Mercedes-AMG CLE 646: käsintehty V8-huippucoupé uusi

Käsintehty V8-lippulaiva herättää AMG Mythos -malliston henkiin

Mercedes-AMG on tuonut hiljaisesti uuden lippulaivamallin Mythos-mallistoon: CLE 646 Spezialanfertigungin. Affalterbachissa käsin rakennettava, CLE 53:een perustuva äärimmäisen rajatun tuotannon coupé merkitsee määrätietoista paluuta puhtaaseen V8-suorituskykyyn. Keräilijöille ja ajoharrastajille suunnatussa autossa yhdistyvät perinteinen luonne ja moderni tekniikka.

Mikä tekee CLE 646:sta erityisen?

Auton ytimessä on uudistettu AMG M177 4,0-litrainen V8-biturbo, joka tuottaa 646 PS:n eli noin 637 hv:n tehon sekä vaikuttavat 627 lb-ft vääntöä laajalla 2 500–4 500 rpm:n kierrosalueella. AMG poisti luovuttajamallin nelivetojärjestelmän ja muutti voimansiirron puhtaasti takavetiseksi AMG Speedshift TCT 9G -vaihteiston välityksellä. Ratkaisu korostaa kuljettajan roolia ja analogisempaa ajokokemusta.

Kevytrakenteisuus on yhtä tärkeässä roolissa kuin teho. Hiilikuidun, polykarbonaatti-ikkunoiden, Akrapovicin kehittämän titaanipakoputkiston sekä takaistuinten ja äänieristyksen poistamisen ansiosta CLE painaa noin 375 lb eli 170 kg vähemmän kuin vakiomalli. Tuloksena on coupé, joka lupaa terävämpää ajodynamiikkaa ja suorempaa yhteyttä kuljettajan ja tienpinnan välille.

Muotoilu ja aerodynamiikka: leveä kori tielle ja radalle

Spezialanfertigungissa on yksilöllinen leveä korisarja, joka kasvattaa raideleveyttä noin 2,4 tuumaa edessä ja takana. Kokonaisuutta täydentävät käsin säädettävä takasiipi ja suuri integroitu takadiffuusori. Hiilikuitua on käytetty laajasti etulokasuojissa, puskurin yksityiskohdissa, helmoissa, keskellä sijaitsevalla kylmäilmanottoaukolla varustetussa konepellissä, katossa ja takapuskurissa. Myös takasivuikkunat ja takalasi ovat kevyttä polykarbonaattia massan minimoimiseksi.

Ulkoasun kohokohdat:

• Eksklusiivinen kaksivärinen mattapinta: edessä Mojave Silver Magno, takana Obsidian Black Magno
• 20-tuumaiset AMG Performance -taotut vanteet ja takana 335/30 ZR 20 -renkaat
• Käsin säädettävä takasiipi rata-ajon hienosäätöön

Muutokset eivät ole pelkkää kosmetiikkaa: AMG:n mukaan aerodynamiikka ja leveämmät raidevälit on kehitetty vaativaan maantie- ja rata-ajoon. Tämä viittaa vahvaan vakauteen suurissa nopeuksissa ja parempaan kaarreajopotentiaaliin.

Jousitus, jarrut ja alustan viritys

Ajettavuudesta vastaa KW Automotiven kanssa kehitetty yksilöllinen säädettävä coilover-alusta, jonka iskunvaimentimet ovat säädettävissä neljään suuntaan tarkan maantie- ja rata-ajon hallinnan varmistamiseksi. Jarrutuksesta huolehtii AMG Ceramic High-Performance Composite -jarrujärjestelmä, joka kestää haalistumista kovassa käytössä. Vakiovarusteinen turvakaari lisää korin vääntöjäykkyyttä, ja valinnainen Performance Package tuo mukanaan kuusipistevyöt sekä muita rata-ajoon suunnattuja varusteita.

