Ferrari Luce sai Photoshop-pelastuksen netin pilkasta huolimatta

Verkkomokan aalto saapui nopeasti. Ferrari Luce, Ferrarin ensimmäinen tuotantomallinen sähköauto, nousi heti verhojen auettua internetin suosituimmaksi pilkan kohteeksi. Arvostelijat nurisivat mittasuhteista. Meksut lisääntyivät. Osakekurssit notkahtivat lähes 8 prosenttia. Ankaraa, mutta myös inhimillistä: muotoiluratkaisut, jotka jakavat mielipiteitä, jäävät mieleen kauan sen jälkeen, kun lehdistötiedote on jo menettänyt hehkunsa.

Photoshop-pelastus, joka tuntui yllättävän oikealta

Kuvioihin astui @adry53customs, digitaalinen taiteilija, joka ei yrittänyt pehmentää Lucea vaan ajatteli sen uudelleen. Lopputulos nojaa autohistoriaan. Se lainaa Breadvan-mallin pitkänomaisen siluetin ja muuntaa sen shooting brake -henkiseksi ilmeeksi. Neljä ovea, venytetty kattolinja, suurennettu takaneljänneksen sivulasi ja pitkä ylitys muodostavat jotenkin määrätietoisuutta huokuvan kokonaisuuden, eivätkä tunnu hankalilta.

Uudistus säilyttää viitteitä alkuperäisestä Lucesta, jotta identiteetti pysyy kasassa, mutta se karsii oudot yksityiskohdat ja lisää tuttuja visuaalisia vihjeitä: jämäkät, aikakauteen inspiroituneet pyörät, hiilikuituaksentit siellä, missä ne sopivat, sekä takavalot muotoiltuna siistimmin korin takaosaan. CGI-versio ei poista kiistaa, vaan ohjaa sen toiseen suuntaan. Äkkiä ihmiset keskustelevat tyylistä pilkan sijaan.

Onko tämä vain internetin estetiikkaa? Osittain. Mutta digitaalisilla renderöinneillä on myös todellinen vaikutus. Ne näyttävät, millainen mahdollisuus olisi voinut olla, ja ne suuntaavat yleisön käsitystä. Joskus se riittää muuttamaan tarinaa.

• Aloitus hinta Euroopassa: noin 520 000 euroa
• Kohdennettu toimintamatka: 530 km (329 mailia)
• Paino: 2 260 kg (4 982 paunaa)
• Yhdistetty teho: 1 020 hv (772 kW / 1 035 ps)
• 0–62 mph (0–100 km/h): 2,5 sekuntia
• Korkein nopeus: 310 km/h (193 mph)

Ferrari etenee silti eteenpäin. Tuotannon on määrä alkaa, Eurooppa on ensimmäinen, ja Luce laajenee muille markkinoille ensi vuonna. Kiinnostavatko ostajia CGI:llä tehdyt muutokset, on avoin kysymys. Maranellon suunnittelijoita kiinnostavat todennäköisemmin tekniikka ja brändin perintö kuin se, miten autoista tehdään mielipiteisiin vaikuttavaa sisältöä verkossa. Silti kuvilla on voimaa. Yksi renderöinti voi muuttaa pilkan keskusteluksi, ja joskus se onkin kaikki, mitä uusi malli tarvitsee selviytyäkseen mielipidemyrskyn ensimmäisestä aallosta.

Jos pidät Breadvan-tyylisestä käänteestä? Digitaalisia taiteilijoita riittää, ja kokeilu jatkuu. Jos et, odota vielä kuumempaa väittelyä. Oli miten oli, Lucella on taattu näkyvyys. Ja sähköisten Ferrarien aikakaudella näkyvyys on yhtä arvokasta kuin hevosvoimat.