Toyota palauttaa manuaalisen Yariksen – muutamia yllätyksiä

Toyota palauttaa manuaalisen Yariksen — muutamia yllätyksiä

Toyota on hiljaisesti päivittänyt Yaris- ja Yaris Cross -mallistoaan Japanin markkinoille yhdistäen pienen nyökkäyksen ajamisesta nauttiville kuljettajille ja muutaman odottamattoman teknisen päätöksen. Uutinen herätti huomiota: Z Urbano -erikoismalliin palaa kuusiportainen manuaalivaihteisto, jolloin ostajilla on mahdollisuus kokea moderni hatchback aidolla kuljettajalähtöisellä vaihteistolla ilman, että täytyy siirtyä kuumempaan ja kalliimpaan GR Yarikseen.

Sisätilojen päivitykset ja hämmentävä poisto

Sisätiloissa näkyvin parannus on Euroopassa aiemmin nähty 10,5 tuuman infotainment‑näyttö, joka otetaan käyttöön korkeamman varustetason Yaris‑malleissa. Perusvarusteluissa vakionäyttönä on nyt 8 tuuman näyttö. Muita mukavuusparannuksia ovat etukeskikyynärnoja ja hybridimalleissa nyt vakiona oleva sähköinen seisontajarru, jotka lisäävät arjen käyttömukavuutta ja käyttömukavuutta infotainment‑järjestelmien yhteydessä.

Samalla Toyota poisti Teammate Advanced Park -järjestelmän saatavalta optiolistalta. Tämä on merkittävä muutos: Advanced Park tarjosi 360 asteen näkymän, alustan alla näkyvyyden sekä automaattisen hätäjarrutuksen pysäköintimanöövereissa, ominaisuuksia jotka olivat suosittuja teknisesti suuntautuneiden japanilaisten ostajien keskuudessa. Päätös luopua tästä edistyneestä pysäköintiavusta yksinkertaistetun varusteluvalikoiman hyväksi on yllättävä ja herättää todennäköisesti kysymyksiä asiakkaissa, jotka arvostivat huipputeknisiä pysäköintiapuvälineitä.

Kohokohdat:

• Kuusiportainen manuaalivaihteisto saatavilla nyt Z Urbano -varustetasossa
• 10,5 tuuman infotainment‑näyttö korkeammissa varustetasoissa, 8 tuumaa perusmalleissa
• Sähköinen seisontajarru hybridimalleihin ja lisätty etukeskikyynärnoja
• Teammate Advanced Park poistettu optioista

Voimalinjat ja markkinasijoittelu

Toisin kuin Euroopassa, missä Toyota myy Yaris- ja Yaris Cross -malleja pääosin hybridiversioina, Japanissa bensiinimoottorit säilyvät tarjonnassa hybridivaihtoehtojen rinnalla. Ostajat voivat valita 1,5‑litraisen kolmipyttyisen bensiinimoottorin, joka tuottaa noin 118 hv, tai hybridijärjestelmän, jonka yhdistetty teho on noin 114 hv. Euroopassa saatavilla oleva voimakkaampi 130 hv:n hybridisäätö ei kuulu tähän japanilaiseen päivitykseen. Budjettitietoisille ostajille vanhempi 1,0‑litrainen kolmipyttyinen, noin 67 hv, on edelleen saatavilla, ja tietyissä malleissa voi edelleen valita vaihtoehtoisena varusteena neliveto‑järjestelmän.

Tämä mallisto vahvistaa Toyotan kaksijakoista lähestymistapaa globaalilla tasolla: Euroopassa painotetaan sähköistettyjä voimansiirtoja ja päästötavoitteita, kun taas Japanissa tarjotaan laajempaa valikoimaa polttomoottorivaihtoehtoja paikallisten mieltymysten mukaan. Tarjolla olevat vaihtoehdot – manuaalivaihteisto, hybridit, bensiinimoottorit ja neliveto – antavat ostajille vapauden priorisoida ajettavuus, taloudellisuus tai koko elinkaaren kulut.

Muotokorjaukset, hinnoittelu ja saatavuus

Ulkoiset muutokset ovat hillittyjä: mustat peilinkuoret, haieväantenni sekä kaksi uutta värivaihtoehtoa (sinappimainen sävy Yarikselle ja syvä urbaani sävy Yaris Crossille). Päivitykset tulevat myyntiin Japanissa 2. maaliskuuta alkaen.

Hinnoittelu: Yaris‑hatchbackin lähtöhinta sijoittuu noin 1,7 miljoonan ja 3,0 miljoonan jenin välille (noin 10 900–19 300 USD), kun taas Yaris Crossin hintahaarukka on noin 2,1–3,3 miljoonaa jeniä (noin 13 700–21 600 USD). Useimpien varianttien hintoja on korotettu: Yaris‑malliston hinnat nousivat noin 107 000 jenillä ja Yaris Crossissa korotukset voivat olla jopa 186 000 jeniä riippuen varustetasosta.

Niille kuljettajille, jotka etsivät kompaktia hatchbackia kiinnostavilla vaihteenvaihdoilla ja modernilla infotainment‑järjestelmällä, päivitetty Yaris tarjoaa houkuttelevan vaihtoehdon. Kuitenkin asiakkaat, jotka kaipasivat Toyotan huipputason automaattista pysäköintiapua, saattavat pettyä Teammate Advanced Parkin poistumiseen valikoimasta. Kokonaisuutena päivitys yhdistää perinteisiä ajo‑ominaisuuksia, kuten manuaalivaihteiston saatavuuden Z Urbano -mallissa, ja nykyaikaisia mukavuuksia, kuten suuremman näytön ja sähköisen seisontajarrun hybridiversioihin.