Volvo EX60: hinnat, lataus ja vuokra-arvot

Volvo on vihdoin laittanut luvut pöytään uudesta EX60:stä, ja ensi silmäyksellä ne näyttävät harkituilta. Yhtiö markkinoi uutta sähköistä katumaasturiaan aiempaa helpompana tapana päästä premium-tasolle sähköautojen maailmassa. Lähtöhinta on noin 53 700 euroa ennen toimituskuluja. Se tekee mallista heti huomattavasti helpomman lähestyttävän kuin isompi EX90, joka asettuu noin 21 100 euroa korkeammalle. Samalla Volvo alittaa kilpailijoita, kuten BMW:n uutta iX3-mallia, jonka odotetaan lähtevän noin 56 600 eurosta.

Siinä kohtaa EX60 alkaa kuitenkin muuttua kiinnostavaksi. Ja samalla hieman monimutkaiseksi.

Perusmallin EX60 P6 Plus tarjoaa jopa 494 kilometrin toimintamatkan, kun taas EX60 P10 AWD alkaa noin 55 900 eurosta ja ulottaa toimintamatkan 518 kilometriin. Tämän vuoden myöhemmin Volvo kertoo, että EX60 P12 saapuu jopa 644 kilometrin matkalla täyteen ladattuna, mikä tekisi siitä Volvon omassa mallistossa tällä hetkellä pisimmän toimintamatkan sähköauton. Silti BMW:llä on paperilla edelleen etulyöntiasema: yhtiö väittää iX3:n parhaalla mahdollisella varustuksella yltävän jopa 698 kilometriin, mukaan lukien maksuton 20-tuumainen kesärengasasetelma.

Lataussuorituskyky näyttää vahvalta kokonaisuutena. Useimmat EX60-versiot pääsevät 10 prosentin ja 80 prosentin väliin 16 minuutissa, ja P12:ssa samaan menee 19 minuuttia. Nopea 10 minuutin pysähdys, varustetasosta riippuen, lisää ajomatkaa noin 249–278 kilometriä. Ostajalle, joka oikeasti elää sähköauton kanssa arjessa, tämä merkitsee vähintään yhtä paljon kuin pelkät toimintamatkaluvut.

Leasingdiili on se paikka, jossa varsinainen väittely alkaa

Volvon ensimmäinen leasingtarjous vuoden 2027 EX60:lle on nyt julkaistu. Hinta on noin 550 euroa kuukaudessa 36 kuukauden ajan, ja allekirjoitettaessa maksettavaksi tulee noin 5 900 euroa. Paperilla tämä kuulostaa kilpailukykyiseltä premium-tasoisesta sähköisestä katumaasturista, jossa on skandinaavinen tunnus.

Suhteessa BMW iX3:een tilanne on toinen. BMW:n omalla leasingkonfiguraattorilla iX3 50 xDrive asettuu samalle ajalle ja samalla etumaksulla noin 733 euroon kuukaudessa. Erotus on selkeä, ja Volvo hyödyntää siitä varmasti kaiken.

Kuva kuitenkin muuttuu, kun EX60 asetetaan rinnakkain markkinoiden aggressiivisimpien sähköautoleasingtarjousten kanssa.

Esimerkiksi Teslan Model Y Premium RWD on tällä hetkellä noin samassa 550 eurossa kuukaudessa 36 kuukauden leasingissa. Etumaksu on kuitenkin pienempi, noin 3 950 euroa. Kun verrataan Volvon suurempaan allekirjoituksena maksettavaan summaan, Teslan kuukausihinta laskee lähemmäs 491 euroa. Tämä muuttaa keskustelun nopeasti, varsinkin kun Model Y tarjoaa myös arviolta 575 kilometrin toimintamatkan.

Entä sitten Hyundai? Voimakkaiden kannustimien ansiosta kolmijakoisena rivinäkin toimiva IONIQ 9 Calligraphy Design voidaan vuokrata noin 567 eurolla kuukaudessa, samalla 5 900 euron etumaksulla. Tämä on huomionarvoista, kun huomioi, että kyseessä on suurempi ja kalliimpi nelivetoinen sähköinen katumaasturi. Sen arvioitu toimintamatka on jopa noin 500 kilometriä. Yksinkertaisesti sanottuna Volvolla voi olla matalampi hankintahinta, mutta se ei automaattisesti tarkoita parhainta leasing-arvoa.

Tässä on se käännekohta. EX60 näyttää fiksulta ostokselta, mutta se ei aina erotu parhaana leasing-vaihtoehtona.

Tässä on, miten uusi Volvo EX60 -mallisto asettuu euroiksi muunnetuissa luvuissa tällä hetkellä, kun toimitusmaksut noin 1 280 euroa jätetään huomioimatta:

• EX60 P6 Plus: alkaen 53 700 euroa, jopa 494 km toimintamatka, 10–80 % lataus 16 minuutissa, enintään 249 km lisää 10 minuutissa
• EX60 P6 Ultra: alkaen 59 800 euroa, jopa 494 km toimintamatka, 10–80 % lataus 16 minuutissa, enintään 249 km lisää 10 minuutissa
• EX60 P10 AWD Plus: alkaen 55 900 euroa, jopa 518 km toimintamatka, 10–80 % lataus 16 minuutissa, enintään 266 km lisää 10 minuutissa
• EX60 P10 AWD Ultra: alkaen 62 000 euroa, jopa 518 km toimintamatka, 10–80 % lataus 16 minuutissa, enintään 266 km lisää 10 minuutissa
• EX60 P12 AWD: hintaa ei ole vielä ilmoitettu, jopa 644 km toimintamatka, 10–80 % lataus 19 minuutissa, enintään 278 km lisää 10 minuutissa

Volvo tähtää selvästi tähän makeaan pisteeseen: premium-tunnus, oikeasti käytettävä pikalataus, järkevä toimintamatka ja hinta, joka ei tunnu yhtä pelottavalta kuin lippulaiva EX90. Tämän pitäisi osua hyvin ostajiin, jotka haluavat jotain tasokasta, mutta eivät halua liukua satatuhatta euroa lähestyvään hintaluokkaan.

Silti jokaisen, joka vertaa tarjouksia kuukausimaksun perusteella eikä esitteen hintalapun mukaan, kannattaa ottaa rauhassa ja tehdä laskut. Leasingtarjoukset voivat kääntää arvotarinaa hetkessä, ja nyt osa kilpailijoista näyttää vaikeammalta jättää huomiotta kuin mitä EX60:n lanseerausotsikot antavat ymmärtää.

Koeajojen odotetaan avautuvan myöhemmin tänä kesänä, ja ensimmäisten toimitusten uskotaan alkavan pian sen jälkeen. Volvon nykyisen EX60:n leasingtarjous on voimassa 30. kesäkuuta 2026 saakka, mutta markkina ei pysähdy pitkäksi aikaa. Sähköautojen markkinassa paras diili näyttää usein jo seuraavassa kuussa tavalliselta.