Suorituskykyluvut ja ajoluonne

Suorituskykyluvut korostavat auton tarkoitusta: 0–62 mph alle neljässä sekunnissa ja 124 mph 11,4 sekunnissa. Huippunopeudeksi ilmoitetaan 193 mph. Tasokampiakseli ja titaaninen Akrapovic-pakoputkisto antavat V8-moottorille aggressiivisemman äänimaailman ja nopeamman kierrosherkkyyden kuin ristitasokampiakseliratkaisu, mikä vahvistaa auton elämyksellistä vetovoimaa.

Harrastajat tunnistavat yhteyden AMG:n perintöön. Mercedes-AMG jäljittää projektisarjan juuret legendaarisiin malleihin, kuten AMG 300 CE 6.0 "Hammeriin", ja CLE 646 seuraa PureSpeediä Mythos-malliston toisena tarjokkaana. Tuotanto on erittäin rajattua: vain 30 kappaletta, joista jokainen rakennetaan käsin Affalterbachissa.

Sisusta: pelkistetty, suorituskykyyn keskittyvä ohjaamo

Sisätiloissa toiminnallisuus asetetaan ylellisyyden edelle. Hiilikuituiset ovipaneelit, kuljettajan ja matkustajan ultrakevyet kilpaistuimet sekä pelkistetty äänentoistojärjestelmä pitävät painon alhaisena. Takaistuimia ei ole, ja äänieristystä on vain vähän, mikä korostaa suoraa ja suodattamatonta ajokokemusta. Lisäturvaa ja vyövaihtoehtoja etsivät ostajat voivat valita Performance Package -paketin.

Markkina-asema ja näkymät

Huhujen mukaan lähtöhinta liikkuu seitsemännumeroisessa summassa. Joidenkin arvioiden mukaan se on lähes 800 000 dollaria, mutta hinnalla on vähäinen merkitys: CLE 646 Spezialanfertigungin kerrotaan myyneen loppuun jo ennen julkista ensiesittelyään. Sen eksklusiivisuus, käsin rakennettu alkuperä ja V8-luonne tekevät siitä modernin keräilyauton varakkaille harrastajille ja AMG-keräilijöille, jotka arvostavat harvinaisuutta, mekaanista puhtautta ja ratakyvykkyyttä.

Auton asema markkinoilla:

• Lippulaivatuote, joka vahvistaa Mythos-alabrändiä
• Elämyksellinen vaihtoehto sähköistetyille suorituskykymalleille
• Todennäköinen tulevaisuuden klassikko rajatun tuotantomäärän ja manuaalivaihteistoa muistuttavan ajotuntuman ansiosta

Hyökkääkö se Nordschleifelle?

Yksi avoin kysymys on, viekö AMG CLE 646:n Nürburgringin Nordschleifelle. Kun otetaan huomioon auton rata-ajoon suunnatut parannukset ja merkin historia kierrosennätysten parissa, virallinen kellotettu kierros olisi täydellinen tapa mitata kokonaisuuden kyvykkyys. Joka tapauksessa CLE 646 on tarkoitettu ajettavaksi kovaa, ei ihailtavaksi lasivitriinissä.

Teknisten tietojen tiivistelmä

• Moottori: AMG M177 4,0-litrainen V8-biturbo, tasokampiakseli
• Teho: 646 PS / 637 hv
• Vääntö: 627 lb-ft, 2 500–4 500 rpm
• Voimansiirto: takaveto AMG Speedshift TCT 9G -vaihteiston kautta
• Painonsäästö: noin 375 lb eli 170 kg
• Tuotanto: 30 käsin rakennettua kappaletta Affalterbachissa
• Huippunopeus: 193 mph

Stefan Weckbachia mukaillen CLE 646 on AMG:n tiivistetty olemus: rohkea projekti, joka syntyi insinööreiltä, joiden intohimo syrjäytti puhtaan logiikan, ja joka on suunniteltu tarjoamaan tinkimätöntä ajodynamiikkaa. Keräilijöiden ja kuljettajien, jotka kaipaavat puhdasta V8-elämystä modernissa paketissa, on vaikea sivuuttaa CLE 646 Spezialanfertigungia.