Brabusin uudet sähkömoottoripyörät kaupunkiliikkumiseen

Brabus on käyttänyt vuosia hurjien V8-koneiden rakentamiseen, jotka näyttävät rikkovan fysiikan lakeja. Niinpä sen uusin veto tuntuu lähes ilkikuriselta: kolme sähkömoottoripyörää, kaikki suunnattu suoraan kaupunkikaduille eikä avoimen tien mahtailuun.

Uusi mallisto, joka on luotu ranskalaisen moottoripyörävalmistaja DABin kanssa, sisältää DAB 1a Brabuksen, Brabus Urban E:n ja Brabus Urban E First Editionin. Ensisilmäyksellä ne näyttävät pieniltä design-objekteilta pyörillä, mutta terävän korin alla ne ovat selkeästi lyhyen matkan kaupunkiliikkumista varten.

Jokainen malli perustuu samaan DAB 1a -alustaan, mutta suuntautuu eri tavalla. Perusversio DAB 1a Brabus on kokonaan musta, ja vatsapanssari, etusiipi ja moottorin suojakannet paljastavat hiilikuitua. Mattamustat vannekupit ja Alcantara-istuin harmaalla ompeleella antavat sille sen tutun huomaamattoman läsnäolon, jonka Brabus osaa niin hyvin.

Tekniikka on moottoripyörästandardeihin nähden hillittyä, mutta ei lainkaan vaatimaton kaupunkisähköpyöräksi. 7,1 kWh:n litiumioniakku syöttää takamoottoria, jonka teho on 31 hv ja vääntö 395 Nm. Brabus kertoo huippunopeudeksi 150 km/h ja lupaa akun latautuvan 20 prosentista 100 prosenttiin noin kolmessa tunnissa tavallisesta pistorasiasta.

Lisää tehoa, enemmän asennetta

Brabus Urban E kiristää ruuvia. Teho nousee 37 hv:iin ja vääntö 475 Nm:iin, mikä antaa pyörälle voimakkaamman työntövoiman lähdössä. Siihen on lisätty hiilikuituiset ilma-aukot vasemmalle puolelle ja moottorin ympärille jäähdytystä avittamaan, vaikka akku pysyy samana.

Ulkonäöltään Urban E nojautuu entistä enemmän Brabus-brändin tyyliin. Kiiltomustat pinnat rikotaan punaisilla yksityiskohdilla, hiilikuituosilla ja yhteensopivilla vannekupuilla. Pystysuorat päiväajovalot terävöittävät keulaa, ja supermoto-tyylinen ohjaustanko sekä CNC-jyrsityt alumiivikahvat lisäävät tarkoin harkitun otteen. Avaimeton käynnistys, useita ajotiloja ja täysin säädettävä alusta täydentävät kokonaisuuden, samoin Brembo-jarrut.

Ajotilavalikoima on varsinkin tässä luokassa leikkisä: Eko, Katu, Sport, Nitrus ja Peruutus. Kyllä, Peruutus. Tällainen ominaisuus tekee kaupunkipysäköinnistä vähemmän taistelua.

Kolmas malli, Urban E First Edition, jakaa samat varusteet kuin tavallinen Urban E, mutta pukeutuu neljään rajoitettuun värisävyyn: Persikka, Aavikkohiekka, Supervioletti ja Fusionpunainen. Valmistus on rajoitettu vain 10 yksikköön kutakin sävyä kohti, mikä tekee siitä epäilemättä kokoelman arvokkaimman.

Sitten tulee osa, joka saattaa nostaa kulmakarvoja. Hinnat alkavat 16 590 eurosta DAB 1a Brabukselle, nousevat 20 800 euroon Urban E:lle ja yltävät 32 500 euroon First Editionille. Se asettaa malliston sellaiseen hintaluokkaan, jossa ostajat voivat yhtä hyvin tarkastella vakavampia sportpyöriä, kuten BMW S 1000 RR:ää, joka tarjoaa 215 hv ja maksaa vähemmän kuin kallein Brabusin sähkömoottoripyörä. Eri koneita, eri tehtäviä. Mutta vertailulta on vaikea välttyä.

Kuljettajille, jotka haluavat eksklusiivisuutta, Brabus-brändiä ja sähköistä tyyliä vahvalla kaupunkiasenteella, nämä uudet pyörät tekevät selkeän vaikutuksen. Niitä ei ole rakennettu jahtaamaan superbikeja. Niitä on rakennettu erottumaan jokaisessa liikennevalossa.