Nelivartinen Mustang vahvistettu, ja se on lähempänä kuin luulet
Ford on vahvistanut hiljattain pitkään huhutun nelivartisen Mustangen ja esitellyt jälleenmyyjille varhaisen malliversion yksityisessä Las Vegasissa pidetyssä tapaamisessa, johon osallistui myös toimitusjohtaja Jim Farley. Prototyyppi antaa alan tähänastisen selkeimmän kuvan Mustang-sedanista, joka on suunniteltu laajentamaan mallin suosiota kahdelluomaisten harrastajien ulkopuolelle.
Uusi malli nojaa lihassedanien segmenttiin. Tapahtumassa esillä olleiden lähteiden mukaan mitat ovat samankaltaiset kuin Porsche Panamerassa. Fordin tavoitteena näyttää kuitenkin olevan toisenlainen arvo- ja pakettihenkinen viesti: enemmän tilaa takapenkille ja aloitushinta alle 40 000 dollarin.
Fordin odotetaan hyödyntävän Mustang-malliston tuttua moottorivalikoimaa eikä tuovan nelivartiseen varianttiin erillistä sähköautoa. Tämä tarkoittanee todennäköisesti:
- 2,3-litrainen EcoBoost-nelonen: noin 315 hv ja 350 lb-ft vääntöä
- 5,0-litrainen Coyote V8: noin 480 hv ja 418 lb-ft perus GT-virityksessä
Läsnäolijat kertoivat myös, että Ford aikoo julkaista sedanille 0-60 mph -lukemat, ja heidän mukaansa takapenkin jalkatila on parempi kuin Panamerassa. Virallista tietoa korkeampitehoisista johdannaisista ei vielä ole. Niitä voisivat olla esimerkiksi Dark Horse- tai GTD-tason versiot. Nämä mallinimet ja niiden korkeampi tehotaso ovat silti yhä mahdollisia tulevissa varustelutasoissa.
Projektin sisäpiirissä sen on yhdistetty Mach-4-nimeen, jonka Ford on jättänyt aikaisemmin tavaramerkiksi. Autovalmistaja ei kuitenkaan ole vahvistanut lopullista mallinimeä. Jälleenmyyjille esitetty prototyyppi oli edelleen varhainen versio, ja osallistujille kerrottiin, että suunnittelutyö on yhä kesken.
Fordin strategia vaikuttaa selkeältä: tuoda markkinoille nelivartinen Mustang, joka kilpailee muiden suorituskykyisten sedaanien kanssa, kuten Dodge Charger (nelivartinen). Samalla se tarjoaa urheilullisemman ja käytännöllisemmän vaihtoehdon kalliimmille vastustajille, kuten Porsche Panameralle. Toisin kuin joidenkin viimeaikaisten Fordin mallien lanseerauksissa, joissa korostettiin sähköistämistä, Mustang-sedan pysyy todennäköisesti ensiesittelyssä bensiinipainotteisena.
Hinta ja aikataulu
Lähteiden mukaan Fordin johtajat kertoivat kokoontuneille, että nelivartisen Mustangen aloitushinta on alle 40 000 dollaria. Tämä lähtöhinta olisi noin 7 000 dollaria nykyisen perus Mustang-kupeen yläpuolella, mutta selvästi alle nelivartisen Dodge Charger -mallin, jossa Hurricane V8 alkaa noin 49 995 dollarista.
Alalla liikkuvan puheen mukaan paljastus tapahtuu vuoden 2027 loppupuolella ja markkinoille tulo 2028-mallina. Ford ei kuitenkaan ole julkaissut virallista ensiesittelypäivää. Jos aikataulu pitää, Ford tulee asettamaan tämän mallin valtavirran tuotteeksi, jossa suorituskykyyn suuntautunut ajattelutapa yhdistyy kilpailukykyiseen hinnoitteluun ja perinteisiin polttomoottorivaihtoehtoihin.
Nopeat kilpailuvalinnat:
- Porsche Panameraa vastaan: Todennäköisesti enemmän tilaa takapenkille ja alempi hinta, mutta vähemmän eksoottista viimeistelyä.
- Dodge Chargeria vastaan: Eri brändin luonne. Mustangen urheiluautoperintö yhdistettynä sedanin käytännöllisyyteen ja mahdollisesti myös edullisempi sisäänpääsy.
- Mahdollista nelivartista Camarota vastaan: Fordin ja Chevyn vaikuttaa olevan valmiita uudelleensytyttämään nimenomaan mallisarjatasolla käytävän kilpailun. Odota, että molemmat yritykset hyödyntävät nelivartisia versioita tavoitellakseen asiakkaita, jotka haluavat suorituskykyä mutta myös perheystävällisen paketin.
Las Vegasin tapaamisessa esillä myös: 25 000 dollarin crossover
Ford käytti samaa yksityistä sessiota esitelläkseen kompaktin crossoverin, jonka tavoitteena on alkaa noin 25 000 dollarista. Se tekisi siitä autovalmistajan edullisimman Yhdysvalloissa myytävän mallin. Osallistujat kuvasivat uutta crossoveria leveäksi ja laatikkomainenksi, ikään kuin pienennetty, varhaisen sukupolven Escape. Uuden crossoverin odotetaan tulevan sekä perinteisinä ICE-versioina että hybridiversioina. Suunnittelutyö ei ole vielä valmis, eikä Ford ole vielä ilmoittanut mallille nimeä.
Yksi osallistuja sanoi: "Jälleenmyyjät halusivat nähdä, mihin Ford on menossa. He saivat selkeän signaalin siitä, että Ford panostaa entistä vahvemmin mallistonsa laajentamiseen rohkeilla, arvoon perustuvilla tuotteilla."
Fordin nelivartinen Mustang merkitsee huomattavaa muutosta: ikoninen kaksiluokkainen tunnus siirretään nelivartiseen ympäristöön tavoittaakseen ostajia, jotka haluavat Mustangen suorituskyvyn tinkimättä takapenkillisen käytännöllisyydestä. Odota lisää virallisia yksityiskohtia Fordin lähestyessä julkista esittelyä, mutta toistaiseksi viesti on yksinkertainen: nelivartinen Mustang on todellinen, ja sen hinta on asetettu houkuttelemaan valtavirran suorituskykyä hakevia asiakkaita.
Keskustelu
Jätä kommentti
Kommentit
Ei vielä kommentteja. Ole ensimmäinen.