Aurinkoenergialla akkuhappoa ja muovia hyödyntävä vety

Artikkeli

Aurinkoenergialla akkuhappoa ja muovia hyödyntävä vety

Cambridgen tutkijat osoittavat, että käytetty akkuhappo yhdessä auringonvalon kanssa voi hajottaa muovijätettä ja tuottaa puhdasta vetyä. Prosessi on kestävä, kompakti ja voi avata uusia mahdollisuuksia kiertotaloudessa.

Lukuaika: 3 Minuuttia
Seuraa Googlessa

Vanhaa autokäyttöön tarkoitettua akkuhappoa pidetään yleensä rasitteena: syövyttävänä, sotkuisena ja ei vaivan arvoisena sen jälkeen kun lyijy on talteenotettu. Cambridgen yliopiston tutkijat ovat kuitenkin löytäneet tavan saada kyseinen ei-toivottu neste tekemään jotain huomattavasti kiinnostavampaa. Uudessa Joule-lehdessä julkaistussa tutkimuksessa he osoittavat, että käytetty akkuhappo voi auttaa hajottamaan muovijätettä ja tuottamaan puhdasta vetypolttoainetta samanaikaisesti.

Tällainen kemia kuulostaa epätodennäköiseltä, kunnes luvut alkavat täsmätä. Tutkijaryhmän mukaan heidän aurinkoenergialla toimiva reaktionsa toimi yli 260 tuntia ilman merkittävää suorituskyvyn heikkenemistä, mikä viittaa siihen, että prosessi saattaa olla paljon kestävämpi kuin monet alkuvaiheen laboratoriokonseptit. Vastaavan tärkeää on se, että tutkijat uskovat sen toimivan useiden erilaisten muovijätteiden kanssa, ei vain kapean materiaalijoukon kohdalla.

Jätevirta kohtaa toisen jätevirran

Houkuttelevuus on ilmeinen. Maailma hukkuu muoviin: satoja miljoonia tonneja valmistetaan vuosittain, mutta kierrätysasteet pysyvät kivuliaan alhaisina. Samaan aikaan lyijyhappoakut sisältävät merkittävän määrän happoa, joka yleensä neutraloidaan ja hävitetään sen jälkeen kun arvokas metalli on poistettu. Kaksi ongelmaa. Yksi käytännöllinen ratkaisu.

Jo vuosia tiedettiin, että hapot voivat auttaa hajottamaan muoveja. Ongelmana oli kestävyys. Useimmat katalyytit eivät kestä pitkään voimakkaasti happamissa oloissa, mikä tekee käyttöönotosta suuressa mittakaavassa hankalaa. Kay Kwarteng, tutkimuksen pääkirjoittaja ja tohtoriopiskelija Cambridgessa, sanoi haasteen olevan halvan fotokatalyytin löytäminen, joka kestäisi tuon ympäristön ilman hajoamista.

Siihen tuli läpimurto. Ryhmä kehitti katalyytin, joka ei murene happamassa ympäristössä, vaan mahdollistaa suljetun kierron, jossa yksi teollinen jätevirta toimii toisen hyödyllisen prosessin raaka-aineena. Tuloksena on kiertojärjestelmä, joka tuntuu vähemmän perinteiseltä kierrätykseltä ja enemmän jätteen uudelleenajattelulta alusta alkaen.

Auringonvalo, happo ja muovi samassa reaktorissa

Prosessi, jota tutkijat kutsuvat aurinkoenergialla toimivaksi happofotoreformoinniksi, on yllättävän elegantti. Ensin käytetty akkuhappo auttaa pilkkomaan muovijätettä yksinkertaisemmiksi yhdisteiksi, kuten etyleeniglykoliksi, jota käytetään tuotteissa jäähdytinnesteistä musteisiin. Sitten auringonvalo hoitaa loput, ja fotokatalyytti muuntaa seoksen vedyksi ja etikkahapoksi, joka tunnetaan paremmin etikassa olevan pääkomponenttina.

Yksinkertaisesti sanottuna järjestelmä muuttaa hylätyn muovin ja poistettavan hapon joksikin, jolla on todellista energiarvoa. Tällainen kemia on puhtaan energian alalle mieluisaa: tiivis, tehokas ja, jos skaalaantuu, mahdollisesti käytännöllinen oikeassa maailmassa. Tiimi myös raportoi, että katalyytti pysyi aktiivisena 11 päivää, eli noin 264 tuntia, ilman merkittävää suorituskyvyn heikkenemistä.

Tietenkin tämä on edelleen laboratoriotyötä, ei valmis kaupallinen tuote. Tutkijat korostavat, että lisää testejä tarvitaan, erityisesti ymmärtääkseen, kuinka pitkään reaktorit voivat kestää ja miten ne käyttäytyvät kontrolloitujen olosuhteiden ulkopuolella. Eikä tämä ole yksiselitteinen ratkaisu maailman muovikriisiin. Perinteinen kierrätys on edelleen tärkeää, ja sitä tarvitaan todennäköisesti pitkään.

Siitä huolimatta laajempi viesti on vaikea olla huomaamatta. Jätteen ei tarvitse jäädä jätteeksi. Kuten tutkimuksen vanhin kirjoittaja Erwin Reisner totesi, ajatus on luoda arvoa siitä, mikä muuten heitettäisiin pois. Auringonvalon ja hylätyn akkuhapon käyttäminen vetypolttoaineen tuottamiseen ei ratkaise kaikkia ympäristöongelmia, mutta se voi avata erittäin lupaavan uuden polun.

Jätä kommentti

Kommentit

Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.