Helsingin kokoomuslainen pormestari Daniel Sazonov esitti Turun Sanomissa, että Suomi on liitettävä kiinteällä liikenneinfralla osaksi läntistä Eurooppaa. Ehdotuksessa korostuvat Helsinki–Tallinna -tunnelin lisäksi mahdollinen Turun kautta Tukholmaan kulkeva yhteys sekä yhteyksien vaikutukset autoiluun, tavaraliikenteeseen ja autokauppaan Suomessa.

Miksi raidetunneli kiinnostaa auton omistajia ja ammattilaisia?

Kiinteä yhdyskunta muuttaisi paitsi junaliikennettä myös ajoneuvojen kuljetusketjuja. Lyhyemmät ylitysaika ja parempi tavaraliikenne alentaisivat kustannuksia kuljetusyrityksille ja hyödyttäisivät autojen maahantuontia. Nykyisin suomalaiset kuljettajat ja yritykset käyttävät paljon myös meriyhteyksiä; tunneli vähentäisi riippuvuutta lautoista ja palveluista, mutta toisi uusia valintoja myös autoilijoille.

Vaikutus autokauppaan ja saatavuuteen

Kiinteät yhteydet voisivat nopeuttaa autojen määrän ja malliston vaihtuvuutta Suomessa. Tämä vaikuttaa suoraan hintoihin: kilpailu Euroopan markkinoiden kanssa tasaantuisi ja tuontikustannukset laskisivat. Lisäksi monet suomalaiset katsovat nykyisin myös Lietuvaa ja Lietuvos automobilių rinka on tuttu vaihtoehto, kun haetaan edullisempia käytettyjä autoja. Vain lyhyempi ja luotettavampi kuljetus voisi kannustaa entistä enemmän ostoksia Vilniussa tai Kauneessa.

Tekniset ja markkinavaikutukset

Autonvalmistajien näkökulmasta parempi yhteys tarkoittaa nopeampaa huolto- ja varaosalogistiikkaa sekä laajempaa valikoimaa jälleenmyyjillä Suomessa. Suosituimmat segmentit suomalaisille ovat nykyään ladattavat hybridit ja sähköautot — näiden saatavuus ja hinnat voisivat lähentyä Keski-Euroopan tasoa. Vertailussa Euroopan markkinoihin Suomen hinnat ovat usein korkeampia verotuksen ja logistiikan takia; kiinteä raideyhteys voi osaltaan keventää tätä kuormaa.

Rahoitus, politiikka ja tulevaisuus

Sazonov kritisoi Suomen EU-rahahakemusten laiskuutta ja painottaa, että maa tarvitsee fokusoidun lähestymistavan: muutama iso hanke sen sijaan, että luvataan kaikkea kaikille. Hän kehottaa myös lobbaukseen EU-kumppaneita mukaan. Sazonovin mukaan geostrateginen tilanne — itärajan sulkeutuneisuus — tekee integraation länteen entistä tärkeämmäksi. Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne on saanut moitteita näköalattomuudesta, vaikka kaupunkien välinen yhteistyö saa kehuja. Lyhyellä tähtäimellä suurten hankkeiden toteutuminen on epätodennäköistä valtion tiukan taloustilanteen vuoksi, mutta pitkällä aikavälillä vaikutukset suomalaiselle autoilulle, kuljetuksille ja autokaupalle voisivat olla merkittävät.

Avainsanat: raidetunneli, autoilu Suomessa, Lietuva, Lietuvos automobilių rinka, vaihtotalous, tavaraliikenne, Vilniussa, Kaune, sähköautot, ladattavat hybridit.