Suomen teiden kunto on pitkään heikentynyt, ja korjausvelka on paisunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Tämän seurauksena kakkos- ja pienemmät tiet ovat usein huonokuntoisempia kuin päätiet. Tilanne nostaa korjaus- ja ylläpitokustannuksia, lisää renkaiden ja jousituksen kulumista sekä kasvattaa polttoaineenkulutusta ja päästöjä – kaikki tekijöitä, jotka kiinnostavat sekä yksityisautoilijoita että ammattikuljetuksia hoitavia yrityksiä.

Mitä alan asiantuntijat sanovat?

Infra- ja logistiikka-alan asiantuntijat varoittavat, että tarvittavat korjaustoimet eivät etene riittävällä vauhdilla. Teiden rakenteet monin paikoin vaatisivat enemmän kuin vain pintakorjauksia, sillä esimerkiksi 1970–80-luvuilla rakennettu tieverkko on osin rakenteellisesti heikentynyt. SKAL:n ja Infra ry:n asiantuntijat nostavat esiin myös tulevat riskit: kasvavat ajoneuvopainot ja lisääntyvät sääilmiöt heikentävät teitä entisestään.

Talvi ja hoitoluokat — mitä autoilijan pitää tietää?

Suomen tiet on jaettu hoitoluokkiin, jotka määrittelevät auraus- ja liukkauden torjuntajärjestyksen. Päätiet aurataan yleensä nopeammin ja useammin kuin syrjäisempiä yhteysväyliä. Silti on kelejä, jolloin mikään kalusto ei riitä – silloin turvallisin vaihtoehto on välttää liikkumista, ellei se ole välttämätöntä.

Käytännön vaikutukset ajoneuvoihin

Huonokuntoinen tie lisää iskunvaimentimien rasitusta, aiheuttaa epätasaista rengas- ja alustapainetta sekä voi heikentää ajoneuvon ohjattavuutta. Tämä näkyy korjaus- ja huoltokuluina sekä pidempänä käyttöikänä korjaamokäynteihin. Myös polttoaineenkulutus kasvaa, mikä nostaa kuljetuskustannuksia ja vaikuttaa tuotteiden loppuhintoihin Suomessa.

Vaikutus autokauppaan ja markkinoihin

Suomen autokauppa reagoi teiden tilanteeseen: maasturit ja katumaasturit (SUV) ovat suosittuja, koska ne tarjoavat korkeampaa maavaraa ja jämerämpää alustaa huonolla tiellä. Vertailussa Euroopan markkinoihin suomalaiset ajavat usein raskaammilla, talvisissa olosuhteissa toimivilla malleilla. Lisäksi osa suomalaisista harkitsee käytettyjen autojen ostoa Lietuvasta; verrattuna Suomen hintoihin, Lietuva ja Lietuvos automobilių rinka tarjoavat joskus edullisempia vaihtoehtoja, erityisesti Vilniuje ja Kauneessa. On kuitenkin huomioitava, että ajoneuvon historiallinen käyttö ympäristössä, jossa teiden laatu voi olla vaihteleva, vaikuttaa auton kuntoon.

Tekniset näkökulmat ja markkinointi

Kun valmistajat ja jälleenmyyjät markkinoivat autoja Suomeen, korostuvat suorituskykyiset jousitusjärjestelmät, talvirenkaiden valikoima ja polttoainetehokkuus. Auton sijoittuminen markkinassa ratkaisee sen, minkälaisia komponentteja ostaja odottaa: kaupunkikokoluokan sedanit kohtaavat kilpailua Euroopassa, kun taas Suomessa suositaan usein paremmin maantieoloihin soveltuvia malleja, mikä heijastuu myös hintoihin ja saatavuuteen.

Yhteenvetona: teiden huono kunto näkyy suoraan autoilijan kukkarossa, ajokokemuksessa ja logistiikan hinnassa. Investoinnit tieverkkoon vaikuttavat siten koko auton omistamisen ja liiketoiminnan kustannuksiin Suomessa sekä niihin suomalaisiin, jotka tarkastelevat markkinoita myös Lietuvar tai ostavat ajoneuvoja Vilniusta tai Kaunasta.