Citroën 2CV palaa sähköisenä neljäovisena 2028

Citroën on vahvistanut, että 2CV palaa neljäovisena sähköisenä hatchbackina. Massatuotannon on määrä käynnistyä loppuvuodesta 2028. Klassikkomalli herää henkiin retrohenkisellä muotoilulla, kompaktilla koolla ja 15 000 euron tavoitehinnalla.

Muotoilu ja tilankäyttö

Tuotantoversiossa 2CV nojaa vahvasti retrohenkiseen muotokieleen sen sijaan, että se vain viittaisi varovasti menneisyyteen. Ulkoasun tunnusmerkkejä ovat viisto, uritettu konepelti, erillisille lokasuojille sijoitetut pyöreät ja ulkonevat ajovalot, tasaiset koripaneelit sekä avattava kangaskatto. Citroënin mukaan kori on aiempaa lihaksikkaampi, raideleveys leveämpi ja 19-tuumaiset vanteet täyttävät pyöränkaaret tavalla, johon alkuperäinen malli ei koskaan yltänyt. Modernisoinnista huolimatta tutun ”peltietanan” luonne säilyy.

• Neliovinen hatchback avattavalla kangaskatolla
• Viisto, uritettu konepelti sekä pyöreät ulkonevat ajovalot
• Leveämpi raideleveys, lihaksikkaammat mittasuhteet ja 19-tuumaiset vanteet

Auto on 3,76 metriä pitkä eli noin 0,2 metriä alkuperäistä 2CV:tä lyhyempi. Citroënin mukaan kompakti koko helpottaa pysäköintiä kaupungissa ja auttaa pitämään valmistuskustannukset alhaisina, mikä liittyy suoraan 15 000 euron tavoitehintaan. Carscoopsin mukaan vastaaviksi summiksi ilmoitettiin noin 16 800 Yhdysvaltain dollaria ja 12 700 Ison-Britannian puntaa.

Sisätilojen yksityiskohdat ja voimalinjasuunnitelmat

Sisätiloissa 2CV tavoittelee alkuperäismallin yksinkertaisuutta ilman halpaa vaikutelmaa. Ohjaamossa on irrotettavat istuimet, joita voi käyttää piknikillä, sekä lattialla sijaitseva siirrettävä kori, joka toimii keskikonsolina ja säilytystilana. Mukana on myös aikakauden erikoisia yksityiskohtia, kuten oven oma säilytystila kananmunille, yksipuolainen ohjauspyörä ja kojelaudan alta esiin tuleva vaihdevipu. Citroën yhdistää ratkaisut suoraan auton alkuperäiseen suunnittelutehtävään: ajoneuvon piti pystyä kuljettamaan kori kananmunia epätasaisessa maastossa niitä rikkomatta.

Citroën ei ole vielä julkaissut tietoja voimalinjasta tai akun kapasiteetista. Yhtiö varoittaa, että 15 000 euron tavoitehinta rajoittaa huippunopeutta ja toimintamatkaa, joten teknisten ratkaisujen odotetaan olevan yksinkertaisia ja käytännöllisiä. Suuntaa-antavana vertailukohtana Renault Twingon perusversiossa on 60 kilowatin sähkömoottori ja 262 kilometrin toimintamatka. Carscoops arvioi, että lukema voi antaa viitteitä uuden 2CV:n suorituskyvystä. Citroën kertoo julkaisevansa lisää teknisiä tietoja tuotantoversion valmistelun edetessä.

Carscoops raportoi Chris Chiltoniin viitaten, että mallin paluu seuraa vuosikymmenten kiinnostusta Citroënin perintöä kohtaan ja että aiemmat toimitusjohtajat olivat toistuvasti torjuneet 2CV:n paluun. Alkuperäistä 2CV:tä myytiin yli 3,8 miljoonaa kappaletta vuosina 1948–1990. Tuotantomallin 2CV on määrä tehdä maailmanensi-iltansa Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2028, tasan 80 vuotta sen jälkeen, kun alkuperäinen malli esiteltiin samassa tapahtumassa.