McMurtryn ennätyksellinen Spireling siirtyy tuotantoon

McMurtryn ennätyksellinen Spireling siirtyy tuotantoon

Yksipaikkainen, 1 000 hevosvoiman brittiläinen hyperauto, joka häikäisi Goodwoodissa, ei ole enää pelkkä konsepti — McMurtry on vahvistanut, että Spireling on nyt tuotannossa ja julkistushinta on £995,000 (noin 1,36 miljoonaa dollaria). Yrityksen uudessa, huippuluokan brittiläisessä tuotantotilassa, joka avattiin kymmenvuotisjuhlan kunniaksi, valmistettava Spireling Pure on tarkoituksella radalle suunniteltu sähköinen hyperauto, joka korostaa äärimmäistä insinööritaitoa ennemmin kuin arkikäytettävyyttä.

Mikä tekee Spirelingistä ainutlaatuisen?

Spirelingin radikaali lähestymistapa näkyy heti: yksipaikkainen ohjaamo, kiihtyvyyteen optimoitu sähkövoimansiirto sekä innovatiivinen takapään tuuletinjärjestelmä, joka tuottaa valtavan määrän alaspainovoimaa tarvittaessa. McMurtryn mukaan auto tuottaa noin 2 000 kg alaspainoa käyttäen kahta tuuletinta, jotka pyörivät jopa noin 2 300 rpm — eli enemmän aerodynaamista pitoa kuin auton oma paino. Valmistaja julkaisi jopa videon, jossa Spireling kiinnitetään metallipintaan ja ajetaan ylösalaisin konseptin todentamiseksi.

Suorituslukemat korostavat konseptin näyttävyyttä. Spireling tuottaa 1 000 hevosvoimaa ja kiihtyy 0–100 km/h huikeassa 1,38 sekunnissa. Tämä murskaava kiihtyvyys yhdistettynä tuuletintuen tarjoamaan pitoon auttoi autoa rikkomaan Goodwoodin hillclimb‑ennätyksen vuonna 2022 ajalla 39,08 sekuntia — ennätys, joka on yhä voimassa. Vuonna 2024 Spireling kiilasi myös Ferrarin SF90:n ohi ja kirjautti Top Gearin rataennätyksen nopeimman kierroksen.

Tuotantomalli: Spireling Pure

Tuotantomalli nimeltä Spireling Pure on tarkoituksella erittäin rata‑keskeinen. Se käyttää 60 kWh:n akkupakettia, joka voidaan ladata nopeasti noin 20 minuutissa — käytännöllinen kompromissi, jolla maksimoidaan rata‑aika ajosessioiden välillä. Odotettavissa on matala maavara, kilpaluokan aerodynamiikka ja minimalistinen ohjaamo, joka vastaa yksipaikkaista istumajärjestystä.

Tärkeimmät ominaisuudet:

• Teho: ~1 000 hv sähkömoottori
• 0–100 km/h: 1,38 sekuntia
• Alaspainovoima: ~2 000 kg kaksilla takatuulettimilla
• Akku: 60 kWh, ~20 minuutin pikalataus
• Hinta: £995,000 (~1,36M $)

Huomattava kompromissi: tuuletinjärjestelmä on äänekäs, ja sen melutaso ylittää käyttötilanteessa 100 dB — vaikuttava pito on saavutettu matkustamon ja ulkoisen äänen kustannuksella. Tämä ei kuitenkaan suurella todennäköisyydellä pelota niitä ostajia, jotka hakevat yksipaikkaista, rata‑spesifistä suorituskykypyssyä.

Hyperauton tuolla puolen: McMurtry Technology

McMurtry ei tyydy vain Spirelingiin. Yritys on lanseerannut McMurtry Technologyn, uuden insinööriosaston, jonka tehtävänä on tarjota patentteja ja osaamista myös muille autonvalmistajille. Divisioona keskittyy viiteen pääalueeseen: hetkellisiin alaspainojärjestelmiin, suorituskykyisiin akkuihin, sähköisiin voimansiirtoihin, kevyttekniseen suunnitteluun sekä ajoneuvojen ohjelmistoihin. Lyhyesti: McMurtryn tekniset ratkaisut voivat näkyä tulevissa katu‑ ja kilpa‑autoissa muiden valmistajien tuotteissa.

Asiakkaiden autojen toimitusten odotetaan alkavan ensi kesänä. Harrastajille ja luksusmarkkinalle Spireling edustaa rohkeaa kannanottoa: kapea‑alainen, äärimmäinen sähköinen hyperauto, joka puskee suorituskykyinsinöörityön rajoja ja saattaa tulevina vuosina vaikuttaa laajemmin sähköautojen ja aerodynamiikan kehitykseen.