Xiaomi YU7 GT esittäytyy: tehokas ja matkakäyttöön tehty

Xiaomi ei ujostele suorituskykyisten SUV-mallien segmentissä. Yhtiö saapuu näyttävästi, vauhdilla ja itsevarmasti. Xiaomi paljastaa 21. toukokuuta kello 19.00 Kiinassa Xiaomi YU7 GT -sähkö-SUV:n, joka on suunnattu kuljettajille, jotka haluavat superautotasoista suorituskykyä tinkimättä arjen käytännöllisyydestä.

Teholuvut kertovat paljon. Xiaomin mukaan YU7 GT:ssä on kaksimoottorinen nelivetojärjestelmä, jossa etumoottorin teho on 288 kW ja takamoottorin 450 kW. Yhteistehoksi ilmoitetaan 990 hv. Brändin mukaan tämä riittää 300 km/h:n huippunopeuteen. SUV:ksi lukemat ovat kovat.

YU7 GT:stä tekee mielenkiintoisen se, ettei Xiaomi asemoit sitä yhden tempun suorituskykymalliksi. Yhtiö kuvaa sitä puhdaslinjaiseksi GT-autoksi, joka on suunniteltu niin ripeään ajoon kuin pitkille matkoillekin. Tätä tukee ilmoitettu 705 kilometrin CLTC-toimintamatka, mikä kertoo Xiaomin haluavan mallin tuntuvan yhtä luontevalta moottoritiellä kuin mutkateilläkin.

Virallisissa ennakkokuvissa SUV nähdään uudessa Crimson Red -värissä, ja Xiaomi on kehystänyt YU7 GT:n tietoisesti Nürburgring-henkisellä asenteella. Viesti välittyy selvästi muotoilusta. Keulassa SUV jakaa SU7-sedanin perheilmeen, mukaan lukien vesipisaramaiset ajovalot ja niiden onttoihin yksityiskohtiin perustuvan sisärakenteen. GT tuo kuitenkin ilmeeseen lisää aggressiivisuutta suuremmalla etusplitterillä ja terävämmällä olemuksellaan.

Myös takaa yhteys SU7:ään on selvä. Mukana ovat ducktail-tyylinen takaluukku, halo-tyyliset takavalot sekä aiempaa näyttävämpi, siipimäinen diffuusori, joka antaa YU7 GT:lle aidon suorituskykyauton ilmeen. Suurikokoiset jarrusatulat ja GT-kohtaiset viimeistelydetaljit täydentävät kokonaisuuden ilman ylikoristelua.

Enemmän kuin korkea ja nopea sähköauto

Sivuprofiililtaan YU7 GT painottaa yhtä lailla aerodynaamista tehokkuutta kuin näyttävyyttä. Xiaomin mukaan SUV:ssa on matalan ilmanvastuksen korimuoto, kehyksettömät peilit ja sähkötoimiset, korin pintaan upotetut ovenkahvat. Lisäksi autoon on integroitu kymmenen läpivirtaavaa aerodynaamista kanavaa ja 19 ilmanottoaukkoa. Kyse ei ole pelkästä esitesanastosta: näissä nopeuksissa ilmavirran hallinnalla on merkitystä, ja Xiaomi haluaa selvästi korostaa SUV:n olevan insinöörityön tulos eikä vain muotoiluharjoitus.

21. toukokuuta järjestettävään lanseeraukseen liittyy myös toinen ulottuvuus. Tämän vuoden aiemmat rekisteröintiasiakirjat viittaavat edullisempaan Xiaomi YU7 -versioon, jossa on erilaiset tekniset tiedot ja vannevaihtoehdot. Mallin odotetaan tulevan laajemmin markkinoille GT:n rinnalla, mikä antaisi Xiaomille heti alusta alkaen kattavamman YU7-malliston.

Aikataulu on looginen. Xiaomi Auto kasvattaa vauhtiaan Kiinassa nopeasti. China EV DataTrackerin mukaan brändi myi huhtikuussa 2026 kotimarkkinoillaan 36 702 ajoneuvoa, mikä on 28,4 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Xiaomin osuus Kiinan henkilöautojen NEV-markkinasta oli kyseisessä kuussa 2,6 prosenttia. Lukemaa voi pitää merkittävänä, kun ottaa huomioon, että autonvalmistaja on edelleen kasvutarinansa varhaisessa vaiheessa.

Ja koska kyse on Xiaomista, lanseeraus ei keskity pelkästään autoihin. Tapahtumassa esitellään myös Xiaomi 17 Max -älypuhelin, yhtiön ensimmäiset kiinnitettävät nappikuulokkeet, Xiaomi Band 10 Pro sekä uusia älykotilaitteita. Kaikki nivoutuu Xiaomin Human x Car x Home -strategiaan, joka hämärtää entisestään rajaa kuluttajateknologiabrändin ja täysimittaisen liikkumistoimijan välillä.

YU7 GT näyttää siis paperilla nopealta sähkö-SUV:lta. Se on kuitenkin osa suurempaa kokonaisuutta. Malli on jälleen yksi merkki siitä, että Xiaomi suhtautuu vakavasti ekosysteeminsä rakentamiseen elämäntavaksi, joka ulottuu olohuoneesta ajotielle – ja ilmeisesti nyt aina 300 km/h:n nopeuteen asti.