuuden.