Helmikuun 2024 junakaaos, joka pysäytti osin koko Suomen junaliikenteen viikoiksi, on ajautunut oikeuteen. VR vaatii Väylävirastolta yli neljän miljoonan euron vahingonkorvausta. Väylävirasto puolestaan katsoo vaatimukset perusteettomiksi, toteen näyttämättömiksi ja ylimitoitetuiksi. Helsingin käräjäoikeudessa alkava oikeudenkäynti määrittää, kuka lopulta vastaa katkoista ja niiden taloudellisista seurauksista.

Tausta: mitä tapahtui radalla?

Tapahtumat alkoivat, kun tavarajuna rikkoutui Kouvolan ja Lahden välisellä rataosuudella. Junan veturi liikkui uudelleen pyörien sutien seurauksena, mikä aiheutti ratavaurion. Väyläviraston mukaan veturinkuljettaja ilmoitti aluksi konerikosta mutta ei mahdollisesta ratavauriosta, ja ratasutumisen estojärjestelmä ei ollut käytössä. Kuljettaja kertoi vauriosta viraston mukaan vasta neljä päivää myöhemmin.

Osapuolten vastaukset

Väylävirasto katsoo, että VR ja sen kuljettaja laiminlöivät tilanteen: virasto ei ole liikenteenohjaaja eikä oikea vastaaja, vaan sen mielestä vastuussa olisi Fintraffic. VR puolestaan syyttää Väylävirastoa siitä, ettei vaurio huomioitu ja että liikenteenohjaus ei ehkä estänyt lisävahinkoja. Väylävirasto kutsuu VR:n matkustajaliikenteen täydellistä keskeytystä ylimitoitetuksi toimenpiteeksi, jonka kustannuksista VR ei voi sysätä muita tahoja vastuunalaisiksi.

Vaikutukset liikkumiseen ja autokauppaan

Junaliikenteen laaja katkos tihensi kiinnostusta autoiluun ja vuokra-autopalveluihin etenkin pääkaupunkiseudulla. Suomessa, mutta myös naapurimaissa kuten Lietuvassa ja Lietuvossa toimivissa markkinoissa (Lietuvos automobilių rinka), vastaava epävarmuus näkyy kuluttajien liikennevalinnoissa. Vastaavat häiriöt saattavat lisätä kysyntää käytetyille autoille ja sähköautoille sekä vaikuttaa autovalikoimaan Vilniussa, Kaune ja Suomessa.

Autoteollisuuden näkökulma: tarjonta ja hinnat

Suomen autokaupassa kysyntä on herkkä saatavuudelle ja hintakehitykselle. Pitkät junakatkokset voivat lisätä lyhytaikaista kiinnostusta yksityisautoiluun, mikä näkyy käytettyjen autojen markkinassa ja vuokrauksen hinnoissa. Sähköautojen suosio kasvaa edelleen Suomessa verrattuna moniin Euroopan markkinoihin, mutta saatavuus ja toimitusketjut vaikuttavat hintoihin ja valikoimaan.

Tekniset näkökulmat: vauriot, turvajärjestelmät ja vaikutus ajoneuvoihin

Ratavaurioon liittynyt tekninen tekijä — ympärilyönnin estojärjestelmän pois päältä jättäminen — muistuttaa, miten turvajärjestelmien toimivuus on kriittinen niin junissa kuin autoissakin. Automaattiset pito- ja luistoneston järjestelmät autoissa (ESP, traction control) ovat samalla tavalla olennaisia turvallisuuden ja kaluston kulumisen kannalta.

Yhteenveto

Oikeudenkäynti ratkaisee taloudellisen vastuun. Tapauksen opetus liikkumisen näkökulmasta koskee sekä raideliikennettä että maantieautoilua: järjestelmien kunnolla ja häiriöiden ilmoittamisella on suora vaikutus palvelun jatkuvuuteen ja kuluttajien valintoihin Suomessa, Suomessa ja myös Liettuan markkinoilla.