Bugatti Destrier: uusi yksilö paljastuu ja viettelee

Kuvittele velouriverho, jonka takana tila pulssii kuiskituista nimistä, kamerat valmiina ja yksi hahmo kankaan alla. Sitten suojus putoaa. Siinä se on: auto, joka näyttää kuin ritarin sotaratsu, mutta käännetty hiilikuiduksi, nahaksi ja raaksi voimaksi.

Nykyaikainen sotaratsu, tehty nähtäväksi

Bugattin huhuttu uusi yhden kappaleen yksilö, ilmeisesti nimeltään Destrier, lainaa keskiaikaista nimeä, joka tarkoittaa voimakasta sotaratsua. Valinta tuntuu harkitulta. Tämä ei ole olemassa olevan mallin päälle maalattu ratkaisu. Se on kannanotto: räätälöity, korinrakenteinen ja veistoksellinen kokonaisuus, joka haluaa erottua, mutta puhuu silti viimeaikaisten Bugatti-ikonien kieltä.

Auton suunnittelutilin vuotaneet kuvat ovat tehneet sen, mitä teaserit eivät koskaan pysty täysin saavuttamaan: ne antavat meille ensimmäisen vaikutelman. Destrierin vaikuttaa yhdistävän Chironin ja Mistralin sukulinjojen tuntomerkkejä sekä katulaillista versiota Boliden dramaattisesta asennosta. Mittasuhteet viittaavat takakannen alla olevaan painavaan voimanpesään. Fanit lyövät jo vetoa tutun W16-neliturboottorin ja huikean 1 579 hevosvoiman lukeman puolesta, josta on tullut osa Bugattin omaa tarustoa.

Onko se varmaa? Ei. Aina on mahdollisuus, että kuvat ovat taitavasti tehty huijaus. Silti tyylillisesti auto lukee kuten Solitaire-projekti: käsintehty, harvinainen ja valmistettu keräilijöille, jotka haluavat enemmän kuin tuotantolinjan tarjoamaa yksinoikeutta.

Korin olemus on hyökkäävä, mutta hallittu. Isot kaaret. Kapeat, tarkoituksenmukaiset valot. Ilmakanavat ja jäähdytysaukot näyttävät toiminnallisilta, eivät pelkältä koristeelta. Suunnittelu lupaa vauhtia silloinkin, kun auto on pysäköitynä.

Sisällä auto nojaa kontrastiin. Ämpärimäiset urheiluistuimet hyödyntävät viisipisteturvavyötä, ja päänojaosissa on Destrier-merkintä. Materiaalit näyttävät yksilöllisiltä ja kerroksellisilta: nahka, näkyviin jätetty metalli ja mahdollisesti Alcantara. Ne ulottuvat ovien ja kojelaudan alueelle tavalla, joka tuntuu käsin kosketeltavalta eikä pelkästään digitaaliselta.

Tämä näkyy myös ohjauksissa. Keskellä oleva metallinen konsoli tarjoaa joukon fyysisiä painikkeita ja avaimen, mutta siinä ei yllättäen ole koko leveyden infotainment-näyttöä. Ohjaamossa on sen sijaan yksi suuri näyttö olennaisen tiedon esittämiseen sekä ajamiseen keskittyvä asettelu. Ohjauspyörä noudattaa tuoreinta trendiä, jossa käyttöön on noussut lentävän aisapyörän kaltainen ratkaisu: tuttua urheilullisempi, jonka tarkoitus on saada kuljettaja tuntemaan itsensä aktiiviseksi osallistujaksi eikä pelkäksi matkustajaksi.

Tässä on myös kulttuurinen näkökulma. Vuosien ajan ruudut ovat olleet kerroksittain ja ohjelmistopäivityksiä on tullut taukoamatta. Osa ostajista haluaa puhtaamman, suoremman vuorovaikutuksen. Bugatti vaikuttaa vastaavan tähän mielikuvaan tasapainottamalla korkeaa teknologiaa analogisella hillityllä otteella.

Mitä seuraavaksi? Ajoitus viittaa siihen, että formalisempi ensiesittely tapahtuu Monterey Car Weekin aikana. Bugatti paljastaa usein Solitaire-kappaleet ensin suljettujen ovien takana, joten odota järjestettyä ensihetkeä keräilijöille ja laajempaa julkistusta myöhemmin. Silloin toimittajille ja harrastajille tarjotaan koko tekninen dokumentaatio.

Vuotojen ohi, Destrierin suuruinen tarina eli jos tuo on lopullinen nimi, sopii isompaan kuvaan hyperautoista tänä päivänä: paluu käsityöläismäiseen ja coachbuilt-lähtöiseen tarinankerrontaan, jossa perintö ja spektaakkeli merkitsevät yhtä paljon kuin kierrosaikojen kiilto. Pidättääkö se W16-sydämensä vai viittaako se toisenlaiseen tulevaisuuteen, kyse on jälleen yhdestä elävästä luvusta Bugattin pyrkimyksessä yhdistää perinne ja äärimmäinen suorituskyky.

Yksi seurattava yksityiskohta: tuleeko tästä autosta moderni ikoni vai jääkö se hetkeksi esittelyvitriiniin? Sukujuuret ja Programme Solitaire -tunnus kallistavat todennäköisyyden ensiksi mainitun puolelle. Joka tapauksessa paljastus on juuri nyt tekemässä paljon ääntä.