BMW M3 Touring Neue Klasse -kelsonikin keltakultamix

Kuvittele farmari, joka murisee. Kirkkaan keltainen maali, kultaiset pinnoitetut vanteet, jotka napapailevat auringonpaisteessa, ja pakoputkiston yhteyteen istutettu diffuusori, joka näyttää siltä kuin se olisi veistetty hiilikuituisesta leijasurffilaudasta. Näin kelsonik-nimellä verkossa tunnettu Nikita Chuicko on maalannut kuvituksellaan: spekulatiivisen BMW M3 Touring -mallin, jossa Neue Klasse -kieli sekoittuu perinteiseen polttomoottorisydämeen.

Kun CGI muuttuu suunnittelun testausalustaksi

BMW joutuu paineeseen joka suunnalta. Mercedes-AMG on juuri julkaissut sähköisen seuraajan GT 4-Door Coupelleen, joka jakoi mielipiteitä, kun taas Audi valmistautuu hiljalleen kolmannen sukupolven Q7:ään ja täysikokoiseen Q9:ään. BMW:n vastauksessa on ollut pragmaattisuutta: uusia varustelutasoja ja päivitettyjä malleja, iX3:n ja 7-sarjan hinnoittelupäivityksiä Australiassa sekä innokkaasti odotettu 2027 M2 M xDrive -järjestelmällä. Silti taiteilijoiden, kuten kelsonikin, konseptikuvat tekevät toisenlaista työtä. Ne avaavat mahdollisuuksia, testaavat visuaalisia vihjeitä ja ravistelevat julkista keskustelua.

Kelsonikin lähestymistapa ammentaa vapaasti Neue Klasse -estetiikasta, jota BMW on tuomassa seuraavan sukupolvensa ylle. Renderöinnissä säilyy mittasuhteiden ja LED-tunnuksen tuttu tuntuma, mutta sitten M GmbH saa lihaksikkaan uudelleenkirjoituksen: ylisuuret etupuskurin tuuletusaukot, hyökkäävät sivuttaisilmansisäänotot ja selvästi näkyvät hiilikuituaksentit. Se on tehty Touring-korimalliin: kattolinjaa on venytetty ja tavaratilan korostus on vahva, mutta tunnelma on puhdasta suorituskykyä. Takapää saa uudenlaisen takavalokäsittelyn, jykevän hiilikuituisen diffuusorin ja neljä pakoputken päätä, jotka kertovat, että tämä farmari pystyy huutamaan yhtä lailla kuin kuljettamaan kuormaa.

Yksityiskohdissa on kemiaa. Etupää näyttää Neue Klasse -kasvoilta, jotka muistuttavat i3-sedanista, mutta ne on muokattu ilmavirtaus- ja jäähdytysnäkökohdat huomioiden. Lopputulos tuntuu uskottavalta eikä pelkästään fantasiolta. Entä ne kultaiset Y-puolaiset vanteet? Ne jakavat varmasti mielipiteitä. Jotkut näkevät häröilyä. Toiset näkevät suunnittelijan pitävän hauskaa kontrastilla: satiinimustat listat, esiin jätetyt hiilikuituiset aero-osat ja keltakultainen viimeistely, joka ei suostu sulautumaan taustaan.

Miksi nämä renderit sitten merkitsevät? Koska ne pureutuvat kysymykseen, jonka kanssa automaattivalmistajat painivat: miten pitää elossa korkean suorituskyvyn, perinteisesti polttomoottorivetoisen luonteen sielu, kun rakenne ja sähköistämisen strategiat muuttuvat. BMW on viestittänyt julkisesti kaksiraiteista polkua: sähköisiä M-malleja sekä ICE- tai hybridiä vastaavia vaihtoehtoja. Taiteilijat kuten kelsonik luonnosteleva yhden tavan, miltä tuo tasapaino voisi näyttää tiellä.

Touringin tunnus kantaa BMW:n historiassa erityisen painavan merkityksen. M5 Touring menestyi tietyillä markkinoilla, mikä osoitti kysyntää farmareille, jotka yhdistävät käyttökelpoisuuden ja huippuluokan insinöörityön. Jos BMW päättäisi tuoda tällä kertaa M3 Touringin Pohjois-Amerikkaan, kyse ei olisi vain nostalgian elvyttämisestä. Se voisi olla kannanotto monikäyttöisyydestä: auto, joka on nopea, käytännöllinen ja tunnistettavasti BMW.

Mihin tämä lopulta meidät jättää? Renderit eivät ole piirustuksia. Mutta ne työntävät keskusteluja eteenpäin ja työntävät suunnittelutiimejä liikkeelle. Oli BMW sitten tarttumassa tähän tiettyyn estetiikkaan tai ei, kelsonikin kuva muistuttaa, että Neue Klassea voidaan tulkita myös aggressiivisemmalla ja analogisemmalla otteella. Kyse on suunnitteluharjoituksesta, joka kysyy: voiko ICE-M-auton sielu säilyä automalliperheessä, jota määrittävät yhä enemmän akut ja ohjelmisto?

Mielipiteet jakautuvat. Jotkut kehuvat rohkeaa väripalettia ja esiin jätettyä hiilikuitua. Toiset taas haluavat hiljaisemman ja hillitymmän M Touringin. Juuri siinä on pointti. Hyvä muotoilu herättää. Se kutsuu palautetta. Se synnyttää keskustelua, verkossa ja oikeassa maailmassa, siitä, miltä seuraavan sukupolven suorituskykyisten BMW-autojen pitäisi tuntua.

Mitä mieltä olet: kuuluuko tämä keltakultainen remiksaus tien päälle? Vai pitäisikö M3 Touringin pysyä hillittynä ja antaa suorituskyvyn puhua ilman näyttävyyttä? Joka tapauksessa render toimii muistutuksena siitä, että vaikka sähköistämisen aikakausi etenee, mielikuvitus ohjaa edelleen keskustelua.