BMW i5 LWB saapui tilattavaksi Intiassa

Mieti hetki, miltä tuntuisi istua BMW 5 -sarjan takapenkillä ja huomata, että auto tuntuu yhtäkkiä kompaktimmalta luksuslimusiinilta. Juuri siinä uudessa BMW i5 Long Wheelbase -mallissa on kyse. Se on hiljattain alkanut ottaa tilauksia Intiassa.

BMW:n Chennain tehtaalla valmistettava i5 LWB on merkin toinen paikallisesti koottu täyssähkömalli ja ensimmäinen Intiassa valmistettu pitkän akselivälin täyssähköinen sedan. Se tuo lisää takajalkatilaa ja tarjoaa toisenlaisen voimansiirtoratkaisun verrattuna urheilullisempaan M60-versioon, jota myydään BMW:n virallisessa Intia-sivustossa.

Mitä pitkä akseliväli käytännössä tarjoaa

Venytetty i5 on 5 175 mm pitkä puskurista puskuriin ja akseliväli on 3 105 mm. Erot tavalliseen i5:een verrattuna ovat selkeät: perusmallin pituus on 5 060 mm ja akseliväli 2 995 mm. Kasvu kaventaa eroa BMW:n 7-sarjaan, mutta pitää auton silti riittävän ketteränä kaupunkikäyttöön.

Teho ja toimintamatka Intiassa painottuvat eri tavalla kuin suorituskykyyn keskittyvä M60. LWB-malli lähetetään yhdellä sähkömoottorilla, jonka teho on 268 hv (197 kW), ja mukana on 81,6 kWh:n huippujänniteakku. BMW ilmoittaa enimmillään 669 km MIDC-syklillä. Mukana on myös mukavuutta korostava mukautuva takatukivarsien ilmajousitus, eli pitkän mallin ajattelutapa on selvästi enemmän rauhallisuudessa kuin pelkässä kovassa vauhdissa.

Vertailun vuoksi BMW Intian sivustolla listattu i5 M60 käyttää kahta sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 601 hv (442 kW) ja vääntömomentti 745 Nm. Se kiihtyy 100 km/h nopeuteen 3,8 sekunnissa ja sen huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 230 km/h:iin. Tämä tehokas, kiihdytyspainotteinen resepti pysyy tarjolla, mutta LWB on suunnattu asiakkaille, jotka haluavat enemmän tilaa ja rauhallisuutta pitkiin matkoihin.

BMW Intia on aloittanut varausten vastaanottamisen, mutta se ei ole julkaissut paikallisia hintoja. Taustaksi: Intiassa tavallinen i5 aloitti aiemmin noin 116 100 eurolla viimeksi julkaistujen lukujen perusteella. Pitkän akselivälin mallin hinnoittelu tulee todennäköisesti olemaan erilainen, ei pelkästään kalliimpana versiona urheilumallista.

Rajattu erä ja räätälöidyt yksityiskohdat

Tulon kunniaksi BMW Intia tarjoaa First Edition -version, jota on saatavilla vain 99 kappaletta. Pakettiin kuuluu takamatkustajien viihdejärjestelmä, BMW Individual Silver Bronze -sisustus Fineline-avo huokospuulla, Titanium Bronze -korostuksia sekä kojelaudan First Edition -laatta, jossa on mallin sarjanumero. Ulkoväri on Carbon Black Metallic.

Tärkeä yksityiskohta: i5 LWB on tehty markkinoille kuten Kiina ja Intia, eikä sitä tarjota Länsi-Euroopassa tai Pohjois-Amerikassa. Jos asut Yhdysvalloissa, tavallisen i5:n valikoima pysyy saatavilla: eDrive40 alkaa noin 62 400 eurosta, xDrive40 noin 65 200 eurosta ja M60 noin 78 200 eurosta. Asiakkaille, jotka valitsevat polttomoottori- tai lataushybridi-vaihtoehdot, tavallinen 5-sarjan mallisto alkaa noin 56 300 eurosta ja ulottuu noin 70 200 euroon, kun taas M5 alkaa noin 114 700 eurosta. M5 tarjoaa 717 hv ja 0-100 km/h -kiihtyvyyden 3,4 sekunnissa.

Tämä ei ole 5-sarjan radikaali uudelleentulkinta. Ajattele sitä hienovaraisena painotuksen muutoksena: vähemmän ratasuoruutta ja otsikkotason kierrosaikoja, enemmän takamatkustajien tilaa, rauhallista olemusta ja läsnäoloa, joka siirtää mallia lähemmäs BMW:n suurempia sedan-malleja. Intiassa asiakkaille, jotka arvostavat mukavuutta ja paikallista kokoonpanoa, tämä saattaa olla juuri se venytys, jota i5 tarvitsi.