Xiaomi YU7 GT on melkein täällä, ja näyttää siltä, että kiinalainen teknologiayritys ei aio pelata varman päälle. Virallinen ensiesittely on luvassa toukokuun lopulla, ja suorituskykyinen SUV vilautettiin Pekingin autonäyttelyssä. Se herättää huomiota yhdellä yksinkertaisella syyllä: se yhdistää perhekoon käytännöllisyyden superautojen tasolle yltävään suorituskykyyn.
Suurin osa YU7 GT:n muodoista perustuu tavalliseen YU7:aan, mutta Xiaomi on selvästi terävöittänyt linjoja. Odotettavissa on uusia maalivaihtoehtoja, aggressiivisempi aeropaketti ja päivitetty alusta. Malli ilmaantui ensimmäisen kerran viranomaisasiakirjoihin helmikuussa, ja nyt kokonaiskuva selkiytyy.
Terävämpi, matalampi, äänekkäämpi
Visuaalisesti YU7 GT korostaa suorituskykyteemaa voimakkaasti. Uusi kirkkaan kirsikanpunainen viimeistely antaa sille dramaattisemman ilmeen, ja etuosassa näkyvät Xiaomin tutut pisaranmuotoiset ajovalot syvennetyllä käsittelyllä. Edessä on myös näyttävä etusplitteri, suurempi takadiffuusori ja jättimäiset jarrusatulat, jotka eivät jätä epäselvyyttä sen aikeista.
Ostajat voivat kertomusten mukaan valita valinnaisen 24K hiilikuituisten tunnusten lisäksi 295/40 R22 -renkaat entistä tukevamman asennon saavuttamiseksi. Sivuprofiilissa SUV noudattaa alhaista ilmanvastusta muistuttavaa muotoilua, joka on lähestulkoon samanlainen kuin Xiaomi SU7:ssä, ja mukana ovat kehyksettömät peilit, sähköiset upotettavat ovenkahvat sekä 10 ilmanohjauskanavaa, jotka muodostuvat 19 auosta. Leveät lokasuojat ja 21-tuumaiset vanteet täydentävät ulkonäön.
Mittoja on reilusti, kuten suorituskyky-SUV:ilta voi odottaa:
- Pituus: 5,015 mm
- Leveys: 2,007 mm
- Korkeus: 1,597 mm
- Akseliväli: 3,000 mm
- Omapaino: 2,460 kg
Takaosassa Xiaomi pitää yllä SU7:stä tuttua kaavaa ankkamaisen takasiiven ja ympyrämäisten takavalojen avulla, mutta GT:ssä on dramaattisempi pystysiipinen diffuusori sekä yksilöllinen merkintä, jolla se erottautuu.
990 hv ja 300 km/h huippunopeus
Tässä vaiheessa YU7 GT ei ole enää pelkkä tavallinen sähköinen SUV vaan kuulostaa aidosti vakavalta vaihtoehdolta huippuluokan suorituskykyautoille. Xiaomi on varustanut sen kaksimoottorisella voimansiirrolla, joka tuottaa etuakselilla 288 kW (386 hv) ja taka-akselilla 450 kW (604 hv). Yhdistetty teho on valtavat 738 kW, mikä tarkoittaa 990 hv.
Tällaiset tehot asettavat YU7 GT:n harvinaiseen seuraan. CLTC-syklin mukainen luvattu toimintasäde on 705 km ja huippunopeudeksi ilmoitetaan 300 km/h. 2 460 kg painavalle SUV:lle nämä luvut eivät ole pelkästään vaikuttavia vaan lähes järkyttäviä.
Xiaomin toimitusjohtaja Lei Jun on kutsunut mallia 'puhdasveriseksi GT:ksi', kuvatessaan sitä urheiluautotasoisen SUV:nä, joka on rakennettu sekä nopeaan maantieajoon että pitkän matkan mukavuuteen. Xiaomi kertoo myös, että autoa on viritetty Nürburgringin Nordschleifellä, mikä on selkeä merkki siitä, että käsiteltävyyden halutaan vastaavan teholukemia.
Teknisesti YU7 GT saa vakavan alustapaketin. Mukana on ilmajousitus, aktiivinen ajovakausjärjestelmä, taka-akselin vääntömomentin ohjaus ja kehittynyt luistonesto. Jarrutuksesta vastaa Brembo-hiili-keramiikka, jota tukee energian talteenottava jarrutus.
Ajoitus on mielenkiintoinen myös markkinan kannalta. Xiaomin SU7 keräsi lanseerauksensa yhteydessä valtavan määrän tilauksia, mutta kun toimitukset on nyt täytetty, myynti on viime kuukausina alkanut tasaantua. YU7 GT voi olla juuri se lippulaivamalli, jota brändi tarvitsee ylläpitääkseen vauhtia. Nopeana, äänekkäänä ja täynnä tekniikkaa se on muotoutumassa yhdeksi vuoden puhutuimmista sähköisistä suorituskyky-SUV:ista.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.