Jeep Wagoneer S poistuu vuodeksi 2026, päivitys luvassa 2027

Jeep Wagoneer S vetäytyy odottamatta vuodelle 2026, ja se yksin kertoo paljon siitä, kuinka kova taival Stellantiksen sähköisellä crossoverilla on ollut. Kun sitä aiemmin mainostettiin merkittävänä uutena lukuna Jeepin historiassa, malli ei koskaan oikein lämmennyt ostajien keskuudessa, ja joidenkin jälleenmyyjien suuret alennukset kertoivat tarinan kauan ennen myyntilukuja.

Automotive News kertoi tauosta ensimmäisenä, ja Car and Driver vahvisti sen myöhemmin. Päätös tulee jyrkän myynnin laskun jälkeen, erityisesti sen jälkeen kun liittovaltion verokannustin poistui. Stellantis myi Yhdysvalloissa viime vuonna 10 864 yksikköä, osittain aggressiivisen hinnoittelun ansiosta. Mutta vauhti on romahtanut. Jälleenmyyjät myivät vain 438 autoa vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä, ja ensimmäisellä neljänneksellä 2026 vain 175. Tällä tahdilla jopa 700 myyntiä koko vuodelle olisi ollut kunnianhimoinen ennuste.

Nyt tuo luku ei ehkä merkitse juuri mitään. Jeep laittaa Wagoneer S:n tauolle vuosimalliksi 2026 ja tuo sen takaisin vuonna 2027 päivityskierroksen jälkeen, jonka tavoitteena on tehdä siitä huomattavasti kilpailukykyisempi. Yhtiön edustaja kertoi, että tuotantoa säädellään niin, että se mahdollistaa tulevat parannukset akun suorituskyvyssä, ohjelmistossa ja ominaisuuksissa. Tämä kuulostaa enemmän kuin pelkältä faceliftiltä. Se vaikuttaa nollaukselta.

Merkittävin muutos voi olla NACS-latausportin lisääminen, joka antaisi omistajille suoran pääsyn Tesla Superchargereihin ilman adapteria. Nykyisessä sähköautomarkkinassa tuo ei ole pieni yksityiskohta. Latausmahdollisuudet voivat ratkaista omistuskokemuksen, erityisesti premium-luokan sähköisten katumaasturien kohdalla, jotka yrittävät oikeuttaa hintalappunsa.

Ja hinta on edelleen Wagoneer S:n suurin este. Mallisto alkaa 65 200 dollarista, kun Launch Edition nousee 70 200 dollariin. Tämä versio tarjoaa kunnioitettavat 600 hevosvoimaa, mutta pelkät numerot eivät riitä lieventämään hintashokkia. Ostajat voivat katsoa näytteilleasettelua ja löytää vaihtoehtoja, jotka tekevät Jeepin hinnoittelusta vaikeasti puolusteltavan.

Ota esimerkiksi Ford Mustang Mach-E GT. Se alkaa 53 395 dollarista, ja jopa 1 295 dollarin GT Performance Upgrade -paketin kanssa se on huomattavasti halvempi. Totta, sen 480 hevosvoimaa jää Jeepin tehoista, mutta suorituskyky kertoo toisen tarinan. Mach-E GT saavuttaa 60 mph:n nopeuden 3,3 sekunnissa, ohittaen Wagoneer S:n, joka tekee saman 3,4 sekunnissa.

Joten Wagoneer S ei ole katoamassa siksi, että se olisi kyvytön. Se vetäytyy, koska markkinat ovat olleet armottoman rehellisiä. Jos Jeep haluaa, että tämä SUV on merkityksellinen palatessaan vuonna 2027, se tarvitsee enemmän kuin lisätehoa ja latausportin. Sen on tarjottava vahvempi perustelu.