Uusi Hyundai Tucson XRT Pro näyttää entistä maastokykyisemmältä

Kuvittele Tucson, joka on vaihtanut kaupunkikiillotuksen naarmuuntuneisiin luiskapelteihin ja ripauksen mutaa helmapeltiensä kohdalle. Juuri tätä tuoreimmat renderöinnit ja vakoilukuvat vihjaavat: neliömäisempi, pystyvä Tucson, joka nojaa kestävyyteen leikkisien kaarien sijaan.

Hyundain kompakti katumaasturi on ollut rauhallinen menestys vuodesta 2004, ja seuraava, viidennen sukupolven malli vaikuttaa tähtäävän vielä tiukemmin uudenlaiseen visuaaliseen linjaan, jonka Hyundai nimeää Art of Steel. Odota selkeämpiä ja loivempia koripintoja, laatikkomaisempaa siluettia sekä jakautuneet ajovalot, jotka on pujotettu konepellin päälle ikään kuin lokeroidun suojakatoksen alle. Myös ryhti muuttuu: se on aiempaa pystympi ja määrätietoisempi, vähemmän hienostelun ja enemmän työn tekemisen suuntaan.

Rakennettu menemään paikkoihin

Tuoreimpien huhujen joukossa on XRT Pro -varustetaso, joka erottautuu pelkistä ulkonäköpaketeista. TopElectricSUV:n renderöinneissä näkyy käytännöllisiä parannuksia: pohjapanssareita, järeää pyöränkaarien suojamuovia, vahvistettuja helmapeltejä sekä kirkkaanpunaisia hinauskoukkuja edessä ja takana. Ulkoasun viimeistelee omistettu erikoisvalusarja, jonka päällä on paksut, maastoon tarkoitetut all terrain -renkaat. Toisin sanoen tätä on tarkoitus käyttää maastossa, ei vain kuvata penkereen vieressä.

Se, ettei Hyundai jätä kyvykkyyttä mielikuvituksen varaan, näkyy myös vakoilumateriaaleissa. Spy-muuleja on kuvattu Etelä-Koreassa, Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa. Tämä maailmanlaajuinen testaus viittaa vahvasti siihen, että uusi Tucson tulee Yhdysvaltoihin ja Kanadaan 2028-mallina. Julkistuksen odotetaan todennäköisimmin tapahtuvan myöhemmin vuonna 2026 tai alkuvuodesta 2027.

Ohjaamossa seuraava Tucson näyttää lainaavan Ioniq 3 -mallin yhteydessä esitellyn selkeän ja kerroksellisen kojelautaloogikan. Yksi huomionarvoinen yksityiskohta: ohut 9,9-tuumainen digitaalinen mittaristo, joka sijaitsee matalalla, melkein kuin erillinen HUD-näyttönauha tuulilasin alapuolella. Pääinfotainment-järjestelmässä on Hyundain uusi Pleos Connect -järjestelmä, joka perustuu Android Automotive -alustaan, ja tarjolla on suuria näyttövaihtoehtoja. Suunnittelijat vaikuttavat valmiilta sijoittamaan kojelautaan kaksi isompaa vaihtoehtoa, mikä tuo ohjaamoon modernin, tabletin kaltaisen ilmeen.

XRT Pro lisää todennäköisesti myös maastoajoon omistettuja mittareita. Ajattele korkeutta, kallistumaa ja etenemisessä tapahtuvaa heilahdusta, sekä kompassisuuntia. Digitaaliset työkalut, joista on oikeasti hyötyä silloin, kun asfaltti loppuu. Samalla mukana on myös käsin tuntuvia säätimiä ja kytkimiä, jotta et joudu selaamaan valikoita samalla, kun yrität suunnistaa karulla maastolla.

Eli onko tämä Tucson vain päällystetty kaupunkimaasturi vai aidosti aiempaa kykenevämpi crossover? Kuvissa näkyvä tekniikka viittaa siihen, että Hyundai haluaa asiakkaiden käyttävän XRT Pro -mallia luonnossa, ei vain ihastelemaan sitä parkkipaikalla. Se, vastaako lopullinen auto renderöintejä, onkin se varsinainen tarina, jota paljastuksen lähestyessä kannattaa seurata.