Uusi Nissan Xterra: palaamassa tosissaan maastoon

Nissan ei ole tässä asiassa hienovarainen. Herätetty Xterra vaikuttaa valmistuvan oikeaksi kori rungolle -alustalle rakennettavaksi SUViksi, joka tähtää suoraan Ford Broncon, Jeep Wranglerin ja Toyota 4Runnerin asiakaskuntaan. Varhaiset signaalit viittaavat siihen, ettei kyse ole pehmeästä maantienelivedosta, jonka varusteet ovat vain näennäisesti “retkeilyyn” sopivat.

Nissanin hiljattain julkaisemista teaser-kuvista fanit ovat saaneet paljon keskusteltavaa. Edessä tuleva Xterra näyttää jäyheältä ja pystyltä nenolta, jossa on muotoiltu konepelti, rohkea Nissan-teksti säleikössä, jaettuun valaistukseen viittaavat osat sekä alhaalla sijaitsevat LED-lamput. Tämä on ilme, joka on suunniteltu näyttämään jämäkältä jo ennen kuin renkaat osuvat edes hiekkaan tai mutaan.

Niiden teaser-kuvien pohjalta laaditut itsenäiset renderöinnit täyttävät aukot uskottavalla ja ennen kaikkea merkin linjaan sopivalla muodolla. SUV on kuviteltu tummalla alapuskurilla, hopeanharmaalla panssarilevyllä ja sellaisella “kulmikkaalla” ryhdillä, jota tämän luokan ostajat odottavat. Mikään siinä ei näytä hennolta.

Toinen Nissanin LinkedInissä jakama teaser siirtää huomion sivuprofiiliin. Tämä kuvakulma on tärkeä, koska se vahvistaa Xterran tavoittelevan aitoa maastoajo-uskottavuutta. Mittasuhteet viestivät reilusta maavaran määrästä, korkealle nostetusta korista, tummennetuista pilaroinneista, kontrastia tuovasta kattoratkaisusta sekä maastokäyttöön tarkoitetuista oikeista maastorenkaista. Se näyttää maahan “juurtuneelta”. Hyödylliseltä. Rakennettu poluille, ei pelkästään kaupungin reunakivien kohtaamiseen.

Myös takaosan yksityiskohdat, vaikka ne ovat edelleen epävirallisia renderöinteinä, näyttävät vievän samaan suuntaan. Kuvituksissa näkyy sivulta aukeava takaluukku, näkyvissä olevat vetokoukut, LED-takavalot sekä ulkopuolinen, vararenkaan kantaja. Jos Nissan säilyttää nämä yksityiskohdat tuotantomallissa, Xterra voisi tuoda takaisin osan vanhan koulukunnan luonteesta, joka teki jämäkistä SUV-autoista aikanaan tuntumaan rehellisiltä.

Kaikkein tärkein osa

Alustasta uutta Xterraa odotetaan rakennettavan uudelle kori rungolle -alustalle, jota Nissan aikoo hyödyntää useissa tulevissa SUV-malleissa. Pelkästään tämä kertoo, ettei kyse ole yksittäisestä nostalgiahitistä. Se on osa laajempaa suunnitelmaa.

Voimalinjan odotetaan löytyvän kahdesta V6-vaihtoehdosta, joista toinen on perinteinen ja toinen hybridiavusteinen. Se antaa Xterralle selkeän vastauksen ostajille, jotka edelleen haluavat kuusisylinteristen sujuvan ja lihaksikkaan fiiliksen, vaikka markkinassa yleistyy pienempien tehostettujen moottoreiden täyttämä tarjonta. Vaihteistoa ei odoteta manuaalisena, mikä varmasti harmittaa muutamia tinkijöitä, mutta valinta heijastaa myös sitä, mihin tämä segmentti on ollut menossa vuosien ajan.

Hinta voi olla se kohtaa, jossa Nissan iskee todenteolla. Brändin Pohjois- ja Etelä-Amerikan toimitusjohtaja Christian Meunier on vihjannut, että aloitushinta olisi nykyisillä valuuttakursseilla alle noin 37 000 euroa. Se asettaisi Xterran Ford Broncon kanssa samaan tiukkaan ryhmään, sillä Broncon hinnat alkavat noin 37 500 eurosta, ja Jeep Wrangler nelikorinenkin lähtee noin 36 100 eurosta. Lisäksi Xterra tulisi Toyotan 4Runnerin alapuolelle, noin 38 700 eurosta.

Juuri siksi tämä paluu on merkityksellinen. Nissan ei yksinkertaisesti elvytä vanhaa nimeä pelkkien muistikuvien herättämiseksi. Se astuu yhteen SUV-markkinan kuvien ja kilpailun näkökulmasta kovimmista osista tarjoten sellaista ryhtiä, tekniikkaa ja hinnoittelua, jotka vaikuttavat sellaisilta, että mukaan kannattaa ottaa tosissaan. Jos tuotantomalli pysyy lähellä näitä teaser-kuvia, uusi Xterra voi päätyä lopulta olemaan enemmän kuin nostalginen paluu. Se voi olla se “ulkopuolinen”, joka saa vakiotoimijat katsomaan olkansa yli.